Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[pechka]

Вот так вот и езжу. Иногда падает на кочках, приходится поправлять.

[4e6yPaToP]

Зеркальные элементы

Если жаба душит, можно на двусторонний скотч к площадке попробовать прилепить

[pechka]

Зеркальный элемент я новый покупал. Его можно приклеить, чтобы держался. Как с электро регулировкой быть? Охота настраивать из салона, и при этом не очень охота покупать новое ухо, когда свое полностью целое, только усики сломаны. Был у кого опыт, чем их можно заменить?

[кривич]

сегодня провел ТО75. Машине 4 года и 2 месяца. Поменял фильтр и масло в "сервисе дяди Васи". Обошлось в 4,3 т.р. включая 5 литров масла Мотюль (еще примерно 1,4 литра осталось в канистре). Фильтра салона и воздушный поменял сам. Свечи менять не стал на основании опыта эксплуатации. Гарантии уже нет, а ОД ломят цену. На последнем ТО60 развели как лоха. Порекомендовали кроме плановой замены ремней ГРМ и привода еще и практически подвеску перетрясти (рулевые наконечники, амортизаторы, шаровый в итоге вместо 22 т.р. влетел на 49 т.р. Я сильно обиделся, тем более, что по субьективным ощущениям подвеска стала греметь больше. Амортизаторы и правда были со следами подтеков, но по виду и пробам покачать вверх-вниз вроде как нормальные. Поэтому не исключаю "развод на бабки" со стороны ОД.

[Александр_Гость]

Хм... а у нас, если масло и фильтр покупаешь в "Масленыче" - тут же бесплатно всё и меняют... фильтр и свой можно...

[nightfox]

вместо 22 т.р. влетел на 49 т.р.

Одному мне показалось, что за эти деньги можно было съездить в Питер, погулять денек-другой, а машину в непрофильном сервисе вдвое дешевле сделали?

Ну если человек банально сесть и прикинуть стоимость ремонта в сьрорннем сервисе и запчасти(даже оригинал) не может, о чем речь? Меня вот стреляй я к ОД никогда не поеду, это очень дорого

[gornyk logan]

всем привет

сегодня поставил стабилизатор поперечной устойчивости

стабилизатор купил б/у в регионе по наличию у первого у кого нашел - 2800р мне достался - потрепанный, но еще рабочий. можно было в других регионах купить и лучше и дешевле, но загорелся что называется))

новый стоит 8 т р. ахренеть
что еще купил
хомут стабилизатора 2 шт (6001547139) + ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка стабил-ра (370004) + Втулка тяги стабилизатора (4005152 Sasic) 2шт + две гайки на М8 со стопорным пластиковым кольцом.

итого все обошлось в 4,5 т.р.

установка - я ставил на земле - машину вывесил оба колеса на кирпичах. просунуть стаб мешает защита - пришлось снять. со снятой защитой стаб залез без проблем. домкратом под болт крепления нижней опоры двигателя ! - тогда при откручивании обеих болтов крепления подрамника никаких проблем.

ощущения - хрен знает..кто что пишет в инете . описать это невозможно внятно, но однозначно стаб должен быть! вот так. у кого нет - задумайтесь. кто-то в инете пишет - что со стабом руль становится тяжелее - по мне наоборот легче. у меня нет гидроусилителя.
мое мнение такое - без стаба по идее все шаровые по подвеске (и на рычагах и на тягах) передней изнашиваются быстрее..так как болтанка и "вибрации" подвески неконтролируемые больше. у меня изношены шаровые на рычагах - задолбали стучать - все никак не поменяю - со стабом не слышно их стука. как будто и не изношены.

[семигор]

Знакомый поехал в Крым (машина - не Логан; возраст ~ 4 года, 80% эксплуатации - город)
В Крыму сделалось жарко, и машина "закипела".
Термостат оказался в порядке. Пришлось возвращаться с включённой печкой.
По прибытию поехал к ОД и там ему продемонстрировали полностью забитый СНАРУЖИ радиатор. Причём плотность "отложений" напоминала камень.
Сказали, что механическая чистка почти наверняка повредит сами пластины радиатора, а химически очистить это они не могут.
В результате радиатор был заменен на новый .
Машину это "излечило", так что причина и впрямь, очевидно, была именно в этом.

В связи с вышеизложенным вопросы:
1. А что, и впрямь никак нельзя было "отмочить" грязный радиатор? Товарищ его вообще оставил у ОД, а не забрал с собой. Может имело смысл забрать и как-то "вылечить? Был бы запасной...
2. Как бы промыть радиатор (-ы) на своей машине, раз такое дело?
Насколько я понимаю, просто снаружи "керхом", как при обычной мойке, этого не сделать. Т.е. желательно снятие радиаторов с машины.
А это вообще кто-нибудь делает?
И как это сделать правильно?

[Зфгд_ШШ]

А это вообще кто-нибудь делает?

Дохтур, мы моем радиаторы периодически. Достаточно снять бампер, радиаторы снимать необязательно. Моем с помощью фейри и михалычева керхера.

[семигор]

мы моем радиаторы периодически

Ага, надо иметь в виду.
Я-то помню, что вы "грязными" работами (типа антикора, подкрылками и т.п.) не занимались.
Можно будет воспользоваться...
Помню как-то Костя рассказывал о выдувании сжатым воздухом с обратной стороны грязи из радиатора. Это входит в программу или это отдельный номер?

[#comrad]

ощущения - хрен знает..кто что пишет в инете

Уверяю Вас. Никакой разницы нет, если вы не гонщик и не входите на поворот на 100 км/ч.

мое мнение такое - без стаба по идее все шаровые по подвеске (и на рычагах и на тягах) передней изнашиваются быстрее..

Аут был продан с родными живыми рычагами и шаровой с пробегом чуть более 100 тык.

На Привеледже со стабом при пробеге около 70 тык. живого места от подвески не осталось.
Так что стабилизатор не панацея.

[Александр_Гость]

Уверяю Вас. Никакой разницы нет, если вы не гонщик и не входите на поворот на 100 км/ч

В эксплуатации 2 логана Ф1 - со стабом и без. Скажу - разница есть. Чувствуешь это, пересев с машины без на машину со стабом. Правда и без стаба ездить вполне можно, но со стабом - лучше.

[Nick_2141]

В связи с вышеизложенным вопросы:
1. А что, и впрямь никак нельзя было "отмочить" грязный радиатор? Товарищ его вообще оставил у ОД, а не забрал с собой. Может имело смысл забрать и как-то "вылечить? Был бы запасной...
2. Как бы промыть радиатор (-ы) на своей машине, раз такое дело?
Насколько я понимаю, просто снаружи "керхом", как при обычной мойке, этого не сделать. Т.е. желательно снятие радиаторов с машины.
А это вообще кто-нибудь делает?
И как это сделать правильно?

viewtopic.php?f=23&t=7604
viewtopic.php?p=128956#p128956

[#comrad]

В эксплуатации 2 логана Ф1 - со стабом и без. Скажу - разница есть. Чувствуешь это, пересев с машины без на машину со стабом. Правда и без стаба ездить вполне можно, но со стабом - лучше.

Останемся каждый при своем мнении.

[семигор]

Nick_2141 спасибо!