snowvlad писал(а):Вообще то фильтрация той или иной системы должна подразумевать ту или иную цель. И для защиты топливной системы автомобиля имеется фильтр нужной пропускной способности в самой системе автомобиля. Если мне не изменяет память - с размером отверстий в 20-30 микрон.
Беда в том, что не только в автомобилях применяется бензин. Он, например, применяется еще и в бензогенераторах. У меня был бензогенератор, который штатно с завода не укомплектован топливным фильтром. Я заливал в него бензин уповая на то, что он очищен фильтрами АЗС. Вы открыли мне глаза, оказывается задача АЗС защитить свое оборудование, на агрегаты потребляющие их бензин им , как бы сказать помягче, начхать. Спасибо, что предупредили. Буду теперь всюду ставить фильтры очистки топлива, если их нет изначально. Хотя не везде это возможно. Если не ошибаюсь, то в бензокосе перед бензонасосом так же нет фильтра. Это получается, что бензин для нее вообще надо фильтровать отдельно.
dimone73 писал(а):что там за таинственная процедура "прокачки" или "продувки" какой то посли слива топлива? Минут 10 бесполезно заправляться - колонка просто не включается, а если включается, то что то типа воздушной пробки, маслает вхолостую.
Осмелюсь предположить, что систему завоздушили по той или иной причине. Например, выкачали всё топливо в ёмкости (такое возможно, если неисправна (отключена, отсутствует в принципе на старых АЗС)) система контроля за критичными уровнями, или профилактику проводили и "упустили" топливо. При новых или исправных насосах трубопровод заполняется за пару минут. При изношенных насосах (большой длине трубопроводов, в жару) - может быть и долго. Другой разговор, что если проводишь профилактику оборудования, после этого обычно прокачиваешь ТРК "на мерник". И в эксплуатацию сдаёшь уже заполненную систему. Но в разных местах может быть по-разному. Если завоздушивание произошло без участия ремонтного персонала, то торгующий персонал АЗС может и не заморачиваться с мерником. Тогда всё и впрямь ляжет на плечи клиентов... Прямой связи того, что вы опИсываете и слива бензовоза я не усматриваю. Но и поклясться не могу, что не могу не знать какой-нибудь особенности этого на данной АЗС...
Зфгд_ШШ писал(а):задача защиты систем автомобиля, куда закачивают этот бензин, перед этим фильтром не стоит ?
3dmax писал(а):оказывается задача АЗС защитить свое оборудование, на агрегаты потребляющие их бензин им , как бы сказать помягче, начхать.
Задача АЗС - получать прибыль, продавая бензин. И АЗС работает с тем оборудованием, которое установлено при монтаже. А оборудование, кстати - не российское. Не выпускают у нас колонок. Так что ИХ стандарт тоже не предусматривает очистку топлива на этапе продажи. ОНИ считают, что топливо должно приходить достаточно чистым в бензовозе. И, кстати, могу провести аналогию с электротехникой. Кто ответит, для чего в системах электропитания стоят предохранители (автоматические выключатели)?
snowvlad писал(а):ОНИ считают, что топливо должно приходить достаточно чистым в бензовозе.
Вот это есть ключевая фраза, дядя Вова Они вообще даже не догадываются, что в РФ такая грязища на дорогах. Никогда мне не забыть, как промотавшись неделю на швейцарских дорогах в начале весны, прокатная турбофабия лишь слегка покрылась белесоватым налетом. Откуда у нас ТАКОЕ дерьмище на дорогах?
3dmax писал(а):штатно с завода не укомплектован топливным фильтром. Я заливал в него бензин уповая на то, что он очищен фильтрами АЗС. Вы открыли мне глаза
Что поделать - такова действительность. И, поверьте - это не чья то халатность или стремление сэкономить (такое. несомненно есть). Мы - обслуга оборудования АЗС - не выкидываем фильтры из систем. И при монтаже на них не экономят. Просто есть такая технологическая схема. И её создатели считают, что её достаточно. Мануалы забугорного оборудования содержат подробные чертежи и требования по монтажу. И в них ничег не сказано о фильтрации топлива на этапе продажи.
Зфгд_ШШ писал(а):Они вообще даже не догадываются, что в РФ такая грязища на дорогах.
Не могу не согласиться.
Зфгд_ШШ писал(а):Никогда мне не забыть, как промотавшись неделю на швейцарских дорогах в начале весны, прокатная турбофабия лишь слегка покрылась белесоватым налетом.
Сам неоднократно отмечал такое явление на ИХ дорогах даже не на прокатном авто...
Зфгд_ШШ писал(а):Откуда у нас ТАКОЕ дерьмище на дорогах?
Осталось нАчать и кончить: преддипломная, Госы и Диплом и его защита, но всё это в будущем году, поэтому шло оно наф, будем готовиться к Праздникам и радовать детей
И АЗС работает с тем оборудованием, которое установлено при монтаже. А оборудование, кстати - не российское. Не выпускают у нас колонок. Так что ИХ стандарт тоже не предусматривает очистку топлива на этапе продажи. ОНИ считают, что топливо должно приходить достаточно чистым в бензовозе. 
