Аккумулятор

[Консерватор]

Это залог долгой жизни АКБ у владельца, который ареометр считает матным словом, а воду доливает из автомагазина, которая от водопроводной отличается только названием.

Оценил про ареометр!)))

[vash]

Качество дисц.воды элементарно проверяется омметром.Чем выше сопротивление,тем качественнее вода.Можете сравнить с водопроводной,пусть например,расстояние между щупами будет=10мм в обоих случаях.Ну и для чистоты эксперимента-равная температура воды.

[3dmax]

Качество дисц.воды элементарно проверяется омметром.

При цене 2 литрового бутыля ( которого хватит на 10 лет ) в Аптеке в районе 50 рублей нет никакого смысла заморачиваться проверками. В аптеке дистилят окажется дистилятом с вероятностью в 99 процентов и без всяких проверок.

[Harron]

2.9 года ISTA помер после 11 дней простоя машины в гараже (не вынес разлуки видать).

[Harron]

Меня интересует что за аккумуляторы официалы продают - renault 70Ah 720A 5250р. (италия , испания производство). Как то сильно сомневаюсь в их качестве . Сейчас поеду искать что нибудь.

[YuriyVZ]

Меня интересует что за аккумуляторы официалы продают - renault 70Ah 720A 5250р. (италия , испания производство). Как то сильно сомневаюсь в их качестве . Сейчас поеду искать что нибудь.

Покупать у дилера нет никакого смысла (дорого), хотя пока плохих отзывов на них не слышал, в отличии от Исты. Единственный плюс - 3 года гарантии, вроде в магазине гарантия на аккум меньше?
PS: Еще ни разу аккум не покупал Иста пока жива, хотя и использую с недельными перерывами, а иногда и реже.

[praktik2015]

Доброго времени суток. У меня стоит родной акб уже 4 года. Эксплуатация в северных широтах. Нареканий нет.Подскажите какой срок службы у акб Логан, и если необходимо менять, то какой акб посоветуете? Спс

У меня машина 2006 года, аккумулятор не обслуживал вообще никак. Проработал он благополучно 8,5 лет. Сдох внезапно: припарковался у магазина, выключил двигатель. Пока жена ходила в магазин минут 10, слушал музыку. Стал заводить, двигатель даже не шевельнулся. Причём зиму отработал прекрасно, а умер, когда потеплело.

[V255]

2.9 года ISTA помер после 11 дней простоя машины в гараже (не вынес разлуки видать).

А может быть нужно просто подзарядить батарею от внешнегл устройства? Кто знает какой ток покоя у Вас в машине. Контроллер, сигнализация, магнитола.... Все это может привести к полному разряду аккумулятора при простое машины, оЧбенно если он перед этим был не полностью заряжен.

[Foenstein]

Контроллер, сигнализация, магнитола....

магнитола должна быть подключена через ключ, тогда все вместе потребляет примерно 8мА.

[AmbeRussia]

Поменял вчера аккумулятор, а то на машине стоял родной, а это восемь лет уже. И хоть крутит исправно, решил не рисковать, заменить перед поездкой по ямам-колдобинам-проселочным дорогам. А то рассказы про неожиданное осыпание пугают немного Глаз, кстати, казался зеленый, но вытащил, пригляделся - он на свету светло-светло желтый.

[3dmax]

а то на машине стоял родной

рассказы про неожиданное осыпание

Кстати, а вот интересный вопрос. Не секрет, что у современных аккумуляторов КЗ практически исключено по причине применения сепараторов для положительных пластин. В тоже самое время не первый раз на форуме встречается, что штатный АКБ резко исдох по причине осыпания пластин и короткого замыкания. Вопрос - никто не курочил этот самый штатный акб и не заглядывал внутрь? Если там нет сепаратора ( что скорее всего ), то смешно. Ибо Подольский, дряной АКБ за 2500 рублей имеет этот самый сепаратор.

[Олег М.]

Если там нет сепаратора ( что скорее всего ), то смешно.

Не путайте пресное с зелёным. Сепараторы всегда были во всех автомобильных батареях. Другое дело, что с некоторых пор сепараторные пластины начали склеивать в конверты, что и препятствует КЗ.

[3dmax]

Сепараторы всегда были во всех автомобильных батареях. Другое дело, что с некоторых пор сепараторные пластины начали склеивать в конверты, что и препятствует КЗ.

Да, пардон, виноват. Не верно выразился. Спасибо за поправку. Конечно же я имел ввиду сепараторы - конверты. Сепараторы в стартерных аккумуляторах были издавна ( дерево, резина и прочие материалы ещё несколько десятков лет назад ) , что не спасало от замыкания шламом снизу пластин, но защищало от КЗ меж пластинами при их короблении. Я же имел ввиду современные конверты, которые пошли на АКБ относительно недавно, где то в начале двухтысячных. Сейчас их имеет даже самый бюджетный аккумулятор, ибо удорожают они его на жалкие копейки, а продлевают срок службы многократно. Так вот, не смотря на мой не совсем точный предыдущий пост вопрос мой остаётся абсолютно таким же. Неужели на штатном АКБ Логана нет сепаратора-конверта?

[3dmax]

Другое дело, что с некоторых пор сепараторные пластины начали склеивать в конверты

А теперь поправка от меня. Сепаратор не склеивают, в него оборачивают пластину. Стало возможным это с развитием современных технологий и с применением гибких, пластичных сепараторов.

[Евгений Ш]

Если там нет сепаратора

Кто-то на форуме, очень давно, разбирал и чинил внезапно сдохший аккумулятор. Причина сдыхания - разрушение одной из перемычек между банками. Моё мнение - посты про осыпание - от лукавого (типа, "дедок в гараже так сказал, он старый и опытный").