Масло в мотор только Эльф 5в-30. Уже 55 тысяч, тьфу тьфу все ОК. Бывает жарю на нем, расход масла от замены до замены 0 гр. Хотите лить что-то еще да пожалуйста. но просто потом не надо, ой масло жрет, стучит что-то итп. И эксплуатируте мотор правильно, не нужно "экономить" ресурс и бензин, мучая его на 2000 оборотов. Минимум 2500. Грейте летом его минутку, зимой как положено и будет вам счастье)
dimone73 писал(а): Гораздо больше впечатления производят фото двигателей с большими пробегами на разном масле.
Этого добра на просторах интернета навалом А по диминой ссылочке можно посмотреть как меняются свойства масла после пробега. Интересно. (Если конечно этим зарулевским тестам можно доверять )
Дима, а что ты в итоге тут хочешь доказать? Тут многие одобрение от соответствия не отличают. Логан - это же суперпродвинутая иномарка :D в нее наше какашечное масло никак нельзя :D тут сплошняком ыгсперды, плевать они хотели на инженеров Рено, выдавших одобрение Луку. Не иначе знают, как одобрение было получено, свечку держали :D Так что мне не очень понятны твои посты со ссылками и таблицами. Люди просто говорят "не верю" и разбивают всю аргументацию :D
dimone73 писал(а):Я и имел ввиду больший интерес к ресурсному тесту двигателя на масле. Гораздо больше впечатления производят фото двигателей с большими пробегами на разном масле.
Я еще разного особо не лил, но по 17ткм до замены выбегиваю. Фото капельной пробы отработки и свежего из канистры, на втором фото ГРМ с MOTUL 8100 X-cess 5W-40.
dimone73 писал(а):Да верю, верю. Чистенький такой двигатель.
Если левак не лить, и менять во время, то с любым маслом так будет. Рабочая 400ткм до капиталки прошла без глюков, резко задымила, кольца померли. Внутри также чисто, масло п/с мобил супер2000 10w40. Сегодня далеко за пол-миллиона, масло синт 5w40 от Татнефти, внутри чисто и работает мягче чем на п/с. Это я к тому, что менять через 15ткм могут только единицы, всем остальным нужно руководствоваться особыми рекомендациями.