Аккумулятор

[Евгений Ш]

по Логан/Сандеро 1 даёт следующие варианты

К сожалению, таблица из-за мелкости шрифта не читается. Но на все Логан/Сандеро Ф1 (подозреваю, что и на Ф2) с завода ставят один и тот же аккумулятор (в смысле, не марка, а ёмкость).

[Xorius]

Евгений Ш

таблица из-за мелкости шрифта не читается

- она не влезает. Посмотрите самостоятельно в версиях он-лайн.

на все Логан/Сандеро Ф1

- В зависимости от комплектации (тыкал наугад) выдавало (с расшифровкой кое-где по типам):
RENAULT 6001547709 - 40Ач/RENAULT 6001548896 - 50Ач/RENAULT 6001547710 - 60Ач/RENAULT 6001547710 - 60Ач/RENAULT 6001547711 - 70Ач
Встречал на Dacia 40Ah,60Ah/Renault 70Ah.

[mKazey]

Напишите пожалуйста Ваш выбор. Перечитал всю ветку, но так и не нашел для себя однозначного ответа. Какая емкость предпочтительнее? Пробеги у меня маленькие. У меня 7,5 лет Rombat, зиму не переживет. Рассматривал "Зверя-66Ач", но у нас в магазине нет обратной полярности. Есть "Зверь-77Ач", но боюсь что будет постоянный недозаряд.

Недозаряд, как я понял из пояснений умных людей, это сказки. По аналогии: было полное ведро воды, хозяин отлил кувшин. Неважно, сколько вмещается в ведро - до полного придется долить кувшин всего-то. Если генератор рабочий - он дольет. Не отвечаю за истинность аналогии, но лично я ей поверил.
Мой штатный отказал внезапно без объявления войны - умерло 2 банки, проверяли и в гараже и в магазине. В итоге остановился на итальянском FIAMM 75 ампер/ч, 730 ампер ток запуска.

Спасибо за ответ.
Как я писал, пробеги у меня маленькие. Утром завел, 10-15 доехал до садика. Вышел из садика снова завел, 10 минут поездка до работы. Вечером завел,10-15 минут поездка домой (иногда останавливаюсь в магазин, +1 старт двигателя). Неужели за 30-40 минут работы в день, генератор восполнит заряд АКБ затраченный на 3-4 старта двигателя???
Вот из этих соображений и появилось предположение недозаряда, что так-же не здорово для АКБ.

[Xorius]

mKazey

из этих соображений и появилось предположение недозаряда

- кто Вам мешает пользоваться "классическими гаражными методами":
1. заморочиться и проверить напряжение на клеммах АКБ (раз в месяц). Если до 12,6 (около) упало - заряжаем;
2. не заморачиваться и просто раз в месяц подзаряжать АКБ.
Ещё лет двадцать назад в ведомственном гараже подсмотрел эту методу. Для ленивых, но прижимистых шоферов (чтоб на "списанном" АКБ ещё поездить, а новый себе на "запор/жигуль/москвидон").

А ТМ/ёмкость. Главное, чтоб свежий был и заряженный, ИМХО. Я последний АКБ на Логан покупая ориентировался на недорогие Мутлу/Веста (60Ач-70Ач), а свежим нашёл только Бош (54Ач) - вот и пришлось брать Бош.

[Евгений Ш]

Неужели за 30-40 минут работы в день, генератор восполнит заряд АКБ затраченный на 3-4 старта двигателя???

У меня такой же режим. Восполняет.

[mKazey]

mKazey

из этих соображений и появилось предположение недозаряда

- кто Вам мешает пользоваться "классическими гаражными методами":
1. заморочиться и проверить напряжение на клеммах АКБ (раз в месяц). Если до 12,6 (около) упало - заряжаем;
2. не заморачиваться и просто раз в месяц подзаряжать АКБ.
Ещё лет двадцать назад в ведомственном гараже подсмотрел эту методу. Для ленивых, но прижимистых шоферов (чтоб на "списанном" АКБ ещё поездить, а новый себе на "запор/жигуль/москвидон").

А ТМ/ёмкость. Главное, чтоб свежий был и заряженный, ИМХО. Я последний АКБ на Логан покупая ориентировался на недорогие Мутлу/Веста (60Ач-70Ач), а свежим нашёл только Бош (54Ач) - вот и пришлось брать Бош.

Это конечно не проблема замерить напряжение АКБ, можно и плотность посмотреть, если банки открываются. Я бы частенько проводил ТО на АКБ, но что делать, если нет возможности воспользоваться "Классическим гаражным методом". Нет у меня помещения для подзаряда АКБ малым током (а это долго). Я свой Rombat пару раз уже подзаряжал на балконе, но сейчас не лето и скоро зима, а заряд на морозе не особо эффективен.
Вообщем всем спасибо за ответы, куплю наверное Зверя-77Ач (66Ач наверное не привезут), после зимы и перед зимой буду проводить ТО АКБ.

[Xorius]

mKazey
что делать, если нет возможности воспользоваться "Классическим гаражным методом"

- СТО/Автомагазин рядом с домом (на ночь им отдать для подзарядки). Вопрос стоимости (с меня в 2012г. взяли около 3у.е. "за диагностику и зарядку").

[Firtaw]

Доброй ночи, немного не по теме логана, но все же. Что можете сказать про этот Бош ? Хочу подарить тестю на день рождение на Ниву Тайгу. Достаточно ли будет такого акб что бы крутить тайговский двигатель ?

[romych79]

Доброй ночи, немного не по теме логана, но все же. Что можете сказать про этот Бош Бош ? Хочу подарить тестю на день рождение на Ниву Тайгу. Достаточно ли будет такого акб что бы крутить тайговский двигатель ?

