Альтернативный бортовой компьютер

[I_sErgillo]

Да и с ДУТ не уверен, что датчики одинаковые.

У меня после подключения БК датчик замер в одном положении- две палки от половины. Проездил два дня и заметил, что столбик в одном и том же положении, хотя должен был палочку хотя бы одну погасить. Передернул клемму. Заработал, палка одна пропала, заправился до полного, уровень поднялся на всю. Сделал корректировку ДУТ по напряжению и ввел 50 литров. Теперь думаю, не заклинил ли он опять? Потому и вопросы у меня.

[YuriyVZ]

У меня после подключения БК датчик замер в одном положении- две палки от половины. Проездил два дня и заметил, что столбик в одном и том же положении, хотя должен был палочку хотя бы одну погасить. Передернул клемму. Заработал, палка одна пропала, заправился до полного, уровень поднялся на всю. Сделал корректировку ДУТ по напряжению и ввел 50 литров. Теперь думаю, не заклинил ли он опять? Потому и вопросы у меня.

БК, тут точно не причем.

На всякий случай, спрошу, случайно не заведенную машину заправляете? Если да, то после этого датчик может себя вести неадекватно, причем как минимум до следующей нормальной заправки!
А вообще ДУТ у нас (по крайней мере на Дастере) хреновый! Может вести себя непредсказуемо.

Еще один вариант, если поставить машину на стоянку поперечным наклоном, то палки могут резко сократится, а потом больше не вернутся, но можно будет и 300 км без изменений ездить!

Я вот уже почти решил, что не буду его данные совсем использовать, только расчетный бак.

[I_sErgillo]

На всякий случай, спрошу, случайно не заведенную машину заправляете?

Не, Боже упаси. Эту тему знаю давно, так что...
Да. Огромное спасибо за подсказку об электронном и физическом замке. Поправил, БК включается очень быстро от зажигания физически и больше никогда. Не люблю читать мануалы, то лень, то времени нет, до много букв.

Короче... проехал за два дня 141,5 км по основному одометру. Пропало две палки. Причем первая пропала где то на 75 км.

на ларгус клубе,был файл с готовыми калибровками бк по ДУТу.поищи.

Повторюсь. Перед установкой БК в машину я залил последнюю прошивку с сайта производителя и загрузил шаблон калибровки бака по трем методам(автотарировка, 2 точки, 7 точек).
Спасибо этому Хорошему человеку.

На данный момент по БК 38 литров. Показания всегда скачат в пределах трех литров вверх и одного вниз при движении. Для меня это не проблема.

[YuriyVZ]

Из новостей для меня:
1. Поправка скорости оказывается указывается в %, т.е. у меня была поправка - 1.1% Сейчас на летней поправка получилась 5.6%
2. С момента заправки израсходовано 22.5 л по Мультику, 19.5 по штатному. А ДУТ показывает 44 литра, т.е. потрачено всего 6 При этом не горят уже 2 палки, в диагностическом режиме вообще 49 л показывает. В общем, ДУТ в помойку. Единственное попробовать сброс на заправках через него, но уверен, что не сработает.

[дима]

Версия e32b от 31.03.2015 г.

уже новая лежит
Версия e32b от 09.04.2015 г.

[YuriyVZ]

уже новая лежит

В итоге эту от 09.04 и установил. Но для машин Рено, в общем нет разницы в этих прошивках. Т.к. в апрельском обновлении только для Ниссан, а вот в мартовском как раз для Рено. Только вот я никаких изменений не заметил (относительно прошлогодней).

[дима]

Только вот я никаких изменений не заметил (

их никто не заметил

[YuriyVZ]

Больше всего огорчает, что не получается сделать одинаково точную калибровку для трассы и города. Если правильно для трассы, то для города завышает чуть ли не в 1.5 раза. А значить поправочный коэф. вводить бесполезно.

