глазок года за 2 до продажи Логана окончательно потух
спасибо за инфу! тогда я его завтра сниму, в тёплом помещении заряжу полностьюю. это будет первая подзарядка за 9 лет, ни разу не разряжался полностью и сейчас норм стартер крутит) Смущает, что напряжение низкое (11,99 Вольт)
доливать дистиллят не буду, ареометра нет, и обратно поставлю, а буду пока потихоньку выбирать новый акум, логан продавать не собираюсь
Foenstein писал(а):доливать дистиллят не буду, ареометра нет
В данном случае ареометр не нужен. Если ничего не выливалось, нужно долить дистиллята до уровня. (кислота не выкипает, выкипает только вода). Понимаю, что написал не грамотно, но смысл в том, что из раствора кислоты и воды испаряется только вода.
Евгений Ш писал(а): В данном случае ареометр не нужен. Если ничего не выливалось, нужно долить дистиллята до уровня. (кислота не выкипает, выкипает только вода). Понимаю, что написал не грамотно, но смысл в том, что из раствора кислоты и воды испаряется только вода.
Ок, тогда долью сейчас.
Сходил во двор, не заводя двигатель, замерил напряжение после 18 часов простоя. Показало 11,79 вольт . Снял аккумулятор, принес домой, замерил. Показало 12,00 вольт Поставил на зарядку, ток 1,5 А. Через 10 минут зарядка (автоматическая) отключилась, напряжение 13,17 вольт. Через полчаса напряжение упало до 12,65 Вольт
Олег М. писал(а):Такой зарядкой ничего не зарядишь.
почему? зарядила же этот аккумулятор с 12,0В до 13,2В
Долил сейчас в 6 банок 300 мл (всего) дистиллированной воды до минимума, глазок засветился зеленым поставил на зарядку, напряжение 12,67 вольт, ток 1,4 А через 5 минут ток упал до 1,2 ампера
Прогрелся немного. И вода с электролитом перемешалась.
да, похоже на то Сначала на стенках аккумулятора иней появился , как иней растаял и ток увеличился.
через открученные пробки заглядывал в банки , 5 вроде ничего, а в крайней шестой банке толстая поперечная перемычка какая-то корродированная, поверхность поеденная
уже целый час заряжает, ток зарядки 1.6А добавлено: через 2 часа всё еще заряжается, зарядный ток 1.3А зеленый глаз погас, думаю опять открутить пробки и долить до минимума
Последний раз редактировалось Foenstein 09 янв 2016, 16:31, всего редактировалось 3 раз(а).
Foenstein У меня машина 2007 года, мартовская. аккумулятор поменял месяц-полтора назад не из-за того, что плохо заводил, а так на всякий случай. Пока ждал, что он крякнет - сдох знаменитый панасоник, снятый с годовалой машины. Ромбату - отработавшему данный срок,при жизни надо памятник ставить. Сдайте его, он отработал свое!
зы. Чем холоднее и тяжелее запуск, тем вольтаж гена будет выдавать больше, до 14,7- 14,8 вольт. При прогретом двигателе, даже при полной нагрузке он не превышает 13.9 -14.0. зы зы. Никогда не мучился с аккумом, садился пару раз из-за оооочень длительной парковки, но теперь пришлось запастись атрибутами 30 - летней давности, ариометрами и прочими прибамбасами. Имхо, не доверяйте знаменитым брендам. Есть отечественные производители, производящие отличные аккумы.
Посмотрел напругу на аккумуляторе после праздничной стоянки. 11,7 В. Взял у тестя древнюю ЗУ-2М, поставил заряжать, параллельно воткнул мультиметр. Интересно, что когда выставляешь ток 3А, то напряжение 6 с копейками вольт показывает(это ещё без подключения к аккуму, если что), а это ни о чём, как я понимаю. Выставил 6А, чтобы было 14,5 В. Заметил, что постепенно напряжение увеличивается, а ток зарядки падает. Вопрос знатокам: это нормально? Я потихоньку убавляю ток, чтоб напруга не начала кипятить аккум. И думаю: а если бы выставил 14,5 В и спать ушёл, что бы случилось?..