Militar Katze писал(а):ну самая популярная цифра для скрутки 60 и 80 тыс.
Пал Саныч, наверное даже больше 60, чем 80. Дабы говорить покупателю " да ремень менять еще рано, я не менял ". Можно помониторить авто.ру на предмет обьявлений, которые явно от ара-салонов или перекупов. Не звисимо от года ( 2-3-4 ) такие авто почти всегда имеют пробег 50-55 тысяч. Какое интересное совпадение, не правда ли?
Ну радует, то, что на нашем сайте размещена страничка настоящих, очень ответственных ребят по подбору. Все ужастики, нарисованные Костей к ним не относятся . Что касается косметической окраски, ремонта, замены элементов - все обязательно указывается в отчете и от качества ремонта выносится предложение или забыть об этой машине, или можно рассматривать, как вариант. Подбор машин: не пять, ни десять, а до тех пор, пока заказчик не одобрит.
Абсолютно верно. Ну максимально ( по отзывам покупателей) до 2,5 месяцев. А если покупаель , просто больной на голову , ему возвращают деньги и расстаются. Кость, ну есть же страничка наших ребят по подбору и ссылка на их сайт, почитай отзывы ради интереса кто пользовался их услугами https://m.vk.com/cars_podbor ( когдая сообщил, что взял машинку, мне звонил директор и просил честно рассказать , в чем причина, есть ли в моём решении их вина, может быть кто-то из его сотрудников работал "не так".. Но у меня об этих ребята осталось только самое хорошее впечатление! Они делали все, чтобы найти отличное авто)
Последний раз редактировалось WIK 22 сен 2015, 20:07, всего редактировалось 1 раз.
4 года на Флюенсе. Брал новым. Серьезных проблем - ноль целых, ноль десятых. А так - 1) облезла кожа руля 2) вспучилось покрытие планки задней двери - всё сделал по гарантии. Кому нужна надежность, обширный салон и два ромбики (спереди и сзади) - советую флю. Конечно, подороже, чем логан, но флю - такая симпотная
Почитал сейчас при случае дебаты 3dmax и WIK и понимаю что доля правды есть у каждого. НО!!! В мае прошлого года раздолбил свой Паджерик. Раздолбил как следует. Был сильный боковой в водительскую дверь. Но если будут мою машину мерить толщиномером, то ничего там не найдут. Зазоры все выставлены в "0" и составляют 6 мм по кругу. Шпаклевки почти нигде нет. Так локальные и небольшого размера. Их всего 2. Сойдет за мелкие тычки на парковке. Все поврежденные элементы заменены. Порог заменен вместе со стойками, швы в заводских местах. Лонжероны тоже сварены как с завода. Мастер, который мне её делает, говорит, что можно при продаже про аварию не упоминать. Найти поврежденные места будет очень тяжело. А так и руль и педали и салон все можно заменить. Люди продают все это и совсем не дорого. Даже ваши старые железки возьмут на обмен с доплатой. На все найдется свой клиент. Я вроде в машинах не лох, но купил битую и даже не заметил. Причем внешне все было супер, а внутри... Но кто же вам позволит всю машину раздеть. Так что я за специалиста. А еще лучше брать машину, которая была на виду.
Да знаю я что такое толщиномер. Но почему был крашен элемент им не определяется. У меня друг сейчас перекрасил больше половины машины ( 4 элемента не красил) только потому что не устраивали сколы, царапины и жучки. А вы надеетесь найти машину 2008 года в заводской краске и без этик косячков. Я их "убрал". Короче, не все так просто. Машины часто избавляют от мелких косячков. Хотя есть категория людей, которые трясутся над каждой царапинкой и все наклейки у них целы. Но и ценник у них процентов на 20-30 выше рынка. И даже тут можно налететь на ремонт всего и вся. И чем более тщательно будет осмотрена машина, тем выше вероятность не купить кота в мешке. ЗЫ это я так за профессиональную оценку агитирую. При этом самому разевать варежку естественно не рекомендую. ЗЗЫ Кстати, машину жены при покупке диагностировали на сервисе специализирующемся по Фордам. Были пропуски зажигания в 4 цилиндре. Рекомендовали заменить ВВ провода. А они уже были у продавца в багажнике. Купили. Заменили провода. Джеки чан не пропал. Заменил свечи, та же петрушка. Менял заправки, иногда помогало... Оказалось была порвана прокладка между головкой и впускным коллектором. Заменили и все прошло. Только обошлось это почти в 10 тр. и 3 месяца времени. А нервы? Вот тебе и спецы...
andrey_032 писал(а): Но почему был крашен элемент им не определяется. У меня друг сейчас перекрасил больше половины машины ( 4 элемента не красил) только потому что не устраивали сколы, царапины и жучки.
А, Вы об этом... Ну лет 10 нормальную машину из-за жучков красить не надо (а если надо, то и покупать ее за нормальные деньги не к чему). А надо ли покупать машину старше 10 лет?..
А у них такие вопросы быстро не решаются. Надо за неделю записаться и только потом приезжать. И так было и в Москве и во Владимире. Именно к ним сначала и поехали. Но тут прилетела птица Обломинго. Можно иногда конечно же попасть в окошко. Но мне не повезло. И если с Фордом косяков вылезло не очень много и в запланированные 20-30 тр я вложился, то с Паждеро встрял по полной. На кузовной ремонт. А там уже другие порядки цен. ЗЫ Кстати, Форд я брал еще и с форума...
Я продал свой 2007 за 230. При этом красилось крыша, дверь моя-полностью, обе правые -внизу, левая задняя полностью, крылья задние, крышка багажника. Из них помяты и отлично сделаны - правое заднее крыло и поцарапана крышка багажника. Все остальное, как и писалось жучки...( 20007 год, двери, крыша не оцинковывавались, однако). Продавать с жучками не хотел! Покупатель все! знал, даже не видя ни разу машинку. Приехал аж из Сталинграда. Продал по объяве за день! Подкупила его именно честность в рассказе о машине. До сих пор он не нарадуется на беспроблемную машинку! Читая аналогичные объявы- ни разу не встретил такого же описания машины, как сделал я. Поэтому вижу, как до сих пор продают по объявлениям, которые читал, когда ещё и сам подовал... Тут и подумаешь- а надо ли писать всю правду о машине... Я писал...оказался прав...