Логан с АКПП

[Phantom253]

Kaskyrbek в чем проблема? вам 2 сервиса указывают на неисправный датчик скорости... Проверьте проводку от датчика, найдите возможно к нему что то еще подключено(например подключают на него чтоб свет сам загорался и т.п.) Поменяйте на оригинал в конце концов... не так уж и дорого.
Кстати когда АКП идет в аварийный режим, работает только 3я скорость, проверьте когда загорится спираль, включив на "ручной режим"

[Phantom253]

Kaskyrbek вот из книжки по мегану:
"Электронная система управления автоматической коробкой
передач постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя,"
Новая АКП стоит дороже чем вы купили автомобиль, и крахоборничать на ДС за 2т.р. это просто глупо по моему...

[Phantom253]

Kaskyrbek
вот тема интересная, кстати у вас есть АБС?, в итоге чувак и коробку поменял...
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... 48265&st=0

там правда про ДП0 наверно меган, но суть проблемы это не меняет...

[Kaskyrbek]

Спасибо за тему про АВС, просто на сервисе когда смотрели мастер сказал что машина была слегка битая в районе переднего левого колеса( Есть отличия покраски незначительные на крыле . капоте) , диагностика показала что датчики всех колес работают нормально, сейчас жду когда придет заказанный датчик скорости, на сервисе поменяют, дальше посмотрим. Пока спираль также периодически загорается и автомат переключется с ударами, после проходит все и по новой

[Phantom253]

Kaskyrbek решите проблему, отпишитесь, по АКП практически ничего нет на форуме, я думаю это будет полезная информация.

[Glog]

Неделю назад появилась такая же проблема, для начала попробую заменить масло в коробке.

[Phantom253]

Glog пишут, что масло на весь срок коробки... может для начала проверить уровень масла?

[Glog]

Записался на диагностику для начала. А там уже посмотрим, но масло я думаю все равно поменять надо будет.

[Драйвер]

Сколько прошла машина? Были ли утечки масла? Проверка уровня масла АКП(а доливают некоторый обЪем при проверке всегда)- недешево-около 1500р. или больше.

Спецы по ремонту этих коробок сказали: менять масло первый раз в интервале 35-50000км. А затем через 35 000км....

[Glog]

Пробег 35000

[Phantom253]

Драйвер На то они и спецы, что б без хлеба не остаться ... для ДП0 написано так:
"Техническое обслуживание
Коробка передач заправлена рабочей жидкостью на весь срок службы. Компьютер контролирует процесс старения рабочей жидкости. Рабочую жидкость доливают только при обнаружении утечки."

Не думаю что для ДП2 как то по другому... Хотя каждый делает как хочет.

[Семён Семёнович]

... для ДП0 написано так:
"Техническое обслуживание
Коробка передач заправлена рабочей жидкостью на весь срок службы. Компьютер контролирует процесс старения рабочей жидкости. Рабочую жидкость доливают только при обнаружении утечки."

Александр Сергеевич не зря написал про тех: "Блажен кто верует, тепло ему на свете!"©

[Александр_Гость]

Компьютер контролирует процесс старения рабочей жидкости

По какому параметру? Прозрачности, изменению вязкости, электрической проводимости? Интересно же, как осуществляется контроль? по какому физическому параметру? какими средствами измерения? И если это реализовано в коробке, то почему нет в двигателе или в ГУРе?

[Mavrik]

По какому параметру?

Обычно по пробегу.

И если это реализовано в коробке, то почему нет в двигателе или в ГУРе?

По тому же параметру
Но в Логане, КМК, это не реализовано.

[DыМ]

...Теперь-то мы знаем, как можно расшифровать название четырехступенчатого «автомата» DP0 ... : дергания, перегрев, ошибки.

А что делать тем, у кого уже есть Almera, Sandero, Logan или Duster с такими же «автоматами» DP2? Им надо перемещаться как можно спокойнее, особенно в жару. Французский «автомат» и без того часто работает при критической температуре, а уж активную езду он ох как не любит!

Дмитрий Аксенкин

Мастер техцентра, г. Москва

Я работаю с французскими «автоматами» уже восемь лет. Меня радуют их простота и ремонтопригодность, но надежность...

Самым слабым местом этих коробок, будь то DP0, AL4 или их новые модификации, были и остаются клапаны модуляции давления. Причем они могут выйти из строя уже через пять тысяч километров пробега. Поломка сопровождается ударами при переключениях, и тянуть с ремонтом не стоит! Из-за нехватки давления могут начаться пробуксовки тормозных лент и фрикционов, а это уже совсем другие деньги на ремонт — около 60 тысяч рублей, а не 10—12 тысяч рублей за замену клапанов.

У коробок более ранних лет выпуска по «популярности» с клапанами спорил перегрев, но после изменения конструкции теплообменника проблема хоть и не решена, но отошла на второй план.

Для большего спокойствия следует почаще, через каждые 20 тысяч километ­ров, менять масло — в первую очередь для удаления продуктов износа, к которым коробки относятся болезненно

(с) авторевю 2013г