Oziris писал(а):Упс... Не понял, по вашему 90-сильный Логан (максимум!) с отсутствующей как класс аэродинамикой серьёзный конкурент 95-сильному (минимум!) Лачетти с очень неплохой аэродинамикой?
Речь шла про Авео. Чтите тред и снизойдет Вам.
Ну-ну, переубеждать не буду: блажен, кто верует
При езде на 700+ аэродинамика играет роль только если одна машина - УАЗ-буханка, а другая - другая.
Кстати, корректнее проводить подобные сравнения на двигателях одинакового объёма. 1.4 против 1.4; 1.6 против 1.6. И что тогда?
Nick_2141 писал(а):Имея всего 6000$ на руках о покупке лачетти я и не задумывался.
Имея на руках всего 3000 USD, рассматривал Логан всерьёз. Но посидев в нём и затем проехав (кстати, подвеска - действительно хорошо отрабатвает на колдобинах, нечего возразить - очень достойная!), сказал себе, что пусть меня лучше расстреляют, пусть за мной голодная смерть придёт, но уё..., простите, убожество это на колёсиках (пусть и с замечательной подвеской) ни за что не куплю! Всё в нём не так: посадка неудобная; руль не регулируется; диван не трансформируется; про шумоизоляцию лучше промолчу; интерьер - повеситься от тоски на собственных подтяжках; экстерьер - параноидальный бред безумного; эргономика - это не про Логан (бибикало типа "попробуй найди", управление отопителем -"попробуй достань", стеклоподъёмники - "попробуй догадайся"); движок - прошлый век - тужится, ревёт изо всех своих дохленьких силёнок, но не тянет, хоть ты тресни (ещё разгон туда сюда, но выше 130 - беда); обзорность - только вперёд (и правильно - неча в зеркала по сторонам пялиться!); петли в багажнике - зачем такие огромные? Я понимаю, французы - они такие специальные люди, они привыкли левой рукой из правого кармана доставать. Но, Боже мой, это ж как себя неуважать надо, чтобы этот пепелац для себя любимого покупать?! И как же нужно не любить своих близких, чтобы использовать это чудо на колёсиках в качестве семейного авто?! Когда я предложил жене съезить в салон Рено, чтобы заценить сей шедевр (я тогда присматривался к Логану), она отнеслась к этому совершенно спокойно: хорошо, поехали - интересно, посмотрим... Но когда она села в это корыто, посидела в нём и вышла, то глаза её стали как у спаниеля и в них читался немой вопрос: "за что?" Она потом полвечера дулась, решила, что это я так изощрённо поглумиться хотел над ней... Признаться, я был в растерянности - по деньгам выходило, что Логан оно то самое, но по всему остальному - лучше убить сибяапстену! Что делать? Я тогда в сторону Лачетти и не смотрел - дорого. А тут уже от отчаяния заехали с семьёй в салон GM и просто от нечего делать начали в разные выставленные модели садиться. Так вот посидев в Лачетти, переглянулись и поняли - оно! Я было заикнулся, что "может ещё на Авео посмотрим, она малость подешевле..." Но, понял, что, если буду настаивать - могу и до вечера не дожить... Впрочем, я особенно и не упирался - мне самому Лачетти очень приглянулась! Короче, начал я с этой мафынкой ближе знакомиться и чем больше знакомился, тем больше она мне нравилась! Да есть у неё недостатки: жестковата, по-моему, подвеска; привередлива к бензину (говорят так, а я лично - не сталкивался); может быть что-то ещё - не знаю, ничего такого не фиксирую...
В конце концов, я решил, что по финансам, если сейчас занять недостающую сумму, то в течение года я смогу рассчитаться и ездить на той машине, которая нравиться, а не на той, к которой отношение будет как к той жене-уродине: а хучь и страшная, как вся моя жизнь, но зато добрая и готовить умеет...
Уважаемые логановоды(обращение адресовано некоторым личностям) может хватит себя то обманывать? Вам что ни скажи, какие факты не приводи вы твердите все одно - "Логан рулит". Ведь так жить нельзя.
Слышно только одно - Лачетти серость, скучность, дешевка. Ну-ну, и это говорят люди обладающие автомобилем классом ниже и создававшемся как бюджетный, дешевый автомобиль.
В частности DENISKA заявил что
""Чача - дешовка и серая мышь и в ней ничего хорошего, по сравнению с Логаном!!! "" - что вы имели в виду, факты в студию!!!!!
И может хватит уже каверкать названия автомобилей, иначе сторонники Лачетти будут вынуждены действовать теми же методами, как я заметил, форумчане-логановоды очень не любят когда их любимые машинки не дай Бог как-нибудь обзовут.
