Elby писал(а):Уважаемые владельцы полноприводных Дастеров, скажите, случалось ли вам ощущать в салоне запах жжёных тормозных колодок после проезда труднопроходимых участков в режиме 4WD? Нормально ли это или нет? В чём причина такого запаха?
ЛоганБердск На Логане отъездил 5.5 лет, Дастеру уже 2.5. Для меня Дастер - это улучшенный по проходимости и багажнику Логан, что меня полностью устраивает, это ровно то чего не хватало в Логане. 4WD - обязательно, оказывается полезным в самых неожиданных ситуациях.
Коробка у Дастера другая, привыкал несколько сотен км, особенно сложно было с нетралью, нужно быть аккуратным. Подвеска да еще мягче позволяет проезжать препятствия, по грейдерам хорошо ездить, на моем Логане - это было проблемой. С габаритами при парковке помог парктроник (на Логане его не было).
По двигателю 75% на Дастер-клубе берут 2.0 Привеледж, у меня дизель , но у меня и эксплуатация очень нестандартная.
ЛоганБердск писал(а):Огромное спасибо за ответ, только мне кажется багажник не сильно больше.
Это смотря как загружать, если до полки, то меньше о чем и написано в характеристиках, а если вот так, то раза в полтора больше помещается (это с решеткой салон-багажник):
Но все-равно мало, вот с боксом на 450 л уже приемлемо
ЛоганБердск писал(а):А как Дастер на колею реагирует?
Я и на Логане особых проблем не видел. На штатном узком Баруме только от фур сносило, но после замены более широкие (теперь это штатный размер) Nokian проблема исчезла.
ЛоганБердск писал(а):Все понимаю, что это новый автомобиль и надо привыкать и тд, но все таки развейте мои сомнения или сообщите что то новое о чем я не подумал.Прежде всего конечно интересен опыт тех, кто пересел с логана на дастер.
7 лет на Логане, полгода Дастер - 2.0 4WD. Багажник по ощущениям больше - нет дуг и пол выше - удобнее. Дастер жрет больше бензина. Да и на содержание в целом. А так пересел с удовольствием.
У меня Дастер с боксом ест ровно столько же дизеля, сколько Логан без бокса бензина
Пробег 60 тыс. Кроме ТО пока только замену колодок с большим ТО совместил. Все вместе (колодки и большое ТО с заменой топливного фильтра) обошлось около 16 тыс., естественно не у дилера, а в "секретном сервисе". Сейчас похоже накрывается аккум, это стало массовым для машин старше 2-х лет, ISTA все-таки совсем хреновая.
ЛоганБердск писал(а):Помогите решится на последний шаг.
На Логане 1,4 прошел 192 тк за 7 лет. Основной пробег - по дорогам Карелии. Исходя из местных особенностей выбор пал на Дастер 1,6 4х2. На полный привод не повелся, т.к. по опыту знаю, что туда, куда сложно попасть по грунту - бывает легко добраться по воде. Привык очень быстро. После 8 кл. 75 лс (чего вполне хватало для Карелии) у Логана - 102 лс на 16 кл. у Дастера тоже сойдет. Да, расход вырос примерно на литр. Крутить движок нужно больше. За полтора года был случай, когда не смог выбраться сам - выехал на вроде бы плотный влажный песок берега реки и при попытке развернуться стал закапываться, т.к. не хватало кр. момента. Сделал выводы. Выручает клиренс, камней на дорогах здесь хватает. Багажник при сложенных сиденьях 2\3 позволяет перевезти плавсредства и рыбацких хлам на 3-х человек легко. ТО-3 на 45 тк на сегодняшний день обойдется в 10800 (звонил в СТК Петрозаводска на днях) для моей комплектации, решил забить на сервис и поработать своими ручками. По надежности: к этому пробегу у Логана менял по гарантии бензонасос (19 тк) и рулнак (30 тк), у Дуси пока все ОК. О выборе не жалею.
YuriyVZ Шикарные у Вас места для поездок, там колея дело десятое. )
Юджин А как коробка передач после Логана. Просто я посидел в нескольких Дастерах, и везде коробка по разному себя вела. Бывают ли косяки у конкретных экземпляров или все одинаково и все зависит от пробега и манеры езды - кто как приработал...
P a v e l Спасибо за отзыв. А какие работы можно самому делать чтобы не потерять гарантию?
ЛоганБердск писал(а):Мой Логан 1.6, поэтому Дастер смотрю 2л.
На самом деле уже выбрал вариант привележ 2 литровый 4 вд на механике, получил кредитное одобрение, договорился о трейд ине в салоне...осталось только позвонить и ... Помогите решится на последний шаг.
