Renault Duster

[super2008meh]

Ни на Логане 2009 г.р.(первой фозы), ни на Логане 2012 г.р. (фаза2), ни на новом Логане 2015 г.р. такой проблемы не встречал

[Осмин]

Заправляли не на заведенной машине случайно? Не под горловину? Если оба ответа нет, то к дилеру.

Не, машину точно глушил - ключ вытаскивал, что бы открыть лючок, а заправлял спец. обученный человек , я не думаю, что он прямо под горловину наливал..
За ссылку спасибо, почитаю..
YuriyVZ, я прям Ваш должник - вчера по ОСАГО подсказывали, сегодня - про Дусю.. СПАСИБО!!

[YuriyVZ]

заправлял спец. обученный человек , я не думаю, что он прямо под горловину наливал..

Вот тут как раз высока вероятно, что под горловину, им же чем выгоднее больше бензина продать! Так что заправляйте сами и посмотрите, как поведет себя датчик.
PS: Еще есть два случая, когда заправщики залили дизель вместо бензина и бензин вместо дизеля... Оба закончились благополучно, но...

я прям Ваш должник - вчера по ОСАГО подсказывали, сегодня - про Дусю.. СПАСИБО!!

Я же не виноват, что у меня Дастер и сейчас заканчивается ОСАГО

Ни на Логане 2009 г.р.(первой фозы), ни на Логане 2012 г.р. (фаза2), ни на новом Логане 2015 г.р. такой проблемы не встречал

Вот и я не понимаю, почему на Логанах нет проблемы, а на Дастерах она массовая. В теме по ссылке, далеко не все отзывы о проблеме, она появилась, когда все уже смирились с проблемой

[дима]

Давно не обращаю внимания на эти деления или лампочку

на ларгусе,в режиме теста приборки остаток 13 л и две палки,переключаюсь сразу в обычный режим- горит лампочка и ни одной палочки...тоже не обр.внимания...

[YuriyVZ]

в режиме теста приборки остаток 13 л

В режиме тесто тоже глючит. В этом легко убедится посмотрев его показания, поставить машину с продольным наклоном, посмотреть, потом опять поставить ровно. Если датчик заглючил, то восстановится не сразу. Причем это больше похоже не на глюк самого датчика, а на какую-то программную обработку его показаний.

[DыМ]

https://www.renault.ru/vehicles/range/new-duster.html

Мы представляем новый внедорожник Duster. Автомобиль получит новые мощные двигатели и уникальное оборудование, специально разработанное для российского рынка. Продажи автомобиля стартуют в России в середине лета.

[семигор]

новые мощные двигатели и уникальное оборудование, специально разработанное для российского рынка.

Пока что о новых двигателях ничего не говорят; всё прежнее. В ЕС продают двигатель 1,2 бензин турбина. НЕ очень думаю, в России такому рады будут.
Правда, в ЕС дизель 110 л.с.1,6л, а в РФ лишь 90 л.с. 1,5 л.
Хотя, разница какая-то минимальная..
Да и дизель..
Из "уникального оборудования" речь шла о круиз-контроле, да об обогреве лобового стекла. Как у Нового Логана.
Приборная панель тоже от Логана будет (т.е. без указателя температуры). Торпедо. Ну и чуток внешне: решётка, фары.
В остальном без изменений. Хотя цена, скорее всего, вырастет просто по факту рестайлинга.
Главное: двигатель, коробка, подвеска, трансмиссия - всё прежнее.
И пороги
Года через два-три на рынке обещают появление новых компактных кроссоверов чуть ли не от всех фирм. (В том числе от Рено - перелицованный Кашкай).
Будет конкуренция. Тогда возможно произойдут какие-то более значимые изменения, а не только декоративные.
(Хотел было сейчас с Дастером завестись, но чой-та передумал. Впечатлили акции всевозможные, но всё же практические соображения перевесили. Тормознул.
Хотя ДАЖЕ ЖЕНА была уже согласна )

[DыМ]

В ЕС продают двигатель 1,2 бензин турбина. НЕ очень думаю, в России такому рады будут.

