Аккумулятор

[дима]

что акб 45ач устанавливались на логан 1.6 на заводе

на каком заводе,какой страны?

[Foenstein]

на каком заводе,какой страны?

написано было про дацию логан 1,6 , стало быть завод в Румынии

В этой теме читал вчера , где-то в первом-третьем десятке страниц (после сообщения о кодах варты), дальше не успел прочитать
если мне не изменяет память, дата была 2011 год

PS
сейчас ходил смотреть акб, после 4 часов стоянки
температура -9
до пуска напряжение 12,2 вольт
ток пуска вроде показал 130 Ампер (удобней бы токовые клещи с запоминанием потолка) крутит бодро

Сейчас нашел еще парочку рекомендуемых акб для логан 1.4

1.
Exide Excell EB500 Обратная 50 450
Емкость 50 А·ч
Пусковой ток 450 А

2.
Exide Premium EA530 Обратная 53 540
Емкость 53 А·ч
Пусковой ток 540 А

Интересно, чем отличаются марки эксель и премиум, на сайте производителя Exide на эту тему только какой-то маркетинговый бессмысленный набор слов,

Скрытый текст + Exide Premium Exide Premium выдает энергию, высокую емкость и пусковую мощность - все находится в одной батерее. Высокотехнологичный сплав энергии, большой емкости и высокой пусковой мощности европейское качество без компромиссов. Современнейший производственный процесс, непрерывный контроль качества и сверхвысокое качество материалов позволило разработать батарею с увеличенным срокoм эксплуатации по сравнению со стандартной и с высокoй пусковoй мощностью и стабильностью в самых трудных погодных условиях.

у варты и то как то более внятно описано

[Олег М.]

Не понимаю Вашего самоограничения в выборе марок только из рекомендуемых заводом.

[дима]

марки эксель и премиум

дык пусковыми токами отличаются..

[Foenstein]

Не понимаю Вашего самоограничения в выборе марок только из рекомендуемых заводом.

ограничений нет.
рекомендуемые модели АКБ должны подходить на логан по габаритам и клеммам подключения. Только поэтому я их и рассматривал.

Меня интересует среди всего многообразия АКБ такой вариант, который проходит подольше при заданных условиях. Поскольку ромбат отлично себя показал при таких условиях , хотелось бы взять его аналог.
Кстати, интересно, а какой ток холодного пуска dacia rombat calciu 60ah?

нашёл похожий, наклейка только другая, указано ток х.п. 600А

Тогда по идее такой и надо подбирать, чтобы ток х.п. был равен или более 600 ампер

вот нашёл какой-то Sinergy 12v 70Ah/600A ,
http://www.autokaubad24.ee/ru/tovar/aut ... -70ah-600a
но у него длина 275, а где-то я видел, что длина 240

Интересно, 275 мм влезет по длине ?

да, подойдет потому что для логана рекомендуется также BOSCH 0092 S4 0080 74 Ач 680,

а его длина 278 мм
http://ty3.ru/shop/akkumuljatory/item_2 ... model_352/
кстати, бош лучше синерджи, у боша ТХП больше на 80А

дима

пусковыми токами отличаются..

а зачем тогда дали им разные марки, достаточно было указать только ток х.п.

кстати, ответ на ваш вопрос ранее:

температуру , при которой замерзнет электролит плотностью 1,182 при напряжении 12,3В и температуре электролита -9 , я расчитывал на основе двух таблиц:

1.
Таблица зависимости заряженности и плотности электролита от температуры
http://batteryservice.ru/support/soc/

2.
Таблица 2. Рекомендуемая плотность электролита при 25 градусах цельсия
http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-saj ... atory/korr

Я мог конечно и ошибиться.
Но сейчас уличная температура -10, по прогнозу в течение недели может потеплеть до -2
А у нас такие зимы, что может так до марта и протянем. В зиму 2014/2015 вообще морозов не было, даже в феврале, а февраль самый холодный месяц в году

[3dmax]

по идее, чтобы повышать плотность, надо кислоту доливать

Плотность повышается только зарядкой аккумулятора! Кислоту доливать ЗАПРЕЩЕНО!
Доливать можно только дистилят. Для восстановления уровня электролита. Пользоваться ареометром, что бы не налить лишнего.
Вообще, по правильному, делается так. Если верх пластин сухой - доливаем дистилят так, что бы пластины полностью оказались покрыты электролитом, но не более того. Ставим аккумулятор на зарядку до упора. Замеряем плотность. Если выше нормы - разбавляем дистилятом до нормы. Если ниже - поздравляем, у Вас часть аккумулятора мертва ( сульфат, осыпание ) .

[3dmax]

Добавляйте электролит плотностью 1,4.

