Клуб автолюбителей Рено Логан

**Маргинал** » 06 май 2007, 21:14

Не расстраивайся ты так - твой случай один из тысячи. Поезжай в Петровский автоцентр на Левашовский проспект, мне тамошний инженер месяца два назад говорил, что подкрашивать по гарантии будут и после года.

Упырь13 писал(а):Сегодня обратил внимание на ржавые точки над лобовым стеклом....удар ниже пояса!
Машине идёт второй год,имеет ли смысл надеяться на гарантийный ремонт,подскажите!!!!!!
Причём ржавчина прёт из под краски,сколов нет

**Упырь13** » 06 май 2007, 21:19

Маргинал писал(а):Не расстраивайся ты так - твой случай один из тысячи. Поезжай в Петровский автоцентр на Левашовский проспект, мне тамошний инженер месяца два назад говорил, что подкрашивать по гарантии будут и после года.

Упырь13 писал(а):Сегодня обратил внимание на ржавые точки над лобовым стеклом....удар ниже пояса!
Машине идёт второй год,имеет ли смысл надеяться на гарантийный ремонт,подскажите!!!!!!
Причём ржавчина прёт из под краски,сколов нет

Я покупал в автопрайме,это имеет значение??????
И спасибо за ответ!

**Шурик** » 07 май 2007, 08:55

Шурик писал(а):У меня тоже вылезли эти точки.
Над лобовым стеклом я их смыл губкой с шампунем.
Есть еще точки над задним стеклом - когда мыл машину не заметил их, а сейчас вот заметил.
И я вот думаю: также смыть их и не заморачиваться, или все-таки требовать перекрашивания ?
Машина "проблемная" - апрель 06, белая.

Позавчера довелось пообщаться с инженером по гарантии СТК.
Я ему объяснил ситуацию - ржавые точки, смываются без следа - надо ли перекрашивать ?
Ответ инженера по гарантии - перекрашивать все-таки надо, если ржавчина появилаь один раз - появится снова.
Сказал, что желоб в багажнике и места над лобовым и задним стеклами - проблемные места, это известный факт.
Также он сказал, что с гарантией на логан все не так просто, и одним годом это дело не ограничивается.
P.S. Ржавчина под уплотнительными резинками над дверьми исчезла сама собой - хотел показать ее ИПГ, но обломался - дождичком видать смыло.
P.P.S. После этого помыл машину. Особо не оттирал, но ржавых точек существенно поубавилось. Собственно, осталась всего одна (специально мыл ее осторожно).

**kd_s** » 07 май 2007, 09:34

**Акцентовод** » 07 май 2007, 09:43

kd_s писал(а):Просто сравниваете жигули и окраски 10-15-летней давности (когда красили нормально)

Ха. А в 95 году, когда я шестерку брал, мне все говорили что сейчас красят халтурно, то ли дело лет 10 назад. Но в принципе, с высоты прожитых лет могу сказать, что покрашена она была в принципе неплохо. По большому счету ржавчина появилась только в местах ударов. А грунт и краска лежат везде - и на днище, и на дверях изнутри.

**Doc** » 07 май 2007, 09:51

Шурик писал(а):P.S. Ржавчина под уплотнительными резинками над дверьми исчезла сама собой - хотел показать ее ИПГ, но обломался - дождичком видать смыло.
P.P.S. После этого помыл машину. Особо не оттирал, но ржавых точек существенно поубавилось. Собственно, осталась всего одна (специально мыл ее осторожно).

У меня вообще подозрение, что большинство точек ржи появляется из-за металических вкраплений в краску, но под грунтовку не уходящих. Т.е. лакокрасочное покрытие, после такого ржавого "нарыва" остается поврежденным, а грунтовка с металлом вполне целым. Зато у бывшего тазовода, подобные рыжие разводы-подтеки, вызывают панику.

**Акцентовод** » 07 май 2007, 10:02

Doc писал(а):У меня вообще подозрение, что большинство точек ржи появляется из-за металических вкраплений в краску, но под грунтовку не уходящих.

То есть Логаны после грунтования посыпают опилками, и только потом красят ? Любопытная теория.

**Doc** » 07 май 2007, 10:16

Акцентовод писал(а): То есть Логаны после грунтования посыпают опилками, и только потом красят ? Любопытная теория.

