Ой как хорошо сказал!!!! просто супер Мне Логан тоже нравится (был 2110) Но вот эта проблема с ЛКП портит всё. Если чесно если у меня будет появлятся РЖА в сколах. Которые ростут как грибы даже в москве (на 2110 такого не было) я просто пожелею что купил Логан.
Сразу скажу ржавчины у меня нет, после года эксплуатации, да даже б если и были несколько точек не плакал Лучше за эти деньги ничего не купишь и это ФАКТ А ржавчина в моем регионе вообще не наблюдалась, тоже самое в Краснодарском крае и т. д. А любителям Логана боящихся ржи, советую продать и купить сейчас Логан поновей, пока на Фрамосе принимают все меры чтобы загладить шумиху (есть такая инфа) и усиливают проверку ЛКП, эти Логаны точно ржаветь не будут
PAS писал(а): поновей, пока на Фрамосе принимают все меры чтобы загладить шумиху (есть такая инфа) и усиливают проверку ЛКП, эти Логаны точно ржаветь не будут
Не надо усиливать проверку ЛКП, надо просто хорошо красить (было).
А от чего на жигулях цветут желоба водостоков на крыше после первой зимы,если они не обработаны антикором?
А под резику попадант грязь и как абразив протирает краску(не самую лучшею и толстую),небольшое повреждении и опа-ржа,т.к. там всегда влажно и воздухом не проветривается.
Моей машинке ровно 1,5 года, 40 000 пробега по Москве и подмосковью, поломки: открутилось на каждом переднем брызговике по одной внутренней заклепке (год назад). И что я могу сказать: денег потратил ровно на ТО, имеется 4 скола (над лобовым 1, появился прошлой зимой), при моем пох..ом отношении к машине (машина должна ездить) - это идеальная машина, в перспективе на ТО3 замена передних колодок (первая), на штоке переднего левого амортизатора блестящий затир (наверно скоро потечет). Могу добавит, что появляются сверчки, но в какойто теме написано что сделать (почти полный список), но мне лень. На мой взгляд, самое уродское - это штатная летняя резина (я бы запретил такую). После покупки мишлен энерджи 185+70 - много проблем (управляемость, шум) исчезло.
Отдельным пунктом: на мой взгляд на этой машинке у официалов можно обслуживаться до 100-120 тыс пробега (пока не начнет сыпаться ходовая).
И машинка эта стоит своих денег, а ржавеют в этой ценовой категории ВСЕ!!!
... пока на Фрамосе принимают все меры чтобы загладить шумиху (есть такая инфа) и усиливают проверку ЛКП, эти Логаны точно ржаветь не будут
А откуда такая инфа, если не секрет? Где Автофрамос об этом официально написал и рассказал, что принимаются меры и какие именно меры? Сделайте доброе дело скинте ссылку на источник вашей инфы!
Это инфа от хорошего друга связанного с АФ по работе но к сожалению подтвердить ее не могу никак Хотя если посмотреть на новые Логаны даже невооружееным глазом, разница видна как-будто сверху лака больше
Был сегодня на Береговом пр. смотрел всю продукцию Фольца и Рено. У всех , почти без исключения, моделей дешёвый , жёсткий , скучный пластик панелей, двери закрыватся "не вкусно", цены ... мать. Какие то не настоящие машины , по сравнению с хотя бы 5-7 -ми летней давности . Ни одна машина не оставляет чувства добротности и желания её приобресть. На днях сын с невесткой прикупили Вольво S 80 , 2001 года за 13 500,( шеф меняет автопарк) совсем друнгой коленкор - выходить из машины не хочется.
ehprokachu писал(а):Был сегодня на Береговом пр. смотрел всю продукцию Фольца и Рено. У всех , почти без исключения, моделей дешёвый , жёсткий , скучный пластик панелей, двери закрыватся "не вкусно", цены ... мать. Какие то не настоящие машины , по сравнению с хотя бы 5-7 -ми летней давности . Ни одна машина не оставляет чувства добротности и желания её приобресть. На днях сын с невесткой прикупили Вольво S 80 , 2001 года за 13 500,( шеф меняет автопарк) совсем друнгой коленкор - выходить из машины не хочется.
Так это давно известно: если найти приличную иномарку, даже 8-10ти летнюю, к примеру, Короллу, с пробегом 150-200 тыс, то она даст фору любой новой бюджетной "иномарке", а стоить будет 7-9 тыс. Остаётся только найти.
x-book писал(а):И машинка эта стоит своих денег, а ржавеют в этой ценовой категории ВСЕ!!!
В Москве, может быть, с ее солевыми ваннами. Но когда в Ростове у годовалого Логана, который соли не видел, хранился в идеальных условиях и пробежал всего 5 тык появляется 3 очага коррозии, это уже ни в какие ворота. Никто из знакомых на жигулях, фокусах, акцентах такого на своих машинах не видел. Я на своей шестерке первый раз увидел пузырики ржавчины лет через 6 эксплуатации, и то на пороге, где ржа вполне логична и ожидаема.
В Москве, может быть, с ее солевыми ваннами. Но когда в Ростове у годовалого Логана, который соли не видел, хранился в идеальных условиях и пробежал всего 5 тык появляется 3 очага коррозии, это уже ни в какие ворота. Никто из знакомых на жигулях, фокусах, акцентах такого на своих машинах не видел. Я на своей шестерке первый раз увидел пузырики ржавчины лет через 6 эксплуатации, и то на пороге, где ржа вполне логична и ожидаема.
Какие будут ваши доказательства ? Хотя бы фото... , а то я сейчас могу рассказать тоже самое про ржавый Акцент в городе Владимире Я к вам без претензий, просто в вязком Логановском лаке могут оказать ржавые опилки от шипов???