Логан менял на Дастер под изменение в жизни - переезд из города в деревню, работа сохранилась в городе. Про плюсы (все по отношению Логан Фаза 1): 1. Движение Плечо пробега дом - работа - дом около 100 км. 30% город, 70% 2-х полосная трасса, последние 12 км второстепенная дорога с поворотами, уклонами и подъемами, зимой чистится в лучшем случае раз в день. Мой Дастер с ЕСП - никаких проблем в прохождении сложных участков не доставил. Идет как по рельсам - только звуки мягко подключаемого заднего привода и реакция ЕСП-лампочки подсказывает, что был сложный участок. Даже расслабляет - стараюсь не поддаваться. На трассе мотор 2.0 после обкатки позволяет проще и безопасней совершать обгоны. Клиренс и полный привод позволяет чистить снег только по выходным, на неделе паркуюсь в сугробы. 2. Багажник. Переезд из города в село решил осуществить не пол-пожара, а постепенно, т.к. все равно мотаться каждый день в город. Перевез все, кроме квадратного кресла ( в проем не лезет): мебельную стенку, холодильник, диван (с ним было всех сложнее, но запихнул по диагонали, сложив все сидения,кроме водительского:), газовую плиту, стиралку и тд. Возил также 3-х метровые канализационные и вентиляционные трубы. 3. Комфорт Свет лучше. Телефонные "Свободные руки". Подрулевой джойстик. Моя спина и правая нога не затекают при длительных поездках. Обзорность лучше. Газовые упоры капота.
Минусы: На 2 литра выше расход (9.8/100 при средней скорости 50 км/ч). Но для кроссовера с обтекаемостью кирпича считаю нормальным. Загрязняемость, причем сам себя. Обслуживание чуть дороже (другой диаметр колес, больше масла в мотор входит и пр.)
Равенство: Большинство элементов управления схожи (одноплатформенность с B0) Надежность (надеюсь), пробег 34 тыс. - полет нормальный
ЛоганБердск писал(а):Шикарные у Вас места для поездок, там колея дело десятое.
У меня машина именно для таких поездок , по городу крайне мало, по трассе много.
ЛоганБердск писал(а):А как коробка передач после Логана. Просто я посидел в нескольких Дастерах, и везде коробка по разному себя вела. Бывают ли косяки у конкретных экземпляров или все одинаково и все зависит от пробега и манеры езды - кто как приработал...
Недовольства коробкой на Дастер-клубе не слышал, точнее только первые дни непривычно.
ЛоганБердск писал(а):А какие работы можно самому делать чтобы не потерять гарантию?
Любые, которые не приведут к неисправности. У меня пройдено только одно ТО у дилера (и то у французов), при этом на пробеге более 30 тыс. был ремонт по гарантии более, чем на 30 тыс. р (на самом деле он был не совсем гарантийный ) Установлены импульсные стеклоподъемники, круиз-контроль, прикуривателей 4 штуки.
ЛоганБердск писал(а):YuriyVZ Юджин А как коробка передач после Логана. Просто я посидел в нескольких Дастерах, и везде коробка по разному себя вела. Бывают ли косяки у конкретных экземпляров или все одинаково и все зависит от пробега и манеры езды - кто как приработал...
Коробка мне нравится больше, чем у Логана. Задняя со стопором. Да и четче, на мой взгляд. На коробку нареканий на форуме не было. Со сцеплением были проблемы у людей. Но тоже не массово. Из доработок ставил ленивые поворотники и регулируемую паузу дворников.
Demid Четко у вас все продумано. Не у меня наоборот 30%-трасса и 70%-город. А вот про первозку вещей это да, мне вот как то раз надо было срочно стиралку теще увезти и смех-смехом ради одной стиралки пришлось целую газель заказывать. Комплектацию покупаю к сожалению без ЕСП, хотя очень хотел ее и подушку пассажира, но так получается...
YuriyVZ Прикольно, сколько народ всяких примочек ставит, я на логане сам только магнитолу поставил и аудиоразводку делал. Тут в одном обзоре на ютубе видел один владелец вместо дефлектора установил какой то супер бортовой компьютер..
Юджин что такое ленивые поворотники ("интуитивно я понимаю, но хотелось бы знать точно" (с)?
ЛоганБердск писал(а):что такое ленивые поворотники ("интуитивно я понимаю, но хотелось бы знать точно" (с)?
Это когда рычаг поворотника тронул, но не фиксировал, а поворотник продолжает мигать раза три-четыре. Очень удобно. Ставится на все логанообразное, причем без пайки, разрезания проводки.
ЛоганБердск писал(а):Прикольно, сколько народ всяких примочек ставит, я на логане сам только магнитолу поставил и аудиоразводку делал.
Я как раз по минимуму, обычно больше добавляют.
Мне в дальних поездках без перечисленного выше сложно.
