Спрошу тупой вопрос - скажите, пробка для слива масла откручивается стандартно? (в смысле направление откручивания "против стрелки")? А то на сервисе закрутили "на века" и придется воспользоваться "рычагом". Вот на всякий случай и спрашиваю - это обычная пробка с обычным направлением резьбы? Чтобы случайно по незнанию не затянуть её вообще "в усмерть" вместо откручивания.
Konstantin2686 писал(а): заводить например для того чтобы в двигателе смазывались детали. Хранится на улице, состояние аккумулятора не волнует, есть зарядка.
Выкрутите свечи.... Вот есть документик. Он правда для УАЗа. Но думаю не сильно отличается весь процесс. Вернее, просто уверен в этом. Вопрос насколько вы сказку сократите? Тут умно написано про консервацию. Но зачем она нужна? Вы что машину ставите на год? На месяц никакая консервация не нужна. Даже на 2-3 я бы не стал такого делать.
Ситуация следующая. Имеется Логан, покупался 27.11.2012 с доп. гарантией на 1 год (т.е. 4 года всего), пробег на данный момент почти 52 тысячи, по сроку подошло ТО-4. Решил поменять масло в неофициальном сервисе, где до этого обслуживал другую машину и все нравилось. После замены масла сказали что течет передний сальник коленвала и возможно прокладка поддона. Посмотрел - действительно на защите небольшой след масла вокруг этого места, сам двигатель влажный в этом районе. Но пятен масляных на земле не замечал. Замена сальника и герметизация поддона 3500 с учетом стоимости сальника. Масло это же могут залить, если потребуется сливать в процессе работ. Думаю, стоит ли ехать к ОД? Могут сказать делайте ТО-4 (а оно дорогое), тогда и сальник поменяем сразу. Кроме того, может быть ремни ГРМ и генератора маслом залиты, еще и их придется менять. Или может удастся по гарантии все провернуть? Что посоветуете?
PS В ноябре 15го меняли по гарантии задний сальник КВ и прокладку поддона по гарантии во время ТО-3.
А если начнут говорить про ТО-4? Я понимаю, что не обязан проходить ТО у ОД, но в данном случае (по пробегу) могут попытаться к этому подвести. И стоит ли этим заниматься сейчас? Как я понимаю, тянуть не стоит, но я в пятницу в отпуск уезжаю из города на 2 недели. А без машины в рабочее время крайне не желательно оставаться. Слышал про подменный авто на время ремонта, но обязан ли дилер давать его бесплатно? Слышал, что да, если время ремонта превышает 3 часа. Но где это прописано? В законе о защите прав потребителя сказано, что продавец не обязан предоставлять замену на время ремонта автомобиля.
Есть ли вероятность, что оборвет ремень ГРМ вследствие загрязнения маслом, если у меня под шкивом КВ сыро и на земле после ночной стоянки несколько капель масла? Если понадобится сливать масло для проведения работ, мне новое бесплатно зальют? Стоит ли говорить, что у меня масло новое, что его можно обратно потом залить?