Паровозики

[Олег М.]

Друзья, а далеко ли мы от полной автоматизации управления поездами? В частности, метро? В Сингапуре был немало удивлён отсутствием кабины машиниста в метро.

[3dmax]

Друзья, а далеко ли мы от полной автоматизации управления поездами?

Вас интересует вопрос теоретически или как? Хотя нет, не так....
Что Вы подразумеваете под " автоматизацией управления" ??? Возможность подвижному составу ездить без участия человека? Тогда мы от этого крайне далеки. Не потому, что подвижной состав у нас древний, вовсе нет. Просто исходя из условий эксплуатации, а так же особенностей этой самой эксплуатации, у нас не получится абсолютно автоматизировать процесс управления поезда. Машинист в кабине нужен. Хотя бы как надсмотрщик. Мало кто знает, что монорельс в Москве изначально спроектирован так, что может работать без участия человека. Но не работает. Без надсмотрщика никуда.
Если же вести речь именно про автоматизацию управления, то она давно имеется. И автоматизация эта практически стопроцентная. За метро не скажу, а вот пригородные электропоезда могут ездить сами. От машиниста лишь требуется на каждой остановке нажимать энную кнопку, а помощнику контролировать посадку пассажиров. Поезд сам разгоняется, сам поддерживает нужную скорость, сам останавливается в пределах платформы и, по ситуации, останавливается перед закрытыми сигналами светофоров. И внедрили эту систему не сегодня и не вчера, а много, много лет назад. Но ей как не пользовались, так и не пользуются. Хотя в некоторые периоды времени были даже приказы, которые обязывали локомотивные бригады использовать автоведение не менее ХХ процентов времени движения. Но не получается. Не понимает автоведение, что есть такая штука, как опоздание. Когда надо нагонять график, а не тошнить по перегону заложенные в неё 55 км/час. Есть такая вещь, как человеческий фактор. Когда у тебя перед носом выходной за 300 метров перекрывают, а ты двигаешься со скоростью 60. Перекрывают не потому, что путь занят, а потому, что ДСП овца глухая. Но автоведению эти нюансы не ведомы. Будет срыв ЭПК и пассажиры полетят с сидушек и повалятся в проходах. Срыв будет в любом случае, но машинист может минимизировать его последствия ( хотя не факт, что будет ) , а автоведение оттормозится по полной. И такаих примеров много, очень много. Когда автоведение просто поставит движение раком и подвергнет опасности жизнь пассажиров. Это Россия...
В метро чуть проще. Там нет праздношатающихся пешеходов и вообще культура организации движения немного иная. Не зря они научились в 1 лицо работать. Но и там, будьте уверены, без надсмотрщика никак.

[Nick_2141]

Если же вести речь именно про автоматизацию управления, то она давно имеется. И автоматизация эта практически стопроцентная. За метро не скажу, а вот пригородные электропоезда могут ездить сами.

Да уже и на трамваях автоматизация есть: http://www.3dnews.ru/930763
Но ведь не запустят в ближайшие 10-ть лет в серию. Зуб даю! Борисыча...
Ибо -

будьте уверены, без надсмотрщика никак.

[3dmax]

Да уже и на трамваях автоматизация есть: http://www.3dnews.ru/930763

За работу системы самоуправления отвечает бортовой суперкомпьютер с двумя десятками отечественных процессоров

В России начали производить процессоры? Я чего-то упустил?

Но ведь не запустят в ближайшие 10-ть лет в серию.

Боюсь, что 10 лет это очень малый срок. На данный момент я вижу цифру, которая равняется слову " никогда ". В обозримой перспективе.

[Nick_2141]

В России начали производить процессоры?

Нет.

Я чего-то упустил?

Ага. Они "Эльбрус" называют "Российским процессором"

Боюсь, что 10 лет это очень малый срок. На данный момент я вижу цифру, которая равняется слову " никогда ". В обозримой перспективе.

Ну, наверное.
В авиации, по сути, автопилот способен полностью совершить полет от взлета до посадки. Однако пилотов никто не убирает. Ни первого ни второго.

[3dmax]

В авиации, по сути, автопилот способен полностью совершить полет от взлета до посадки.

Бывает, что аэродром посадки закрыт по погодным условиям. А запасной аэродром может не иметь системы, которая обеспечивает посадку в автоматическом режиме. Так что в авиации без пилотов вообще никуда. Да и бывает двигатели отказывают. Бывает, что самолёты в тайгу сажают, на закрытые аэродромы. Представляю себе работу автопилота в этих условиях без экипажа.

[Евгений Ш]

Представляю себе работу автопилота в этих условиях без экипажа.

А на пароходах тоже авторулевые имеются... Давно... А люди на мостике всё равно вахту несут. А ведь на пароходах всё намного медленнее происходит. да и "разметка" в электронном" виде нанесена и любому автопилоту понятна... Знай себе, ПДД соблюдай, железяка... Однако, не - дорого очень, если желязяка ошибочку сделает...

[Nick_2141]

А на пароходах тоже авторулевые имеются... Давно... А люди на мостике всё равно вахту несут. А ведь на пароходах всё намного медленнее происходит. да и "разметка" в электронном" виде нанесена и любому автопилоту понятна...

Кстати. Когда-то где-то читал, что если исходить из теории вероятности и посчитать количество судов и площадь мирового океана и запустить все суда по случайным траекториям - то вероятность их столкновения стремится к нулю...
А на практике... они сталкиваются.

[Евгений Ш]

посчитать количество судов и площадь мирового океана и запустить все суда по случайным траекториям - то вероятность их столкновения стремится к нулю...

Гы, пардон... Так он и есть, вероятно... Но если посмотреть наиболее интенсивно мореплавание... (надеюсь, ссылка на локальное место поучилась) http://www.marinetraffic.com/ru/ais/hom ... :58/zoom:8

[3dmax]

вероятность их столкновения стремится к нулю...

Походу капитан Титаника тоже так думал. Сколько их там, Айсбергов то, во всей Атлантике? Фигня фигнёвая. Столкнуться нереально.

[Nick_2141]

Но если посмотреть наиболее интенсивно мореплавание... (надеюсь, ссылка на локальное место поучилась)

Получилось.
Самолетиков - не меньше.
https://www.flightradar24.com/43,17.33/4
У них, правда, третье измерение есть...

[Зфгд_ШШ]

(надеюсь, ссылка на локальное место поучилась)

О, на подходе к Стокгольму кто-то фигачит со скоростью 32 узла. Просто Миссури на полном ходу, к гадалке не ходить.

[Mantana]

Друзья, а далеко ли мы от полной автоматизации управления поездами?

Когда 1 рубль станет стоить 80 евро.....немного ближе станем.

[Евгений Ш]

со скоростью 32 узла. Просто Миссури на полном ходу, к гадалке не ходить.

Да нифига. Обычный небольшой паром, скорее всего.

[Mantana]

Москва снова впереди...новый тип состава,ждут поступления с февраля следующего года....











Вааще истребитель с вертикальным взлётом......