[Phantom253]

Все что они написали в Версии e32b от 31.03.2015 г.+ Добавлены дополнительные параметры для протокола "Рено":
Про АКП и прочее это просто лажа! Потому что у машин с АКП ЭБУ EMS3134 (возможно и на 16кл с мех. не знаю точно), а протокол "Рено" EMS3132.
У меня EMS3134 и поэтому определяется как OBD2q, а там только стандартные показания, которые можно считать самодельным к-лайн адаптером. Обновил , ничего нового не увидел!

[Mult]

Больше всего огорчает, что не получается сделать одинаково точную калибровку для трассы и города. Если правильно для трассы, то для города завышает чуть ли не в 1.5 раза. А значить поправочный коэф. вводить бесполезно.

Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза. И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным.
Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

[YuriyVZ]

Это может быть справедливо только для ОБДэшных протоколов, да и то не в 1.5, а в 1.1 раза

У меня подключено по CAN.

И то на этот случай предусмотрена возможность подключения к форсунке, что делает расчет точным

В моем случае, не получится, т.к. у меня дизель.

Для оригинальных протоколов, включая Рено, расчет точный.

В общем, 3 бака конечно еще не статистика. Может быть главная моя ошибка в том, что я сравниваю со штатным.

Повторю еще раз:
1. Сделал поправку -80.6%. В итоге, на трассе за пробег 100 км разница 0.1-0.2 л со штатным, в общем, можно считать, что отсутствует.
2. Проехал в городе 50 км, разница со штатным 2 л!!!
3. Проехал в лесу 15 км, разница со штатным 1.7 л!!!

Ну и аналогично было и на 2-3 баках.

С другой стороны, может штатный не очень точен. Но пользуюсь им уже почти 3 года и никогда при заправке до полного на одной и той же колонке, не было разницы больше 2 л, как правило меньше 1 л.

Но главный факт в том, что даже при использовании протокола CAN отличие расхода от штатного БК нелинейное! Да, опрос большую часть времени 4 раза в сек. В техподдержке, сказали, что может не справляться и рекомендовали 1 раз в сек., попробовал, разницы не увидел и вернул в 4 раза в сек.

А Вы имеете какое-то отношение к Мультирониксу (судя по нику)?

[Mult]

У меня EMS3134 и поэтому определяется как OBD2q, а там только стандартные показания, которые можно считать самодельным к-лайн адаптером. Обновил , ничего нового не увидел!

Для данного протокола есть также доппараметры, см. дисплей ТО, правда зависит от машины и их для к-линии не много. Добавили их давно. Проверьте.

[YuriyVZ]

Получил ответ из техподдержки на аналогичный вопрос:

Расход топлива БК рассчитывает, в случае с дизельным двигателем расчет
усложнен и добиться 100% точности невозможно.
Можно попробовать откалибровать усредненный расход трасс - город.
Штатный БК, конечно, будет считать точнее.

Mult
Может Вы поясните, есть разница в расчетах для бензина и дизеля в случае использования протокола CAN?

[Phantom253]

Mult да знаю я про эти доппараметры, в них я выцепил что ДК2 неисправен , там тоже ничего не появилось нового ... они же пишут что изменения для протокола "Рено" т.е. EMS3132 , а для моего случая EMS3134 их БК простой клайн адаптер. Причем я уверен что АКП на EMS3132 у рено просто нет... а они пишут что для протокола "Рено" появилась связь с АКП и много чего еще...

[Mult]

Получил ответ из техподдержки на аналогичный вопрос:

Расход топлива БК рассчитывает, в случае с дизельным двигателем расчет
усложнен и добиться 100% точности невозможно.
Можно попробовать откалибровать усредненный расход трасс - город.
Штатный БК, конечно, будет считать точнее.

Mult
Может Вы поясните, есть разница в расчетах для бензина и дизеля в случае использования протокола CAN?

Разницы в расчетах нет. Разница лишь в том, что к дизелю не подцепить провод форсунки.