kjufy писал(а): Дизайн - девятка закругленная, зачем украли у нас.
Ну так можно и волгу сравнить с камри, что камри это хорошо закруглённая волга
Да бросьте и не поднимайте. У камри угол капота другой немного и сзади не то. А сбоку лачетти и 9-ка почти 1 в 1.
Провокация вобщем
Честно скажу лачетти не купил бы за ее продажные деньги, но дизайн хэтча очень симпатичен, но на смипатичности далеко не уедешь. Это как и с мобилами - я покупаю чтоб звонить, а не фоткать и музыку слушать, потому и трачу не более 3 тыров ибо все функции и дизайн забываются или не используются через месяц после покупки. Основное предназначение - звонки и не более. Единственное условие чтоб это не самсунг был и не моторыла и не прочий китайский ширпотреб. Почти так и с авто.
vadimka писал(а):
kjufy писал(а): Вспоните ПДД, если Вы права не покупали, что там говориться о положении рук на руле. Хорошая машина Лацетти.
Права не покупал, а пдд писали когда ещё небыло гидроуселителей. Естественно на ВАЗ 2105 одной рукой руль не покрутишь, да и оборотов там у руля больше будет , и там хочешь не хочешь а 2 руками баранку держишь.
Кажется мне дело там не в ГУРе, а в том что при наезде не каку-либо неровность при управлении одной рукой шансов оставить машину неуправляемой больше чем при управлении двумя руками.
да нет там сходства, а так можно любой хеч (например Фиат Браво) подставить и сказать что это зализанная 9
Честно скажу лачетти не купил бы за ее продажные деньги, но дизайн хэтча очень симпатичен, но на смипатичности далеко не уедешь. Это как и с мобилами - я покупаю чтоб звонить, а не фоткать и музыку слушать, потому и трачу не более 3 тыров ибо все функции и дизайн забываются или не используются через месяц после покупки. Основное предназначение - звонки и не более.
Так зачем вам Логан? Запчасти дорогие, ком. диагностику делают только официалы, толи дело ВАЗ 2107, я так понял вам нужно, только что бы ехать? Так вот колёса есть, запчастей очень много, дёшево, ремонтировать можно молотком.
Единственное условие чтоб это не самсунг был и не моторыла и не прочий китайский ширпотреб. Почти так и с авто.
самсунг вожет быть а моторола это рулез, у меня у самого мотор прошитый, и шьётся мотор на раз два ребёнок справится, а взять таких монстров как сониэриксон и нокия, так там что бы ПО телефона поменять надо пол интеренета облазить в поисках прошивки
Кажется мне дело там не в ГУРе, а в том что при наезде не каку-либо неровность при управлении одной рукой шансов оставить машину неуправляемой больше чем при управлении двумя руками.
Не замечал такого, когда ехал 110. Гидрач для того и предназначен, что бы с одной стороны уменьшить усилие на руль и уменьшить отдачу от дороги( так называемая обратная связь, которой страдают почти все гидроуселители)
vadimka,
Вообщето обратня связь должна быть! Сохранение обратной связи это одна из задач настройки гидроусилителя. Если е е нет то машиной становиться намного сложнее упралвять! Если нет обратной связи то сложнее сразу определить на какой угол надо повернуть руль, сложнее оапределить начало сноси пробуксовки, сложнее востановить контроль над машиной!
vadimka писал(а): Права не покупал, а пдд писали когда ещё небыло гидроуселителей. Естественно на ВАЗ 2105 одной рукой руль не покрутишь, да и оборотов там у руля больше будет , и там хочешь не хочешь а 2 руками баранку держишь.
Я тебя могу познакомить с владельцем Nissan Patrol, который, руля одной рукой, влетел в яму на 60 км/ч. Первое следствие - сломаные пальцы рулящей руки, далее улет с дороги и "уши". Он тоже считал, что с ГУРом можно рулить двумя пальцами )
vadimka писал(а):да нет там сходства, а так можно любой хеч (например Фиат Браво) подставить и сказать что это зализанная 9
Провокация, шутка. Конечно не 9ка. Просто уникальностью дизайна не блещет машинка. Если уж по похожести то ежли поставить рядом то с маздой 3 хетчем и опелем астрой наверное. Красивая машина, но не выделяется из потока. То ли дело Логан, его спорный дизайн мне по вкусу. Только вид сзади не очень с узкими колесам смотрится, а так очень нравиться. По дизайну спорить бессмысленно вобщем-то. У всех вкусы разные.
Так зачем вам Логан? Запчасти дорогие, ком. диагностику делают только официалы, толи дело ВАЗ 2107, я так понял вам нужно, только что бы ехать? Так вот колёса есть, запчастей очень много, дёшево, ремонтировать можно молотком.
Я ж написал что производитель важен. ВАЗ - это, это, это..... не будем о грустном. Ехать я хочу комфортно, что логан и позволяет делать. Запчасти. Я надеюсь в гарантийные рамки вписаться, а ездить на одной машине более чем лет 5 не планирую, а возможно и вообще в гарантийные 2 года впишусь. Глядишь там логан-хэтч появиться или заводы тойота, ниссан что-нибудь интересное выпустят по приемлемой цене.