На Логане тоже были доп. прикуриватели. До круиз-контроля не добрался тогда, да и сложнее его ставить на Логан без электронной педали. А в импульсных стеклоподъемниках на Логане не было смысла, т.к. там кнопки удобно расположены, а у Дастера на двери.
Всем привет. В общем на праздники поменял я свой Логана на Дастер (Привележ, 2л, 4ВД). Так что теперь буду регистрироваться на форуме Дастеров... Первые ощущения следующие: подвеска провоцирует совсем не обращать внимание на качество дороги. Руль мне показался как то потяжелее. Очень тихий звук поворотников. Подсветка на приборная панели какая то блеклая - оранжевые цифры на черном фоне - на солнце не видно ни фига. На логане было наоборот черным на оранжевом - было гораздо лучше видно. К коробке конечно пока приспособиться не могу (иногда очень легко например 3-ю передачу а иногда прям включить не могу), хотя диапазон большой - можно например при большом желании с третьей тронуться и тд... Все таки по сравнению со своим бывшим двигаетлем 1.6 л 85 лс не почувствовал такой уж большой прибавки в мощности у этого 2л 135 лс. Пока как то не тянет, даже провалы какие то бывают при наборе скорости. Я конечно выше 3000 тыс оборотов не кручу ( сказали до 3тыс пробега). Надеюсь что после обкатки что то изменится. Грустно конечно что есть мелкие недоделки причем почти такие как в Логане: например обивку пола сбоку у педали газа надо подрезать чтоб воздух от печки дул в ноги а не спотыкался об обивку ( у логана так же было). Рычажок поворотника не очень хорошо отлит - есть как бы заусенцы. Хэндс фри очень удобно и переключатель на руле прекрасно, но вот плохо что крутилка это подстройка волны а звук кнопками ( которые к тому же не очень четко реагируют). Еще плохо что вместо телефонных номеров - кракозябры, хотя файлы с диска и флэшки нормально по русски все распознает... Коврик под водительским креслом лежит хорошо , но вот отверстия с фиксаторами не попадают на штырки...а если сделать чтоб попадали - то коврик криво встает... Двери при открывании поскрипывают - плохо смазаны петли что ли.. Снег конечно между капотом и лобовым набивается капец. Надеюсь на ТО -0 может исправят что-нибудь... Меня еще тут мужик на работе напугал, что унего знакомый дастера брал и 3 раза его обменивал в салоне по каким то причинам!!! Вот интересно теперь с этим человеком пообщаться как такое возможно и что могло его так не устроить!? С другой стороны непонятно если так прям все плохо у него с Дастерами отношения складываются, почему все равно на нем ездит...
ЛоганБердск писал(а):В общем на праздники поменял я свой Логана на Дастер (Привележ, 2л, 4ВД).
Поздравляю!
ЛоганБердск писал(а):Так что теперь буду регистрироваться на форуме Дастеров...
Добро пожаловать!
ЛоганБердск писал(а):Подсветка на приборная панели какая то блеклая - оранжевые цифры на черном фоне - на солнце не видно ни фига. На логане было наоборот черным на оранжевом - было гораздо лучше видно
При большом желании переделывают. У меня другая проблема, руль полностью перекрывает БК в наиболее удобном для меня положении. С другой стороны, там и смотреть особо нечего в дороге.
ЛоганБердск писал(а):Все таки по сравнению со своим бывшим двигаетлем 1.6 л 85 лс не почувствовал такой уж большой прибавки в мощности у этого 2л 135 лс. Пока как то не тянет, даже провалы какие то бывают при наборе скорости. Я конечно выше 3000 тыс оборотов не кручу ( сказали до 3тыс пробега). Надеюсь что после обкатки что то изменится.
По отзывам изменения сильно заметны по 3 и 10 тыс. На дизеле явно заметил разницу после 3 тыс.
ЛоганБердск писал(а): Еще плохо что вместо телефонных номеров - кракозябры
С этим вообще цирк, в одной из прошивок исправили, а в последней опять сломали Я не очень слежу, т.к. не использую эту функцию, гарнитура мне удобнее.
ЛоганБердск писал(а):Коврик под водительским креслом лежит хорошо , но вот отверстия с фиксаторами не попадают на штырки..
А что за коврики? Может не для той версии купили, передние коврики для 4х2 и 4х4 отличаются!!!
ЛоганБердск писал(а):Надеюсь на ТО -0 может исправят что-нибудь...
А оно нужно - это ТО-0? Если уж есть желание, то точно не у дилера. Что из перечисленного выше можно исправить у дилера?
, но у меня и эксплуатация очень нестандартная.
) Установлены импульсные стеклоподъемники, круиз-контроль, прикуривателей 4 штуки.