Давайте рассуждать логично. Если железные опилки попадут в грунтующую ванну вместе с кузовом, то они уже сами по себе ржаветь не начнут! Иначе можно утверждать, что весь металл под грунтовкой может пойти ржой, особенно на стыках.
ИМХО. Все дело в краске с вкраплениями. Либо, с уже грунтованного кузова плохо счистили грязь перед покраской. Эта грязь и начинает давать о себе знать, но это опять же под грунтовку не лезет.

**Шурик** » 07 май 2007, 10:16

Doc писал(а):...лакокрасочное покрытие, после такого ржавого "нарыва" остается поврежденным...

Может быть оно и остается поврежденным, но этого не видно. Невооруженный глаз видит гладкую белую блестящую поверхность.

**Зфгд_ШШ** » 07 май 2007, 10:21

Вообще говоря, непроницаемого для воды ЛКП не бывает - рано или поздно вода проникает под него и начинается точечная коррозия металла под краской и лаком. Снаружи это выглядит как коррозия, прущая изнутри - вздутие краски. Весь вопрос лишь во времени проникновения воды под лак и краску :wink:

**Doc** » 07 май 2007, 10:22

Шурик писал(а):
Doc писал(а):...лакокрасочное покрытие, после такого ржавого "нарыва" остается поврежденным...
Может быть оно и остается поврежденным, но этого не видно. Невооруженный глаз видит гладкую белую блестящую поверхность.

Естественно! У вам таки повезло, цвет грунтовки совпадет с цветом кузова.

Либо это был просто прилипший к поверхности металлический мусор, типа, стружки от шипов. Которые вообще ЛКП не повреждают после самоцветения :wink:

**Акцентовод** » 07 май 2007, 10:44

Doc писал(а):Если железные опилки попадут в грунтующую ванну вместе с кузовом, то они уже сами по себе ржаветь не начнут! Иначе можно утверждать, что весь металл под грунтовкой может пойти ржой, особенно на стыках.

Я рассуждаю не логически, а на на основе опыта, эмпирически так сказать. Приходилось красить металлические поверхности, вроде батарей отопления, гаража и т.д. (а кому не приходилось). Если опилок какой-нибудь попадается, фиг его за один проход закрасишь, да бывает и за три. Так и блестит острячком на окрашенной поверхности. А со временем ржавеет, естественно. Чем тоненький грунт в этом плане принципиально лучше эмали, не понимаю.

**LIV52** » 07 май 2007, 10:52

11 мая будет год, как я приобрел логан. Появились ржавые точки на нижних краях крышки багажника и точка над лобовым стеклом. Делают на заводе, где ранее выпускался гнилой москвич. Продезинфицировать цехи нужно было.

**Doc** » 07 май 2007, 11:07

Акцентовод писал(а): Я рассуждаю не логически, а на на основе опыта, эмпирически так сказать. Приходилось красить металлические поверхности, вроде батарей отопления, гаража и т.д. (а кому не приходилось). Если опилок какой-нибудь попадается, фиг его за один проход закрасишь, да бывает и за три. Так и блестит острячком на окрашенной поверхности. А со временем ржавеет, естественно. Чем тоненький грунт в этом плане принципиально лучше эмали, не понимаю.

Во-первых, окунать в ванну и красить кисточкой, это разные вещи.
Во-вторых, грунтовка препятствует появлению воды между собой и металлом. Иначе, нафиг она вообще нужна. Соответственно на опилки грунтовка воздействует также. Краска же не удаляет с опилок водные составляющие (если конечно не специальная краска, например для окраски ржавых поверхностей), а консервирует сей коктейль, который начинает активно расширяться и выходить на поверхность в виде ржавых подтеков.

**Акцентовод** » 07 май 2007, 11:32

Doc писал(а):Во-первых, окунать в ванну и красить кисточкой, это разные вещи.

Ну я могу капнуть на опилок. Легче от этого не станет. стечет и всех делов. Так же и на кузове с опилков стекает, когда из ванны кузов вынимают.

Doc писал(а):Во-вторых, грунтовка препятствует появлению воды между собой и металлом. Иначе, нафиг она вообще нужна. Соответственно на опилки грунтовка воздействует также. Краска же не удаляет с опилок водные составляющие (если конечно не специальная краска, например для окраски ржавых поверхностей), а консервирует сей коктейль

Какието у вас тут идиллические представления о грунтовке бытуют. Ну да ладно. Блажен кто верует, не буду больше разочаровывать. Тем более с моими бытовыми познаниями в малярном деле выходит не очень

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Кто сейчас на конференции