ну на кашкай ж его поставили! с ним 10,9 сек до 100км/ч .... против 9,9 сек у 2х-литрового... всего 0,3сек!!..
а по расходу:
1,2Т 7.8 / 5.3 / 6.2 л (город/трасса/смеш.рех)
2,0 10.7 / 6 / 7.7
В городе на 30% экономичнее! трасса 10... в среднем 20%...
Если они пишут новые (правда жаль что не современные) что они могут назвать новым и мощным?
Двухлитрового динозавра можно только "даунклокнуть" 135лс было с евро4... сколько останется с евро5? (будет как 1,6 8V было 90лс... 87...82... ?)
Оставить 1.6 но поставить фазорегулятор от мегана и сделать 1,6 115лс?
Остаётся турбина на дизель? или бензиновый от лагуны 2,9 V6? =)))
Хотя может оказаться "я хозяин своего слова: хочу даю, хочу забираю!" и новые мощные исчезнут...


upd. сорри... всего 0,3сек!!.. 1 сек.

[дима]

на дастер будет лобовик с подогревом)))о круто...там же стекло одинаковое с Логаном 1 ,так?

[семигор]

Если они пишут новые (правда жаль что не современные) что они могут назвать новым и мощным?

В мировом автомобилестроении совершенно иные тренды.
Мощные двигатели ставят на премиальные машины. Вовсе не уровня Дастера, которые.
Всюду рулит экология и маркетинг (впрочем, они связаны; "зелёные" проводят через парламенты законы об экологии, производители меняют технику, потребители вынуждены за это платить).
Поэтому не будет мощного двигателя; будет махонькая живопырка. которая для того, чтобы вообще поехала, должна быть турбированной. Но турбина мало того, что сама стоит не маленьких денег, так ещё и ресурс её ограничен, даже при идеальной эксплуатации. А с "идеалом" у нас в России не очень-то.
Из двигателей выжимается всё, что возможно. Все они работают на пределе своих возможностей даже при щадящей эксплуатации. От того ресурс их невелик.
А ремонт и замена стоят неадекватных денег.
И ведь никуда не денешься.
А к новым двигателям новые требования к маслам, к бензину, а если они станут качественными повысится и цена... и так до бесконечности.
Сегодняшние же движки 1,4/1,6 тупые, овощные. Но для "среднеевропейского" потребления вполне годятся.
А тут и электронная педаль газа, чтобы не ускорялся слишком быстро (экология ведь), и "старт-стоп", и "рекомендации" не прогревать двигатель на холостых (т.е. в щадящем режиме), а сразу на ходу...
Про долговечность, про хитропопые комплектации уж и не говорю.

Никто не ставит себе целью создать "идеальный" автомобиль; ставят цель заработать максимально денег. А реклама - так что с ней взять.
Так и страховые компании называют своей целью помочь, хотя их цель всё та же - заработать максимум денег.
И во всех остальных областях всё тоже самое.
НЕ стоит обманываться.
И платить за собственные фантазии.

[семигор]

на дастер будет лобовик с подогревом)))о круто...

На сегодня Логан обскакал по "фенечкам" машины какбэ более высокого класса - Дастер/Ниссан Террано, которые сделаны с ним на одной базе.
Сегодня у Логана есть и лобовое с подогревом, и климат-котроль, и круиз-контроль, а этих "кроссов" ничего этого нет.
Вроде как бы и странно даже.
Вот и исправят.
Правда, пока лишь на Дастере.
Ниссан в этом смысле вообще становится бессмысленной покупкой.

[октава]

...с ним 10,9 сек до 100км/ч .... против 9,9 сек у 2х-литрового... всего 0,3сек!!..

10,9 - 9,9 = 0,3

[YuriyVZ]

в ЕС дизель 110 л.с.1,6л, а в РФ лишь 90 л.с. 1,5 л.

Остаётся турбина на дизель?

В 10-й раз:
1) У Рено ВСЕ дизели с турбиной
2) На Дастере 110 и 90 л.с. оба с турбиной и оба 1.5. Только турбина и топливная аппаратура разные.

[Горец]

Только турбина и топливная аппаратура разные.

На 90 л.с стоит обычная турбина, на 110 л.с с поворотными лопатками.

[дима]

У Рено ВСЕ дизели с турбиной

речь про сейчас?
п.с.
F8Q обычный атмосферник.ставился в том числе и на кангу.обьем 1.9 л. к слову+ был очень не прихотлив к качеству соляры.ездил и ездил...