Масло в двигатель.

[3dmax]

А по мне полусинтетика и гидрокрекинг- разные технологии.

Технологии разные - итог одинаковый. Минеральная основа + пакет присадок. Поэтому название ей полусинтетика ( половина составляющей масла синтезирована, половина нет ). Хоть гидрокряк, хоть пневмохряк, а основа останется минеральной. Независимо от технологии. Ну никак нельзя назвать такое масло полностью синтезированным, никак.

[ddr512]

Все читали статьи про производителей?
Про масла.
Часть 1
Часть 2
Часть 3

[Chingachguk]

Все читали статьи про производителей?
Про масла.
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Весьма познавательно...
И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру? ( Не учитывая, конечно, подделки). Ведь, судя по статье, большинство рынка масел- гидрокрекинг.

[ddr512]

.
И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру? ( Не учитывая, конечно, подделки). Ведь, судя по статье, большинство рынка масел- гидрокрекинг.

Покупая старший Motul, я тоже был уверен, что все очень хорошо. Но Лукойл, на котором в настоящий момент езжу, уж как минимум, не хуже. А по расходу и раскрутке мотора, так поинтересней будет, при халявной цене к тому же.
Что делать? Продолжать спокойно ездить, но менять чаще. Собственно, для городских машин и документально сокращен интервал до 7,5ткм.

[RINZLER]

И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

а этот человек почувствует разницу, пусть хоть минералка там будет залита?

[3dmax]

а этот человек почувствует разницу, пусть хоть минералка там будет залита?

Ну, давайте начнём с того, что в первую очередь почувствует разницу двигатель. Разница между минеральным маслом и синтетическим колоссальная, спорить ведь не будете?
А закончим давайте на том, что разницу почувствует ещё и кошелек. Не знаю как Вам, но мне, например, сильно обидно платить за синтетическое масло, а получать, по сути, полусинтетику. Бо разница в стоимости между ними должна быть в 50 процентов.

[3dmax]

Продолжать спокойно ездить, но менять чаще. Собственно, для городских машин и документально сокращен интервал до 7,5ткм.

На синтетическом масле ( нормальном, а не гидрокряке ) автомобиль даже в черте города проезжает без каких либо проблем 15 и даже 20 тысяч км. Абсолютно без отложений в двигателе, нагара и т.д. А вот на полусинтетике 15 тысяч для города это много.
Опять парадокс. Платим дорого за синтетику, что бы менять реже. А меняем в итоге ещё чаще, чем положено. Двойная трата. По цене синтетики получаем полусинь и интервал замены сокращаем вдвое.
Вы только вдумайтесь, производитель масла дважды вас нагибает за одну смену масла. Умно.

[proxogii73]

MOTOX ECOENERGY A5 / B5 5W-30 5Л SL / CF что за масло?......одно из дешевых....ACEA A5 / B5 API SL / CF ... подходит для использования с каталитическими нейтрализаторами, с турбонаддувом, двигателей с прямым впрыском. Синтетика.
Кто то лил такое?)
ссылка
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599564/M ... 30-5L-SLCF

[3dmax]

И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

Купить любую 2Т технику. Да да. Вы только не смейтесь.
Заливаем бензомасляную смесь в необходимой пропорции. Только вместо 2Т масла применяем 4Т. Ездим ( косим, пилим, в зависимости от типа техники ) 10 часов и снимаем головку. Смотрим на результат. Минеральное, полусинтетическое и гидрокрекинговое масло оставляет колоссальный нагар на поршне, головке. Плотный, не смываемый и плохо очищаемый нагар. Полностью синтетическое масло не оставляет нагара вовсе. Только чуть темноватый налёт, который стирается пальцем. Это продукты сгорания бензина.
Именно таким способом я выяснил, что весь Эльф гидрокряк. Весь из того, что я покупал для своих Рено.

[3dmax]

Покупая старший Motul, я тоже был уверен, что все очень хорошо. Но Лукойл, на котором в настоящий момент езжу, уж как минимум, не хуже. А по расходу и раскрутке мотора, так поинтересней будет, при халявной цене к тому же.

