Теперь я мегановод!

[Fedot]

но за 20-25 лучше взять корроллу!

Точно! В смысле +1!

Маленькая она по салону, ну даже очень. Не стоит она своих денег.
Платите за имя. Шумоизоляция тоде не фонтан. А обслуживание и ремонт, так вообще ж..а, очереди обалдеть. Плюс угоняемая вполне.

[Никита]

собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

хрен знает.
Найдите дешевле седан (22 тыщи экспрессион 1,6 автомат+опции) авто с 6 подушками адаптивным автоматом чипключом датчиком света и дождя климатом подогревом сидений и зеркал туманками подлокотнеком кожаным рулем музыкой МП3 с 6 колонками и управлением с руля электропакетом бортовым компьютером эуром с сервотроником защитами по днищу высоким клиренсом 16 литьем багажником больше 500 литров и нормальной шумоизоляцией.
Дешевле тока корейские поделки и покус, но с его степенью локализации нафиг такие пироги.
октавия сильно дороже, джетта тоже, у пежо нет седана, астра седан дороже, королла дороже и нет автомата, лансер дороже.
Почему меган не оправдан?

[Yury]

собственно теперь у меня меган! и это радует ! подскажите есть ли форум мегановодов ?? зарание всем спосибо!

Поделитесь мнением, почему Меган ?
ИМХО это сейчас совершенно неоправданая машина, она столько не стоит как за нее просят.
Просто сам вниматльно присматриваюсь, думаю что брать в пределах 25т.

хрен знает.
Найдите дешевле седан (22 тыщи экспрессион 1,6 автомат+опции) авто с 6 подушками адаптивным автоматом чипключом датчиком света и дождя климатом подогревом сидений и зеркал туманками подлокотнеком кожаным рулем музыкой МП3 с 6 колонками и управлением с руля электропакетом бортовым компьютером эуром с сервотроником защитами по днищу высоким клиренсом 16 литьем багажником больше 500 литров и нормальной шумоизоляцией.
Дешевле тока корейские поделки и покус, но с его степенью локализации нафиг такие пироги.
октавия сильно дороже, джетта тоже, у пежо нет седана, астра седан дороже, королла дороже и нет автомата, лансер дороже.
Почему меган не оправдан?

Хорошо, давайте рассмотрим Тайоту корола
все тоже самое (подушек правда 4 а не 6), но ...
- более современная оснаска
- с 1.6 литра они снимают не 115лс как меган а 124лс
- автомат есть
- расход примерно одинаковый
- крутящий момент примерно одинаковый

цена такой королы 21 000
а по цене 24 600 комплектация Королы будет значительно интереснее Мегана

ну и чисто субъективно - салон у мегана ооочень старый по сравнению с конкурентами

[Никита]

давайте не будем сдвигать акценты.
4 подушки это далеко не 6. Это передние и боковые. А 5 и 6 подушка в мегане - необходимые в современном авто занавески защиты головы впереди и сзади(то есть они закрывают все боковые стекла).
автомата на королле нет - учите матчасть. есть роботизированная механика которая на всех авто(форд, оплеь, тоета) отстой редкостный. надежность в минусе и переключается с тупостью автоматов 15 летней давности.
за 24600 машина став дороже мегана на 2600 и имея одинаковую динамику и максималку несмотря на написанные 124 л.с
отличается бесключевым доступом, лепестками коробки на руле и коленной подушкой, магнитолой не играющей МП3 и 4-мя динамиками вместо 6. где значительно лучше вы увидели - я не знаю.
А если догнать цену мегана до цены короллы(24600) можно поиметь плюсом паркторник, электрический люк и обалденную музыку с ченжером.
плюс у мегана уже будеи защита, а на короллу ее придется доставлять. и где цена мегана неоправдана

[Sergren]

давайте не будем сдвигать акценты.

Офф-топ! Не надо приплетать сюда Акцент, а то Акцентовод прибежит!

P.S.: сорри, не удержался от глума.

[Никита]

сегодня съездил на ТО-1 - отчет в теме Логан против Мегана

[Зануда]

Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

В общем и целом - РЕНО рулит!

[Mag13]

Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

В общем и целом - РЕНО рулит!

поздравляю:)) комплектация экспресьон? у меня такая же, тоже думал что салон запарюсь чистить:)) а он на самом деле не очень сильно и пачкается и чистится первым попавшимся средством из ашана за несколько минут.
На счет тишины в салоне - первое время тоже кайфовал, а теперь кажется даже очень шумным:))) но после того как прокачусть на других машиных, сажусь обратно в меган - и..тишинаааа.

[F@n@t]

Мегаша рулит как не крути! Сел после недельной поездки на мегаши в свой логан если честно ВЕДРО! Все как то топорно понель глупая все не удобно все мешается !