самсунг вожет быть а моторола это рулез, у меня у самого мотор прошитый, и шьётся мотор на раз два ребёнок справится, а взять таких монстров как сониэриксон и нокия, так там что бы ПО телефона поменять надо пол интеренета облазить в поисках прошивки
Офф Шить-перешить не для меня это уже. Да и вобщем-то никогда не возникало необходимости перешивки телефона (были только нокии, сименсы, сонерики - лучшие из всех по моим требованиям цена-качество).
Не замечал такого, когда ехал 110. Гидрач для того и предназначен, что бы с одной стороны уменьшить усилие на руль и уменьшить отдачу от дороги( так называемая обратная связь, которой страдают почти все гидроуселители)
Тут не скажу. Не чувствую так тонко агрегаты. ИМХО на 110 ГУР как бы вроде уже и не очень то нужен. По блондински ГУР для легкости маневра на малых скоростях. Руль одной рукой держать неверно...опять же ИМХО. Удобно, но по безопасности безответсвенно и самонадеянно.
kjufy писал(а): Конечно не 9ка. Просто уникальностью дизайна не блещет машинка. Если уж по похожести то ежли поставить рядом то с маздой 3 хетчем и опелем астрой наверное. Красивая машина, но не выделяется из потока. То ли дело Логан, его спорный дизайн мне по вкусу. Только вид сзади не очень с узкими колесам смотрится, а так очень нравиться. По дизайну спорить бессмысленно вобщем-то. У всех вкусы разные.
По вашему уникальность дизайна, это когда машину топором делают? А ведь квадратность Логана в том, что закругление стоит дороже и в 9500$ не попадает, вот и сделали параллелепипед на колёсах, в вам выдали за оригинальный дизайн, а у нас выделяются только мерены да бехи с ауди , ну может какой спорт-кар ещё проскочет. А если уж мазду сюда приплюсовали то у неё цена другая и корни. Посмотрите на гоночные болиды WTCC, GT, они все закруглённые и зализанные, для лучшей аэродинамики, найдите в этих чемпионатах хоть одну машину которая отдалённо напоминала Логана
vadimka писал(а):...По вашему уникальность дизайна, это когда машину топором делают? А ведь квадратность Логана в том, что закругление стоит дороже и в 9500$ не попадает, вот и сделали параллелепипед на колёсах, в вам выдали за оригинальный дизайн...
Господи, как меня достали эти знатоки того, чем делали дизайн Логана. Вот такой вот вам будет мой ответ :
http://old-press.ru/tmp/nobrain.gif (слабонервным и незамужним девицам - не смотреть )
vadimka писал(а):По вашему уникальность дизайна, это когда машину топором делают? А ведь квадратность Логана в том, что закругление стоит дороже и в 9500$ не попадает, вот и сделали параллелепипед на колёсах, в вам выдали за оригинальный дизайн, а у нас выделяются только мерены да бехи с ауди , ну может какой спорт-кар ещё проскочет. А если уж мазду сюда приплюсовали то у неё цена другая и корни. Посмотрите на гоночные болиды WTCC, GT, они все закруглённые и зализанные, для лучшей аэродинамики, найдите в этих чемпионатах хоть одну машину которая отдалённо напоминала Логана
Мы поняли свою ошибку и ушли дружно стучаться головами об стенку! Только прошу Вас, не флудите больше в теме, иначе закрою нафиг!
vadimka Уникальность - это уникальность, ее по другому никак не воспринять.
Я за версту узнаю логан, пити круизер, мини купер, ЗАЗ..... и т.д.
Могу предположить что дизайн логана делали в каком-то графическом пакете. Причем тут топор? А вот над чем трудились лучшие дизайнеры мира и за что получили свои деньги в случае с лацетти мне не понятно.
Про дешевость дизайна Вы, извините, бредите.
Сравните цены и дизайн разных авто таких как хаммер, ролс-ройс, лэнд-ровер. Или матиз, фав, киа....
Зкругление стоит дороже? Право смешно.
Могу согласиться только с тем что при виде сзади лацетти смотрится куда более гармоничнее логана. Тут да лацетти в выйгрыше.
А зачем болиды сюда приплетаете? Или лацетти болид? Вобщем-то мне по городу ездить а не по спортивным трэкам. Не вижу тут трудностей.
Для меня очевидны только минимальные плюсы лацетти перед логаном. Это внутреннее убранство авто и возможно резвость двигателя. За одну цену логан в максималке и лацетти в минималке эти плюсы испаряются.
kjufy писал(а):За одну цену логан в максималке и лацетти в минималке эти плюсы испаряются.
Да ни будет такого, Лачети всегда будет выигрыше, потому что в ней есть стиль.
Я вот как раз перед покупкой Логана приглядывался к Лачетти. Но не вдохновила она меня, хотя я в то время рассчитывал расстаться с суммой гораздо большей, чем потратил на Логашу. Так что это сугубо Ваше мнение.
)
:
)