у меня такой на пятнашке стоял, летом нареканий нет, отъездил 4 года, с ним и продал. зимой за минус 20 уже крутил слабо, но масло залито было 10w40 и если в дом заносить то и при минус 30 крутил норм.

[Konstantin2686]

Доброй ночи, немного не по теме логана, но все же. Что можете сказать про этот Бош Бош ? Хочу подарить тестю на день рождение на Ниву Тайгу. Достаточно ли будет такого акб что бы крутить тайговский двигатель ?

Поставил на логан аккум. "Зверь" 77 А/час, необслуживаемый. Езжу только год, сказали такой на УАЗ ставят.

[aLEXXander]

Кто что может сказать про АКБ DIMAXX?
В популярном авто интернет магазине продается с хорошей скидкой. гарантия 3 года (дешевле Варты в 2 раза)

[Konstantin2686]

Кто что может сказать про АКБ DIMAXX?
В популярном авто интернет магазине продается с хорошей скидкой. гарантия 3 года (дешевле Варты в 2 раза)

Не слышал такого. Я бы посоветовал брать отечественные, нам виднее каким аккум. заводить машину в мороз И как показывает практика чем дешевле, тем хуже. Он может старый или бракованный. Посмотри амперность, чем выше амперность тем дольше проживет.

[Xorius]

Доброй ночи, немного не по теме логана, но все же. Что можете сказать про этот Бош Бош ? Хочу подарить тестю на день рождение на Ниву Тайгу. Достаточно ли будет такого акб что бы крутить тайговский двигатель ?

Могу сказать: "ДОРОГО!!!" (с)
Купите любой СВЕЖИЙ (до 6 мес.) известной марки, ПОДЕШЕВЛЕ и можно более ёмкий АКБ, ИМХО - на "колхозницу" (Вы её Тайгой назвали, она же Niva 4x4) ставил 70ку.
+ любое недорогое ЗУ к ней. Можно простое типа "Катунь 501" (в DNS были по 1090р.) http://apzrotor.ru/catalog/automotive-p ... -katun-501

[3dmax]

Я бы посоветовал брать отечественные, нам виднее каким аккум. заводить машину в мороз

Отечественные акумуляторы самые недолговечные и самые отсталые в технологическом плане.
Если именитые производители давно уже делают пластины Ca/Ca, что полностью исключает коррозию пластин в ближайшие 5 лет. Если именитые производители освоили технологию штамповки пластин из тянутого свинца. Если именитые производители производят нормальные сепараторы, которые не дают намазке осыпаться и защищают пластины от коробления. То наши производители в погоне за прибылью и снижением конечной стоимости до сих пор производят гибридные аккумуляторы в массе своей, до сих пор льют пластины, а сама пластина обернута в жалкое подобие конверта, который часто не защищает от КЗ, ибо сам с пластины сползает по верхней её части. Более толстые пластины ( а при литье невозможно технологически сделать их тоньше ) приводят к тому, что при сравнимой ёмкости с именитым аккумулятором последний имеет пусковой ток на 20-30 процентов больше, так как у него пластин в банке больше, сами они тоньше, при этом площадь соприкосновения с электролитом по этой причине тоже больше. И как следствие пусковой ток больше. Сравните сами. При одинаковой ёмкости 530 и 420А пускового тока соответственно.
http://akkum.ru/product/bosch-silver-s5 ... YUpwaHR3Ow
http://www.ulmart.ru/goods/3555121?from ... 7525195013
Ничего не имею против отечественных продуктов. И если кто то хочет поддержать родного производителя, то я только за. Но учтите, что никогда Подольский АКБ, к примеру, не прослужит столько же, сколько батарея именитого производителя. Тот же Bosch и прочий приемиум сегмент дерет деньги не только за название ( хотя и это отчасти присутствует ). Так что решайте сами, что лучше. АКБ за 6 тысяч на 6 лет или за 3 тысячи на 2-3 года. По деньгам, в принципе, особой разницы нет. Но вот возможность запуска в самые лютые морозы от нормального аккумулятора как измерить деньгами? А как измерить деньгами возможность при обрыве ремня генератора проехать своим ходом не 2 часа, а 4 ? Цифры условные, просто для примера. Но без всяких условностей могу сказать абсолютно точно, что бОльшая часть АКБ Made in Russia не соответствуют заявленной ёмкости и в технологическом плане на голову ниже самых лучших представителей на рынке АКБ.

[Xorius]

3dmax
EXIDE достаточно именитый производитель? Так посмотрите насколько всё технологично\роботизировано на их "сборочном" заводе в Пинске - http://www.abw.by/news/183469/

могу сказать абсолютно точно, что бОльшая часть АКБ Made in Russia не соответствуют заявленной ёмкости и в технологическом плане на голову ниже самых лучших представителей на рынке АКБ

- круто повернули. Т.е. берём их самые лучшие образцы и сравнивмаем со ВСЕМИ АКБ из СНГ ("худшими", "средними", "лучшими") - и их "лучшие" лучше наших "худших" и "средних" (большая же часть).

Так Вы бы сравнивали НОМИНАЛЬНО одноклассников (Ca\Ca): Бош S5 , например с Акомовским REACTOR. У обоих по EN токи, вот только у Бош(54аЧ) 530А, а у Акома(55аЧ) 550А
Ссылочку и я могу дать - http://www.akom.ru/catalog/reactor/#
А срок службы... Сколько на Bosch гарантия? Мне почему-то 1год выдаёт (Аком - 3года). Вот столько и заложенный срок службы, ИМХО.

Про этот Бош мне рассказывать не нужно - я на нём езжу с 2012г.