Триста тридцать шесть...
Ребята, ну вы чего? Не расстраивайте меня. Такие простые вещи не знать. Ведь все в прошлом владельцы Советских авто, все перепаивали банки, заряжали АКБ самодельными ЗУ и дружили с ареометрами. Разве нет?
Запомните раз и навсегда - доливать в аккумулятор что либо, кроме дистилированной воды нельзя. Случай утечки электролита мы сейчас не рассматриваем. Поймите, что электролит залит один раз на заводе и на всю жизнь аккумулятора. И он оттуда никуда не девается. Если у кого то в банках низкая плотность электролита, то это оттого, что весь электролит в процессе химической реакции выпал на пластинах в виде сульфата свинца. И для того, что бы он заново превратился в электролит АКБ надо зарядить. А никак не доливать электролит. Доливкой электролита ничего не решить. Долив электролита вы не " дольёте свинца " в аккумулятор. С чем ему вступать в реакцию, если все пластины уже в сульфате? Сделайте эксперимент. Разрядите полностью аккумулятор. Слейте с него воду. Влейте электролит. Как думаете, он тут же станет заряженным? Нет. А почему, ведь плотность т в норме? Да потому, что я написал ранее. А теперь поставьте АКБ на зарядку. Что получите через 10 часов? 1.40 плотность? Привет коррозия через месяц.
Никогда, ни при каких условиях не доливайте что либо, кроме дистилята. Серьёзно говорю.

[3dmax]

Черный, это классический акб
синий и серебристый увеличенной цикличности, для систем резервного питания

А красная для космонавтов, они на ней в космос летают.
Черная S3 - простой кальциевый АКБ. Стоит дешево, дохнет быстро.
Синий и серый S4 и S5 - с выпендрежными технологиями. Цельнотянутые пластины повер фрейм, кучерявые сепараторы, добавления всякого барахла в сплав свинца, сам свинец почище будет. Служит подольше, стоит побольше. Золотая середина.
S6 - AGM батарея. Убить её штатной эксплуатацией на автомобиле почти не возможно. Доливать ничего и никогда не надо, плотность измерять тоже. Пусковые токи чумачечие. Стоит как космолёт. На ней тоже можно летать в космос, если в красный перекрасить.

[236-й]

3dmax
Давненько Вы здесь не были рад увидеть...

[3dmax]

Давненько Вы здесь не были рад увидеть...

Моя здесь всегда, с 9 нуль нуль и до как получится. А то, что вы меня не видите - так суслика тоже мало кто видит.
З.Ы. Беседка через 1 тему, а не тута.

[236-й]

3dmax
Я постараюсь.
Как с вами связаться?

[Foenstein]

3dmax

Если верх пластин сухой - доливаем дистилят так, что бы пластины полностью оказались покрыты электролитом, но не более того. Ставим аккумулятор на зарядку до упора. Замеряем плотность. Если выше нормы - разбавляем дистилятом до нормы.

понятно, спасибо.
А в ромбате в банках перемычки выше пластин, до доливки пластины были покрыты электролитом, а перемычки нет
Чуть выше перемычек щупы с меткой

Синий и серый S4 и S5 - с выпендрежными технологиями. Цельнотянутые пластины повер фрейм, кучерявые сепараторы, добавления всякого барахла в сплав свинца, сам свинец почище будет. Служит подольше, стоит побольше. Золотая середина.
S6 - AGM батарея. Убить её штатной эксплуатацией на автомобиле почти не возможно. Доливать ничего и никогда не надо, плотность измерять тоже. Пусковые токи чумачечие.

ага, то есть получается Silver Dynamic и Silver Dynamic AGM это разные акумуляторы
вот запутанно то

Черная S3 - простой кальциевый АКБ. Стоит дешево, дохнет быстро.

печально, наверное долгоживущих кальциевых не делают уже, таких, как dacia rombat calciu 60ah?

[3dmax]

ага, то есть получается Silver Dynamic и Silver Dynamic AGM это разные акумуляторы

Ага. Первый это обычный заливной с жидким электролитом. А второй это AGM, у него электролит находится в абсорбированном виде в стекломатах, со всеми вытекающими из этого плюсами.

[Олег М.]

Запомните раз и навсегда - доливать в аккумулятор что либо, кроме дистилированной воды нельзя.

При активном кипении всё ж таки электролит разбрызгивается, а не вода выкипает. Сл-но, и добавлять следует электролит. И что-то мне подсказывает, что с 1,18 до нормы только зарядкой плотность не поднять...

[Foenstein]

Олег М.

с 1,18 до нормы только зарядкой плотность не поднять...

Не знаю, а надо ли делать это сейчас, боюсь есть риск добить его окончательно
лучше заменить акб и потом уже попробовать восстановить ромбат... из спортивного интереса.
Всё равно я акб буду менять, это уже точно, только не определился с маркой. Думаю может взять AGM, если он не 200 евро стоит.
сейчас -10 , крутит стартер прекрасно, более сильных морозов не обещают.