Mikel70 писал(а):К вопросу о пропавшем датчике. Если время и нервы дороги, то да, купить и поставить. А если не лень пободаться, то разговор должен быть примерно такой: Во время приемки машины дилером у него вопросов не возникло, значит все в порядке, кроме заявленной вами неисправности. Во время приемки машины вами у всех вопрос - где датчик? До передачи машины дилеру этого вопроса не было, после появился. Вывод - датчик у дилера. ИМХО, естественно.
Не, бодаться не буду. Время и нервы гораздо дороже. Просто уже забыл туда дорогу. Благо в Питере не один оф. дилер. А сам склоняюсь к тому, что при приемке прохлопали стопы. Но теперь это недоказуемо. А менеджер тоже никогда не признается, что прохлопал. Хотя, с его слов, у них при выдаче заполняется целая карта где ставят галочки о проверке авто. Странно другое. Если считать, что датчика не было изначально, то почему лампа об ошибке загорелась на 3тий день? На этот вопрос дилер тоже развел руками и не смог ничего ответить.
Евгений Ш писал(а):PilotAlex Неплохо бы дилера назвать.
Легко.Лаура-озерки. С датчиком вопрос закрыт, покупкой нового за 230руб. Дилер со своими 960р, идет лесом. Огромнейшее спасибо за номер детали. Лампа погасла. Индикатор переключения передач заработал. Правда появилась новая проблема. после копания дилера в авто, при переключении передачи, в особенности с первой на вторую и со второй на третью, не сбрасываются обороты двигателя.А наоборот вырастают. Ревет аж до 3х 4х тыс. Потом следует провал, рывок и машина едет дальше. Такое чувство, что за 500тыс я купил гранту. Ибо там было то же самое.
PilotAlex машину после приемки из салона и вчерашним посещением никуда не отдавали? на установку оборудования или еще чего? за рулем без вас,кто то ездил?
дима писал(а):PilotAlex машину после приемки из салона и вчерашним посещением никуда не отдавали? на установку оборудования или еще чего? за рулем без вас,кто то ездил?
Нет конечно. Ездил только сам. За 4 дня накатал почти 1000 км, наслаждаясь новым авто. Пока не загорелась лампа. До дилера проблемы с оборотами не было. Обратил внимание только когда выехал от них.
PilotAlex писал(а):при переключении передачи, в особенности с первой на вторую и со второй на третью, не сбрасываются обороты двигателя.А наоборот вырастают. Ревет аж до 3х 4х тыс. Потом следует провал, рывок и машина едет дальше.
На первых Логанах к подобному эффекту приводило зацепление педали газа за коврик. Ну или растрепавшийся тросик газа, но это вряд ли на новой машине. Самому пришлось маленько подрезать коврик, чтоб педаль не цепляла, посмотрите, может просто коврик сдвинулся...
PilotAlex писал(а):при переключении передачи, в особенности с первой на вторую и со второй на третью, не сбрасываются обороты двигателя.А наоборот вырастают. Ревет аж до 3х 4х тыс. Потом следует провал, рывок и машина едет дальше.
На первых Логанах к подобному эффекту приводило зацепление педали газа за коврик. Ну или растрепавшийся тросик газа, но это вряд ли на новой машине. Самому пришлось маленько подрезать коврик, чтоб педаль не цепляла, посмотрите, может просто коврик сдвинулся...
Категорически исключено. Тут что-то с электронной педалью газа связано.
Обломился кусок пластикового масляного щупа, туда "в мотор" как бы что делать? Говорят можно забить, дескать, сеточка там, в мотор не проплывает, а в картере не растворится, ничего не будет мотору. Пусть болтается или срочно ехать менять масло, да и не факт, что смена масла поможет..... В общем паниковать или забить?
Отломился кончик где риски, может 5 см с конца щупа.
Купил Логан 2012 года, и до окончания гарантии еще полгода. Предыдущая хозяйка не ездила, т.е. он стоял на открытой стоянке, поэтому еще доезжаю обкатку... Вопросы следующие: 1. Что рекомендуете поменять в первую очередь: ремни, резинки, жидкости и т.д.? 2. Стоит ли продлять гарантию на 2 года (есть такая у официалов опция)? Есть ли такая целесообразность или нет?
До этого долго была 12-шка, а до этого также в основном наше-марки, а техника вперед идет... Поэтому у меня вопрос по ремню ГРМ - стоял движок долгое время. Остались ли его свойства? На ВАЗах я менял каждые 30-40тыс, и они уже начинали изнутри трещать - а как здесь? По мануалу 60тыс, но это ведь рекомендации... Также вопрос и по тормозухе, которая в теории должна была влаги набрать. Кстати, при плавном нажатии педали тормоза - сначала легкое подтормаживание, а затем быстрое схватывание тормозов - это нормально для Логана или нет?
что делать? 