nightfox писал(а):Рулевой наконечник для всех логанов подходит не зависимо от комплектации и моторов? Выбираю между Lemforder 30936 01 за 1074 или Sasic4006158 за 517. С одной стороны хочу только заменить.
ps А то было дело, сталкивался со шлицами на приводе =)
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как выложить видео и ещё вопрос стрелка тахометра на холостом ходу должна стоять ровно или допускается не большое её качение?
andrey1979 даже альтернативный бк показывает изминение оборотов на хх .диапозон не скажу,никогда не интересно было,но он есть..что на логане был,что на ларгусе присутствует. п.с. зы,и только у питерских" стояк"-строго ровно
я не знаю значение слов плавает,качание и т.д. я верю цифрам ,т.е отклонение в диапазоне от- до.. п.с. хочет чистить пусть чистит-хуже не будет явно,если руки не кривые конечно.хочет менять-пусть меняет,его же деньги.но как по мне,менять рхх нужно строгл по показаниям,а не по тому,что что то там кажется...
Мне в прошлом году на ТО меняли колдун (регулятор задних тормозов) после того, как пару месяцев назад до того смазывали. Причина - скрип при наезде на неровность. Сейчас появился тот же самый скрип. Вопрос - кто виноват и что делать?
maverick843 писал(а):Причина - скрип при наезде на неровность. Сейчас появился тот же самый скрип. Вопрос - кто виноват и что делать?
Проверьте затянули ли они болтик на тяге которая одним концом крепиться к кузову, а второй входит в пластмассовую втулку, опирающуюся на металлическую планку колдуна. Вот в эту втулку закручен маленький болтик для регулировки длины этой тяги. Если этот болт не затянуть, то при проезде неровностей да и просто при раскачивании задка машины руками будет скрип. Проходили мы это уже. Еще смажьте место где скоба колдуна охватывает его планку, она тоже может скрипеть.
Люди добрые, подскажите начинающему автолюбителю =) 1) Если на переднем колесе одна колодка стёрлась в ноль, а на второй остаток 4мм - это из-за чего может быть? 2) Можно/нужно ли смазывать поверхность тормозного цилиндра под резинкой? И если да, то чем?
Направляющие пальцы суппорта смазаны, ходят нормально... цилиндр - точно не могу сказать, ибо не знаю, что для него есть норма. Могу его сдвинуть рожком на 19 через дырку в суппорте, немного поджимая цилиндр второй рукой.
чебуратор внутр. стерлась,наружняя 4мм.вполне норм.криминала ноль.а закисший цилиндр восстанавливал шкуркой нулевкой главное, чтобы раковин не было),менял манжету и смазывал его обычным моторным маслом(не на логане, тут не было проблем с закисанием)
ну внутренняя колодка стирается быстрей это понятно, и при замене колодок посадочные места колодки вычищать от грязи, и не забывать про направляющие суппортов, а что можно пройтись шкуркой нулевкой, возьму на заметку, я думал если на цилиндре ржавчина, то это на выброс
Столкнулся с такой же причиной, износа колодок, обратился свой сервис Ренамакс где и обслуживаю машину, при осмотре направлявшие просто заклинили одну удалось разработать вторую увы не получилось, менял скобы с направляющими в сборе, так что при замене колодок осматривайте пыльники направляющих.