Аккумулятор

[макс33]

...на магнитолу "подключённую по-русски"

и после ваших разговоров меня тоже глодал червячок

после прочтения похожего и я начал свои замеры.

[Ded54]

эпидемия, аднака...

[VAK]

часа через 3 после поездки. Китайским мультиметром. Аккумулятору 4 года. Такой разряд это последствия морозов или искать утечку?

Показания "китайского мультиметра" при измерении напряжения очень сильно зависят от состояния его собственной батареи - похоже, что он показал Вам "погоду на завтра".
Замеры напряжения лучше производить обычным стрелочным тестером.
Валерий.

[Jorj]

Показания "китайского мультиметра" при измерении напряжения очень сильно зависят от состояния его собственной батареи...
Замеры напряжения лучше производить обычным стрелочным тестером.

Осмелюсь высказать мнение, что на самом деле всё с точностью до наоборот ...

[3dmax]

Показания "китайского мультиметра" при измерении напряжения очень сильно зависят от состояния его собственной батареи

Верно. Но кардинально показания отличаться от реальных начинают тогда, когда на дисплее мультиметра загорается индикатор bat. Пока этот индикатор не горит показания будут относительно точными плюс минус погрешность небольшая. Которая составляет сотые доли вольта, а никак не десятые. Так что в вышеприведенном случае батарея, скорее всего, действительно просто замерзла. Минус 25 это действительно серьёзное испытание для свинцово-кислотной батареи.

[макс33]

и снова я). отчитаюсь. товарищь 3dmax оказался прав. на улице -15 и напряжение показывает 12,29. машина завелась без проблем,крутит бодренько.

[3dmax]

товарищь 3dmax оказался прав

Ну дык я же эксплуатирую сразу 6 батарей одновременно. И в морозы в том числе. По этой причине приходится знать о них всё и очень досконально, дабы максимально продлять их жизнь. Так что падение напряжения на ХХ батареи я видел воочию по осенним заморозкам не раз. Это автолюбитель, как правило, не заморачивается по морозному утру и понятия не имеет, сколько там вольт выдаёт его батарея под капотом. Двигатель запустила и ладно. А в моих условиях хошь не хошь, а проверка напряжения на батареях по утрам такое же обязательное занятие, как чистка зубов. При минус 10-12 на ХХ заряженная батарея действительно показывает около 12.4В, а еще емкость у нее падает на треть от номинала при температуре минус 10. А при минус 20 почти вдвое от номинала. И пусковые токи соответственно. Не любят свинчушки морозов, ох не любят...

[Лохановод]

Вчера поменял аккумулятор. Вроде, особых причин не было, но зудела в одном месте память, как в 11-м году резко сдох только что бодро запустивший движок аккумулятор на машинке 3,5 лет. Выползал задом из леска, упёрся колесом в кочку, обороты малые, движок заглох. Аккумулятор же признаков жизни больше не подавал. Причина - сдохшие две банки в центре батареи. Я его тогда заменил на обслуживаемый и пока что 3,5 года сын на нём катается, не жалуется. А я в 12-м взял себе новую машинку, с таким же, не обслуживаемым аккумулятором и вот, по прошествии 3-х с небольшим лет, в предверии сезона путешествий, решил проверить. Причин вроде не было, кроме ощущения, что зимой на запуске стартер не так весело крутил. Короче, вывернул пробки, померил плотность электролита и оказалось, что одна банка почти полностью разряжена (1,18) Купил Мутлу, за старый скинули 600 рэ. Теперь крутит как будто веселее, на душе спокойней. В прошлый то раз неприятность случилась в 120 км от цивилизации. Слава Богу, занёс рядом со мной десятку с небольшой неисправностью, ребята помогли и машинку из леса вытолкать, и с толчка запустить.
Но и с новым аккумулятором вчера могла неприятность случиться. Спасла настырность. Вывернул всё же пробки, несмотря на то, что батарея новая. А там электролит всего на 1 - 2 мм пластины покрывает. Долил дистиллированной воды, погонял. Теперь душа спокойна, а уважаемым форумчанам совет - Не ленитесь регулярно проверять состояние каждой банки, а не просто напряжение АКБ замерять. Кстати, нагрузочная вилка отклонений не показала, хотя вольтметр и выдал всего 12 В, но я списал это на холодный электролит.

[AEN]

Не ленитесь регулярно проверять состояние каждой банки

Поддерживаю!
За 6 лет эксплуатации родного Ромбата, на периодическую доливку ушло около 0,8 литра воды. Пластины после 3-х лет оголялись прилично. Возможно, оголённые пластины и перемычки были причиной внезапных отказов АКБ, о которых здесь много написано.

[Derri]

А мой с честью отработал 8-ю зиму. Пока в строю...

[eugenue79]

Стоит ли не заряжая аккумулятор долить дистиллированную воду, у меня нет зарядки, покупать не планирую, бегать просить у кого-то тоже не буду, Ромбат август 2007 года, ни разу не вскрывался, пробег 120 000, или лучше не лезть в него, зиму отработал без нареканий.
Или долить к примеру перед поездкой километров на 300, четь я сыкую в него лезть.

[Nick_2141]

Стоит ли не заряжая аккумулятор долить дистиллированную воду

Да. До уровня.

[AEN]

Ромбат август 2007 года

У меня был Январь 2007. После 3-х лет выкипело много. Отвинтить пробки и посмотреть уровень. Удобно смотреть с фонариком.

Или долить к примеру перед поездкой километров на 300, четь я сыкую в него лезть.

Можно и при работающем двигателе залить, не глушить и ехать.

А мой с честью отработал 8-ю зиму. Пока в строю...

Мой, возможно, столько же проработал, хороший экземплят был , но убил я его долгой стоянкой с неотключенной сигналкой.

[eugenue79]

Можно и при работающем двигателе залить, не глушить и ехать.


Вот точно так и сделаю, спасибо.

[3dmax]

Да. До уровня.

Дядя Ник сегодня в ударе. Антон, воду доливать только в полностью заряженный аккумулятор. Обьяснить почему или сам догадаешься?
З.Ы. Открыть что ли рубрику " как убить батарею за 1 год ". Уверен, приём лома свинца будет рад такой теме.