не заводится

[Nail02]

Всем привет, заскочил на форум чтобы отписаться по проблеме с автомобилем. Мое сообщение о неисправности авто на 108 странице.
Имею долг рассказать всем о решении проблемы. События развивались следующим образом. Авто не заводиться. В первую секунду проскакивает искра на свечах дальше ноль. Стартер крутит но авто не заводиться. Автомобиль отогнали для поиска неисправности одному автоэлектрику. Несколько дней он бился на решением вопроса. Под подозрения попало (в хронологическом порядке) датчик положения коленвала, имобилайзер, модуль зажигания, контроллер, все датчики, стартер и высоковольтные провода. Ну вот позавчера, долгожданный звонок - машину завели. Завелась она после того как отключили от сети полностью ГЕНЕРАТОР !!! Правда новости было две одна хорошая, а одна плохая. Первую я вам написал , а вот плохая - от многочисленых попыток завести авто, бензин скопился в глушаке, и когда логан завелся, произошел настоящий взрыв глушителя с последующим выходом из строя подкрыльника, и крепления бампера со стороны глушителя. Еще сбежалось много народу к контуженному автоэлектрику на взрыв в соседнем боксе.
После всего,порядком "подуставший "от авто автоэлектрик, отдал авто с советом разобраться с генератором. Авто загнал в соседний автосервис для снятия генератора и глушака. Подняв на подьемник и сняв пластиковую защиту моторного отсека со стороны приводных ремней, автослесаря обнаружили самое главное звено моего " эпоса ".
Фото доходчиво узрит всю иронию криворуких автослесарей, земенивших на авто пару месяцев назад генератор.
Меняли генератор пару месяцев назад. Слесаря неправильно проложили жгут проводов идущий на датчик кондеционера.
Жгут должен был быть проложен под генератором а не за ним. Из за неправильного монтажа ентого жгута после установки нового генератора, он терся об ремень вспомогательных агрегатов. Что привело к размочаливанию перетиранию и замыканию двух проводов !!!
Так как провода имеют общий с генератором какой то провод отключение последнего привело в порядок электросистему и ЭБУ стало нормально работать.
Узреть этот провод было невозможно, без частичного разбора защитных щитков.
Я сам мало что понимаю в диагностике, пишу то что мне обьяснил человек очень хорошо разбирающйся в электронике.
Пэтому встречные вопросы углубленно по диагностике коментировать не смогу но вот с их слов :
Замкнутые провода давали просадку на 5 вольтовую линию питания датчиков что приводило к неправильным показаниям при диагностике автомобиля. В частности на незаведенном авто тестер показывал ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛ, ЖИДКОСТИ, И ВОЛЬТАЖ В СИСТЕМЕ 16 ВОЛЬТ !! Что сразу ставило под подозрение контроллер - он сошел с ума !!!!
Но все оказалось банальнее.
Провода были заизолированы и правильно уложены, глушитель снят отрезан, и ждет своего востановления с последующей инсталяцией в авто. Пробный запуск показал правильность предположения - ГЕНЕРАТОР ЖИВ !!!! И менять его не придется.
А этот опыт пусть войдет в головы всех автоэлетриков мира.
Для этого я написал все это.
Уважаемые автовладельцы если вы сдаете авто в автосервис для простой замены генератора, будте бдительны и назойливы. Прверяйте все что можно и во время установки запчастей и после неё. Чтобы не оказаться в подобной ситуации.
Цена ошибки криворукив сервисменов была :
Модуль зажигания 2800
провода высоковольтные 600
автоэлектрик 10 000
снятие и устанвка глушака и сварка 2500
итого 15 400 + куча потраченного времени и нервов + и месяц простоя авто !!!!
Надеюсь этот опыт будет многим интересен.
Всем спасибо.

[snowvlad]

Nail02
ОЙ!

[iamsergei]

Да уж! Где так дорого стоит автоэлектрик?!

[Nail02]

Ну я не знаю как в регионах. У нас вот так, Республика Башкортостан, г. Туймазы. Такой самобытный уездный городишКО...
Но от цены сам был в шоке.

[lad]

Ну я не знаю как в регионах. У нас вот так, Республика Башкортостан, г. Туймазы. Такой самобытный уездный городишКО...
Но от цены сам был в шоке.

И вы молча заплатили?
А если бы он сказал 20т. тоже бы отдали?

[3dmax]

И вы молча заплатили?

Перед тем как возмущаться надо знать, а сколько часов потратил этот электрик на поиск неисправности? Автор же сам пишет, что искали её не один день!!! В нормальном сервисе нормочас работы специалиста стоит 1000-1500 рублей, это не огромные деньги. Тут человек работал не один день. Работает он, я так понимаю, не на себя, а в сервисе. Так сколько по Вашему должны были взять за такую работу?

[Олег М.]

Меняли генератор пару месяцев назад. Слесаря неправильно проложили жгут проводов идущий на датчик кондеционера.

Если есть документы об обоих ремонтах, может, попробовать получить регресс с криворуких? Вернее, это не регресс, а компенсация, что ли...

[iamsergei]

И вы молча заплатили?

Перед тем как возмущаться надо знать, а сколько часов потратил этот электрик на поиск неисправности? Автор же сам пишет, что искали её не один день!!! В нормальном сервисе нормочас работы специалиста стоит 1000-1500 рублей, это не огромные деньги. Тут человек работал не один день. Работает он, я так понимаю, не на себя, а в сервисе. Так сколько по Вашему должны были взять за такую работу?

Все-таки не верится, что он бросил всю работу и несколько дней занимался одной машиной.

[lad]

Все-таки не верится, что он бросил всю работу и несколько дней занимался одной машиной.

И я об этом.

[Nick_2141]

Закончили офф-топ!

[nickolay111]

помогите завести логан
1,4, 2007год, без кондея и гура
заглох на светофоре и больше не заводится, даже вспышек нет

стартер крутит, искра есть, на фишку бензонасоса питание не приходит. дали на бензонасос напрямую 12В с акк, насос качает, но авто все равно ни в какую не заводится.
релюшки все местами меняли, предохранители звонили. дпкв поменяли.
сигнализация старлайн, ее предохранители все проверили, но не нашли кнопку валет чтобы и сигналку до кучи выключить совсем.
куда еще копать?:(

спасибо!!!

[Nick_2141]

на фишку бензонасоса питание не приходит

В момент включения зажигания смотрели? Или уже потом?

В любом случае смотрите:
1) Разъем средней стойки: viewtopic.php?p=838270#p838270
2) Какие цепи блокирует сигналка.

Впрочем: viewtopic.php?f=23&t=10095 почти всё собрано.

[nickolay111]

и так и так смотрели, ни при каких условиях нет напруги на фишке.
смущает что при подаче напруги б/н жужжит, давление создает, но машина даже не пыхает при заводке:(

спасибо!
почти всю тему осилил, список из 8 позиций куда смотреть составил)
1. обязательно, все страшные картинки просмотрел по этому разъему, распиновку распечатал
2. слабое звено сигналка, нашел ее блок за приборкой, из него туча проводов уходят и вплетаются в штатную проводку:( что и как она блокирует неведомо. по всем её проводам прошелся, кнопочки валет не нашел. может такое быть или плохо искал?

[Евгений Ш]

кнопочки валет не нашел

Стандартные установщики её прячут в отсеке предохранителей.

[Зфгд_ШШ]

при подаче напруги б/н жужжит, давление создает, но машина даже не пыхает при заводке:(

Значит искры нет. Смотреть цепь катушки зажигания и ДПКВ.