Смеялся....
Мотюль 7100, синтетика. Мотоциклетное. Пробег мотоцикла под 40 тысяч. Снимали головку для ремонта. Состояние идеальное. Обороты двигателя при работе 12-14 тысяч. Любое полусинтетическое масло в таком моторе за 5 тысяч пробега оставляет массу отложений и просто угорает. Потому что двигатель не просто высоконагруженный, он мегагиперсупер нагруженный. 140 с гаком лошадей при 900 кубическом объёме двигателя. И греется соответственно.
Если Вы какому либо мотоциклисту предложите заменить Motul на Лукойл, он Вас пристрелит на месте.
Кстати, у Лукойла вообще есть синтетическое масло? Сомневаюсь.

[Суровый]

3dmax
http://www.lukoil-masla.ru/products/pas ... SIS/00347/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1986 ... 0-svezhee/

[Chingachguk]

И как теперь человеку( желающему честную синтетику купить) узнать, что на самом деле залито в канистру?

Купить любую 2Т технику. Да да. Вы только не смейтесь.
Заливаем бензомасляную смесь в необходимой пропорции. Только вместо 2Т масла применяем 4Т. Ездим ( косим, пилим, в зависимости от типа техники ) 10 часов и снимаем головку. Смотрим на результат. Минеральное, полусинтетическое и гидрокрекинговое масло оставляет колоссальный нагар на поршне, головке. Плотный, не смываемый и плохо очищаемый нагар. Полностью синтетическое масло не оставляет нагара вовсе. Только чуть темноватый налёт, который стирается пальцем. Это продукты сгорания бензина.
Именно таким способом я выяснил, что весь Эльф гидрокряк. Весь из того, что я покупал для своих Рено.

Поделитесь что ли результатами исследований. Наверняка льёте в авто проверенное 100% синтетическое масло.

[3dmax]

Суровый
И что Вы этим хотели сказать? Я был на сайте Лукойла, данное масло видел. То, что его называют синтетическими вовсе не говорит о том, что оно синтетические. Я же говорю, что ныне разрешено гидрокряк называть синтетикой, чем и пользуются производители масел.
Температура вспышки у этого масла 224 градуса Цельсия, это гидрокряк, не 100% синтетика.

[3dmax]

Поделитесь что ли результатами исследований.

Да не было никаких исследований. Поясняю.
В двигатель Рено заливается 3.3 литра масла. А канистра 4 литра. 700 мл. всегда остаётся. Куда его девать?
Одно время на форуме были жаркие споры про масло Ельф. Кто то с пеной у рта доказывал, что это полностью синтетическое масло. Кто то доказывал, что это гидрокрекинговое масло. Ну, я и решил ответить на этот вопрос для себя. У меня много 2Т мототехники. В одну из них стал вместо 2Т масла доливать остатки Ельфа. 700 мл. масла при соотношении 25:1 это 18 литров готовой смеси. При расходе 3.5 литра на сотню это 500 км пробега. А при средней скорости скутера в 50 км/час как раз получается 10 моточасов. После чего снималась головка двигателя и оценивался нагар на поршне и головке. После масла Ельф он там был всегда. Целью данных испытаний не было найти полностью синтетическое масло. Была цель проверить, что из себя представляет масло Ельф. Проверил. Но не более того.
В Кангу я лил и продолжаю лить масло Elf. Это хорошее масло за свою стоимость, как уже сказал ранее. И то, что оно гидрокрекинговое вовсе не меняет мое отношение к нему. Сейчас большинство масел на рынке такие.
А в скутер, конечно же, я заливаю полностью синтетическое масло. Но оно 2Т и для автомобиля, по понятным причинам, не подойдёт.

[ddr512]

Дак в чем цимис лить чисто синтетику?
Чистый мотор, капиталка после 500ткм? Так он и на полусиньке блестит и капиталится около того.
Motul x-cess 8100 5w40 заменил на Uzautooil Premium 5w30, мотор, как блестел, так и блестит. В силу низкой вязкости легче крутится, заводится в мороз и снизился расход.
А в той, где 450ткм до капиталки откатал на Мобил 2000, сейчас Тотек астра робот, расход упал и не летит вообще, хотя мобил пролетал. Все пробеги без доливов в межсервисный интервал.