Попытка найти замену Логану.

[семигор]

phpBB [video]

Знаете, что самое занятное в этом видео (сравнительном тесте)? То, что по сути не могут особо ВЫДЕЛИТЬ какую-либо одну машину. Все примерно одинаковы.
Можно спорить о "мелочах": разнице в опциях и цене, предполагать что-то о качестве сборки, покраски и т.п., но вот так навскидку - разницы нет.
Прежде всего, конечно, речь здесь идёт о китайском Лифан х50
Сейчас мой коллега заказал себе такой. На днях получит, обещал пригнать и дать покататься.
Но на первый взгляд - всё очень даже и не плохо выглядит.
И по набору опций и по цене.
Особенно, в сравнении.
Слово "китайский" у нас, конечно, не совсем приличным считается. Ну да некоторых и от слова ВАЗ тошнит, хотя это самый большой автопарк страны, а многие и от слово "французский" кривятся необычайно.
Так что если отвлечься от этих прилагательных, то подумать-то, как раз есть о чём.
Тем паче, в условиях кризиса.

[VladimirVepr]

Почему бы и не Лифан? Слышал от владельцев очень хорошие отзывы. Сам второй год (по бедности) езжу на китайской шипованой резине. Все шипы на месте.

[tolspb]

Третьего дня общался во дворе со счастливой владелицей серенького колера лады Весты.
Акпп + все опции = 600тр
Очень хвалила. Уверяла что по цене/качеству лучше ничего нет.
Я заглянул в салон, взгляд ничего не царапнуло, обычная корейская машина )
Пересела она на Весту с ...... (!!!!) Тигуана!
Которого поругала за весьма небюджетный сервис.
Кризис имхо.

[семигор]

Главное, чего нет во всевозможных тестах - это показателя надёжности и долговечности.
Машина выехала из салона, а через 5 тыс км у неё что-то отвалилось, через 10 тыс что-то потекло, через 15 тыс что-то перестало работать.
А в тестах уважаемые и высокопрофессиональные люди нам рассказывают, как хорошо машина рулится, как работает подвеска, как переключается инновационная супер-пупер КПП, какие опции есть замечательные.
А что подвеска разбивается за один дачный сезон, что диски "оригинального дизайна" гнутся в первой же маленькой ямке, что КПП требует ремонта через 50 тыс, и стоимость этого ремонта равна стоимости трети автомобиля - этого ни один тес не показывает.
Разговор о широкой гамме вариантов окраски кузова не так важен, как показатель устойчивости этой окраски . Какое мне дело до нового "эксклюзивного" цвета, коли ржа выступит через год, а через три машину надо перекрашивать по кругу?
Идея, думаю, понятна.
Вроде только "ЗР" устраивал подобные тесты, имитируя большие пробеги.
А новая машина - всегда вроде как хороша.
Но для более объективной оценки нужно время.
Поэтому, новая модель вроде как и хорошо, но с другой стороны...

[Militar Katze]

ДД, это был авторевю. У них ускренный тест на износ. Устривают и сейчам. См. сайт.

[семигор]

авторевю

Ага, спасибо. Надо будет глянуть.
Хотя, опять же, единичные машины, да ещё небось готовят их.
лучше всего - это общее впечатление владельцев на профильных форумах.
Хотя "всяк кулик" опять же.
Кому верить?
З.Ы. А лифан х50 - неплох, не плох.
За свои-то 550 тыс в максималке.

[Ромчик]

Сегодня в бегущей строке на 78life было что в Питере начинают делать какой то кроссовер,что за машина?

[Sleptsov_Petr]

авторевю

З.Ы. А лифан х50 - неплох, не плох.
За свои-то 550 тыс в максималке.

да ну его
http://lifanrussia.ru/showthread.php?s= ... 5#post2515

[семигор]

да ну его

1. Там речь про х60
2. Фотографии коррозии после ДТП
3. ну не оцинкован кузов, да. Так у многих машин. Ясно, что не впихнут всё возможное, но так и цена.
Если навскидку сравнить с Степвеем или Дастером (2х4) с аналогичными моторами, то разница в цене 150-250 тыс, при даже большем опциональном оснащении.
Но кузов при этом не оцинкован....
У Лифана сейчас идёт РОСТ(!) продаж. Они даже открыли новые салоны, в том числе и в Ленобласти.
Есть люди, которые купили "лифан после лифана".
Есть недостатки, есть критические отзывы? да, конечно же есть! А на какую машину их нет?
Ну и неоцинкованный кузов. Или "частично оцинкованный"
Возить задницу - пойдёт. Радуем и заявленный расход бензина (6,5 л/100км). 92-го, кстати.

Тема-то про "попытку замены Логану".
ИМХО, как вариант, вполне под эту тему подходит.

[Sleptsov_Petr]

А вообще фик знает.
Почитал тему http://www.lifan-x60.ru/forum/showthrea ... 2&page=103
убедительно конечно

[VAK]

А вообще фик знает.
Почитал тему http://www.lifan-x60.ru/forum/showthrea ... 2&page=103
убедительно конечно

Это вряд ли.
В Питере, на ул. профессора Попова, рядом с гор. ГАИ расположен автосалон, который торгует бюджетными машинками из Китая. Есть у них большой двор, где стоят в ожидании запчастей и кузовного ремонта китайские машинки - стоят месяцами, кварталами, полугодиями. Попробовал поговорить с мастерами о сроках ремонта - не желают разговаривать.
Вывод делайте сами. Если вы не живете в Хабаровске, то лучше китайпром пока обойти стороной.
Можете и сами в этот салон подскочить, посмотреть на ржавое великолепие.
Валерий.

[семигор]

Совет Федерации 26 февраля одобрил федеральный закон, предусматривающий повышение акцизов на бензин и дизельное топливо с 1 апреля 2016 года.

топливная экономичность становится из абстрактного понятия вполне актуальным параметром выбора.

[remich]

топливная экономичность становится из абстрактного понятия вполне актуальным параметром выбора

+/- литр? врядли

[Сигизмунд]

топливная экономичность становится из абстрактного понятия вполне актуальным параметром выбора

+/- литр? врядли

тут дело не в литрах вообще, как мне кааца.
возьмём, для примеру, дустер 2.0 с ручкой и БМВ х3 2.0 с ручкой, посмотрим ихний расход - 10,3 и 8,7 соответственно, а потом дружно обалдеем от дельты ценника - почти 1:3...
с точки зрения логики Семигора Николаича брать нуно непременно х3.
актуальный параметр выбора.

[семигор]

для примеру, дустер 2.0 с ручкой

Дустер жрёт 12 литров "как с куста".
А порой и более.
А Сандеро Степвей (тот же Дастер 1,6 2х4 ) - около 8.
А Лифан 6 в смешанном режиме.

И если не упёрся полный привод как крайняя и повседневная необходимость - то разве не о чем подумать?
Когда-то так канули в Лету американские машины 60-х.