на основе вазовского.отличия минимальны (по факту в распиновке) взято из интернета ЗР http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02/soviety-byvalykh (вложение внизу) "Регулятор холостого хода на впрыско-вых ВАЗах и некоторых иномарках практически бессмысленно проверять обычным тестером. Дело в том, что простое измерение сопротивления обмотки и т. п. неинформативно, ведь главная беда этих устройств - закоксовы-вание винтовой пары, из-за чего регулятор в некоторых положениях заедает и он не способен поддерживать правильный режим работы двигателя. Специальный тестер для проверки РХХ может себе позволить не каждый, а схемы из Интернета неоправданно сложны. Между тем простейший прибор можно изготовить, что называется, на коленке. Нужен лишь трансформатор на напряжение 6 В переменного тока от зарядного устройства мобильного телефона. Схема собирается на колодке, подключаемой к РХХ (они есть в продаже). Попеременно пользуясь включателями, проверяем прямой и обратный ходы штока РХХ. Если узел исправен, лампа (6 В/0,6 А) едва светит. А яркий свет говорит о заедании штока и необходимости его чистки и смазки либо замены." ну и еще видосик
Проверил термостат путём кипячения начинает открываться как положено при 89 гр. поставил на машину ,пока всё хорошо в салоне тепло и 4 палки на приборке,а вот старый открывался при 78гр.Посмотрим как долго прослужит.
всем привет! возникла проблема. Произвел кап. ремонт двигателя К7М. Авто 2007 г.в. приобрел с пробегом 130тыс. Подозреваю что не хило смотан пробег, судя по состоянию(эллипсы цилиндров, обшарканные юбки поршней,и куча всего..). При покупке сменил ремни, проездил лето, осенью ехал с утречка на работу - погода отличная, ехал не спеша - сожрало 7-8 зубьев на ремне ГРМ(как раз вокруг шестерни колен вала), ну собственно ударило по клапанам. Не в этом суть. произведена замена блока, поршней(в комплекте),клапанов(впуск и выпуск) вкладышей, помпы,прокладок и сальников. Заводится автомобиль хорошо(даже в -25 и более), работает ровно. Но, блин, едет так будто из 86ти лошадиных сил 25 тянут назад. Когда давлю педаль в пол - машина хоть как то оживляется. Дак вот, о чем я - что за не ругайся! ,ребята? Что я не учел или сделал не так? если что, работаю в сервисе дилерского центра(капиталку двс не делал,но головы перебирать приходится часто,работы производил сверяясь с Dialogys), запчасти ставил оригинальные. Удачи вам на дорогах, жду ответов и рекомендаций.
Последний раз редактировалось Nick_2141 21 ноя 2015, 13:24, всего редактировалось 1 раз.
Причина:п.13 правил форума
DemoonX писал(а):подозреваю термопредохранитель.как проще до него добраться??
Он над педалью газа под торпедой. Достается легко. Придется лечь на водительский коврик и заглянуть под торпеду. Крепится одним саморезом. Нужен torx T20. Откручиваете саморез и достаете блок резисторов с термопредохранителем.
Последний раз редактировалось Serhio1 21 ноя 2015, 21:04, всего редактировалось 1 раз.
Первый раз автор не платил 