Замена термостата

[В и к т о р]

год то 4 а результатов НОЛЬ, у кого то такой проблемы вообще нет, а у кого то есть говорят ездят и не обращают внимание. поэтому и обратился мож помимо термоса и датчика еще какая нить проблема есть

[Nick_2141]

мож помимо термоса и датчика еще какая нить проблема есть

Есть. АКПП. На логанах с АКПП 2-4-2 - не проблема, но норма.

[Влад07]

В Январе купил Vernet с прокладкой около 600р. Сейчас ноябрь. Он уже умер. Года не прошло
Что теперь взять ?

Вот поэтому я и не тороплюсь менять родной.

всем привет, с новым годом форумчане. Кто может сказать проблема 2 полоски на рено логан 2009 года выпуска. читал предыдущие посты, все пишут что термос. Поменял 4 шт, результатов 0. ставил и вернет, и вахлер сейчас поставил махель, поменял даже датчик температуры, результат тот же. В машине конечно тепло, может какие провода отходят или еще что нить, подскажите, глазу неприятно смотреть на 2 полоски. может что нить в проводах?

Катаюсь с такой фишкой (2-4-2, зимой в основном 2 деления) третий год, поначалу переживал, хотел менять то сё... но, в машине тепло, бензин не кушает и слава Богу. Как то так.

[Foenstein]

Катаюсь с такой фишкой (2-4-2, зимой в основном 2 деления) третий год, поначалу переживал, хотел менять то сё... но, в машине тепло, бензин не кушает и слава Богу. Как то так.

зря, двигатель недогретый в поездке, так ему плоховато
снижается его ресурс

термостат стоит то 10-20 евро и меняется за пару минут, единственное прокачать потом антифриз.
Я менял уже термостат 3 раза, прогревается двигатель быстро, после прогрева постоянно 4 палки

[dimid]

Прям дилемма, при t -14 и ниже в салоне ларгуса не жарко... можно воткнуть более горячий термостат. но! -14 и ниже бывает давольно редко, а летом что будет??? Ларгус оборудован печкой Логана, а салон в два раза больше, вполне логично заменить термостат на горячий... Мечусь в сомнениях!!! Хелп,хелп,хелп...

[Александр_Гость]

Хелп,хелп,хелп

картонка не вариант?

[Зфгд_ШШ]

Мечусь в сомнениях!

Надо завести 2 термостата - летний и зимний

[dimid]

картонка не вариант?

Картонка помогает на трассе, ну и соль с песком в радиатор не летит... не более.

Надо завести 2 термостата

Вариант... и у вас чаще появляться буду. Подумаю. Процедура не дорогая и по времени не много... Сезонная смена термоса это ж новое слово в автомобилестроеремонте

[Andrey_Borisovich]

Почитав эту тему поставил vernet, итог: в действительности печка греет как в африке, для северного урала самое то

Разница в температуре открытия всего 3 градуса ,неужели это вообще можно почувствовать?

Пол зимы проездил с Вернет92 первые выводы что с заводским было холодней в салоне и окна затягивало сильней. Знаю о чем говорю много пробежал на логане предыдущие три зимы, была бы четвертая, но термостат перестал закрываться. Результатом глобального потепления стали три градуса на которые стала горячее ОЖ, если заводской изначально не был бракованный открываясь при температуре ниже заявленной.

[Foenstein]

Кстати, последний экземпляр удачный попался, уже 4 года практически ходит (в марте 2016 будет 4 года)
модель: Wahler 3466.89D

[дима]

Пол зимы проездил с Вернет92

ужас и как вы могли заменить термостат ,установленный заводом изготовителем,на более горячий... это же махинация,какая то...

[monstr_62]

Я купил Vernet. По многим советам. Прокипятил его. Вот видео. Поставлю на днях. а то старый до 80 держится, потом открывается, сгоняет до 76 и так держит долго и 2 полоски горят при запечатанном переде. Сниму старый прокипячу его. Сравню.
https://www.youtube.com/watch?v=paFAywym0p8

[Phantom253]

monstr_62 а у вас механика? или АКП? Вы цифры в градусах приводите это по БК на машине? или в кастрюле "термометром"-китайским мультиметром??? Интересно просто!

У меня АКП и БК Мультик С590, так вот рабочая температура 82-84гр.цельсия у меня, т.е. при достижении 88-90гр. термостат полностью открывается и температура падает до 74-76гр. потом если ездить минут 10 и более, то она находится в пределах 82-84гр. даже зимой. Если температура доходит до 92-94гр. то включается вентилятор(при полностью закрытой морде). На механике скорее всего весь диапазон сдвинут в горячую сторону на 8-10гр.
Почему так? На сколько я знаю ... Рабочая температура масла АКП 90-100гр. это считается нормой, все что выше 100-105 градусов это "смерть" коробки ... так вот я не уверен что у АКП логана есть датчик температуры масла (хотя возможно он и есть). Так вот скорее всего 84гр. ОЖ и соответствуют примерно 90гр. масла в АКП. Соответственно Заменив термостат на более горячий можно выйти из рабочего режима АКП.

Про измерения в кастрюле да вы увидите реально открывается ли ваш термостат и закрывается ли! Но статичная вода в кастрюле на газовой горелке и ОЖ в автомобиле которая подогревается по другому, возможно "быстрее" , по моему это разные вещи! И температура ОЖ может оказаться выше!

Так что если АКП, то я бы на 92гр. не стал бы ставить! Хотя дело ваше.

[monstr_62]

Phantom253
У меня механика. Дома мерию китайским мультиметром. В машине елм 327. Показания точные. Плюс минус 2 градуса погрешность допускаю.
Вот продолжение. Все подтвердилось как я и думал.
Вот снял старый. Вот запись.
https://www.drive2.ru/l/8739511/?key=CO ... y8ImBEuM_c
Открывался на 82, закрывался на 75.

[ddr512]

Вот запись.
https://www.drive2.ru/l/8739511/?key=CO ... y8ImBEuM_c
.

На Тосоле ездил? Налет на термосе родном один в один, как у меня...