[Sergren]

Ну вот я мегановод
Первые впечатление после Логана.
Ниже, но удобнее посадка. Тишина в салоне. Мотор слегка слышно только после 3500 тыс.
Тянет ощутимо мощнее. Тормоза - хорошо что ездил на логане, еще более невесомые.
Фенечки разные - мелочь, а приятно!
Подвеска - у логаши поплотнее будет.
Заметно хуже обзор из салона , боковые зеркала спасают.
Рулевое более легкое, чем на логане, но менее точное, видимо из за электроусилителя.

Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ!
Но - маркий светлый тряпошный салон , чую замаюсь чистить.

Симпатичный отзыв! Почти без розовых очков!

P.S.: сравниваю с отзывами Павла М2С и еще одного коллеги (не помню ника) про Меган. По подвеске в частности.

Удачи на новой телеге!

P.S.: лапы, лапы ... хвост! .. упс .. не то ... Меган, Меган ... Сентра!

[Зфгд_ШШ]

Ну вот я мегановод
...

Ну наконец-то, теперь должность штатного .... компостера мозгов всем подряд на формуе свободна. Позравляю всех с этим событием - это большой успех всего коллектива

[Зфгд_ШШ]

Мегаша рулит как не крути! Сел после недельной поездки на мегаши в свой логан если честно ВЕДРО! Все как то топорно понель глупая все не удобно все мешается !

Плохому танцору изестно что мешается и отчего у него неудобства

[Зфгд_ШШ]

....
Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ! ...

Вот все толкуют - комфорт, комфорт. Где он этот комфорт? Ничего, кроме приступа клаустрофобии, у меня Меган не вызывает - сидишь низко, стойки нависают, за дверной ручкой тянуться хрен знает куда надо, к тому же эта зараза в ногу упирается. К тому же чувствуешь себя, как в мышеловке - улицу мало видно. По мне лучше сидеть, как в аквариуме, чем в современных танках с бойницами вместо окон. А уж дверь открыть, это намного сильнее давить на нее надо, чем на Логане, ибо плечо рычага очень маленькое. С сиденья выскребаться надо. А в Логане я обе ноги ставлю на землю и встаю с сиденья, как с рабочего стула. Ну и в чем этот комфорт, да еще с большой буквы?

В общем, прихожу к универсальной формуле - в Меганах-Элантрах малышам-карандашам удобнее чем в Логане, а нормальным мужикам только в Рексе так же удобно, как в Логане. Недаром мне мой друг-фокусовод сказал, когда сел в первый раз в Логан:"Ну, тут все под Дядю Стёпу сделано"

[Mag13]

....
Но ребята комфорт - нет, не так, вот как - КОМФОРТ! ...

Вот все толкуют - комфорт, комфорт. Где он этот комфорт? Ничего, кроме приступа клаустрофобии, у меня Меган не вызывает - сидишь низко, стойки нависают, за дверной ручкой тянуться хрен знает куда надо, к тому же эта зараза в ногу упирается. К тому же чувствуешь себя, как в мышеловке - улицу мало видно. По мне лучше сидеть, как в аквариуме, чем в современных танках с бойницами вместо окон. А уж дверь открыть, это намного сильнее давить на нее надо, чем на Логане, ибо плечо рычага очень маленькое. С сиденья выскребаться надо. А в Логане я обе ноги ставлю на землю и встаю с сиденья, как с рабочего стула. Ну и в чем этот комфорт, да еще с большой буквы?

В общем, прихожу к универсальной формуле - в Меганах-Элантрах малышам-карандашам удобнее чем в Логане, а нормальным мужикам только в Рексе так же удобно, как в Логане. Недаром мне мой друг-фокусовод сказал, когда сел в первый раз в Логан:"Ну, тут все под Дядю Стёпу сделано"

Сразу видно - не ел устриц! Отличный там обзор, все видно, разве только назад плохо видно при движении задним ходом, но на это есть парктроник. У меня рост 187 - ни обо что не задеваю, регулировок сидения еще с запасом, очень удобно. Ну и на ходу из-за шумоизоляции и более мощного двигателя - нааамного приятнее.. а уж про пластик в салоне вообще помолчу=)) В целом логан не плохая машина, но в своей цене и с меганом ей, увы не конкурировать.

[Зфгд_ШШ]

... а уж про пластик в салоне вообще помолчу...

Вот ведь люди, а? Им про неудобство посадки-высадки и о ощущении танка рассказываешь, а они тебе про пластик заливают. Какая мне разница, мягкий там пластик или нет. Зубами я его грызть не собираюсь. Вожделенно трогать, как ягодицы женщины - тоже. Я прошу объяснить, где в Мегане комфорт нашли? Комфорт - это не когда унитаж из золота, а когда на нем сидеть удобно. А раз удобно на нем сидеть, так пусть хоть из дерева он сделаный. А мне в Мегане некомфортно. Комфортно в Лоагне, в Рексе, то бишь Лексусе ЭрИкс. И то, черная кожа салона и центральная панель в последнем создают ощущение места механика-водителя в ГАЗ-71. Не ездили, нет? Рекомендую.