USURT писал(а):Уважаемые логановоды(обращение адресовано некоторым личностям) может хватит себя то обманывать?
А Вам может хватит себя обманывать? Чего Вы добиться то хотите на нашем форуме? Самоутвердится? Купили барахло, а теперь пытаетесь сами себе доказать, что это не так? Вы посмотрите, мы сидим на своём форуме, никого не трогаем, обсуждаем свои проблемы и наслаждаемся машиной. Мы никому мозги не парим. Однако всякие корейцоводятлы, калиномудятлы и прочие лезут к нам на форум, что бы лишний раз доказать всему миру, что у них опупетьващевнатуре машина. ЗАЧЕМ? Вам нравится Ваша машина? Так ездийте на ней на здоровье. Но нам то мозг компостировать зачем?
Nick_2141 писал(а):Имея всего 6000$ на руках о покупке лачетти я и не задумывался.
Имея на руках всего 3000 USD, рассматривал Логан всерьёз. Но посидев в нём и затем проехав (кстати, подвеска - действительно хорошо отрабатвает на колдобинах, нечего возразить - очень достойная!), сказал себе, что пусть меня лучше расстреляют, пусть за мной голодная смерть придёт, но уё..., простите, убожество это на колёсиках (пусть и с замечательной подвеской) ни за что не куплю!
Могу Вас лишь поздравить. Вы купили то, что хотели.
Я купил, то, что я хотел. Переплачивать за внешний вид и класс ~3000$ - не для меня. Тем более, что через 3 года на моей машине пробег будет ~ 150000 км. и надо будет задуматься о приобретении нового авто...
По поводу "допотопного" двигателя - ничего пока Вам не скажу. На моей предыдущей машине движок Рено F3R отбегал 240 тык. Масло не ест. проблем не было. Бегает до сих пор. Может от этого такое доверие движкам рено...
Oziris писал(а):В конце концов, я решил, что по финансам, если сейчас занять недостающую сумму, то в течение года я смогу рассчитаться и ездить на той машине, которая нравиться, а не на той, к которой отношение будет как к той жене-уродине: а хучь и страшная, как вся моя жизнь, но зато добрая и готовить умеет...
Nick_2141 писал(а): На моей предыдущей машине движок Рено F3R отбегал 240 тык. Масло не ест. проблем не было. Бегает до сих пор. Может от этого такое доверие движкам рено...
Вот почему сперва на Логан и запал: подвеска+двигун. Всегда считал, что реновские двигатели одни из лучших. Поэтому был неприятно разочарован логановским движком. В итоге из плюсов осталась лишь подвеска. "Хошь - как хошь, а малавата будет!"
Рад за вас, что у вас нет таких тараканов в голове как у меня - ездите и не паритесь! Я лично так и не смог закрыть глаза на логановские недостатки и на ценовую политику Рено. Эх, стоила бы сия машинка не 11-13 тысяч, а 7-9 - цены бы ей не было! Взял бы (как вторую) на рыбалку ездить по всяким фуеракам.
wasabi писал(а):Угу. То есть у Вас нету багажника. Впрочем, Вам, наверное, и не нужен.
И еще вопрос - сколько стоила КАСКО?
Ну, почему же нет? Не надо так категорично. Конечно, по сравнению с Логаном, мои исходные 275 литров, как бы всё равно, что ничего. Но есть и неоспоримые преимущества (надеюсь согласитесь!) 5-ой двери и трансформируемой спинки дивана. Отвозил тут недавно своего отца на вокзал (он на полгода уезжает к себе в "имение", а, надо сказать, каждый раз, когда я вижу сколько барахла он везёт с собой, меня посещает навязчивая мысль о китайских мародёрах). Так вот, у него (традиционно!) было 13 крупногабаритных мест. Половина вошла в багажник, а остальные, откинув бОльшую часть спинки дивана, разместили в салоне. Да, больше 3-х человек при этом в машине не разместить. Но нас как раз трое и было. Кстати, уверен, что эти 13 мест и в логановский багажник не влезли бы.
КАСКО обошлась (точно не помню) то ли в 6%, то ли в 6,5%. Не больше.
Oziris писал(а):Рад за вас, что у вас нет таких тараканов в голове как у меня - ездите и не паритесь! Я лично так и не смог закрыть глаза на логановские недостатки и на ценовую политику Рено. Эх, стоила бы сия машинка не 11-13 тысяч, а 7-9 - цены бы ей не было! Взял бы (как вторую) на рыбалку ездить по всяким фуеракам.
На вкус и цвет товарища нет. Я тоже сравнивал Логан и Лачетти, и умом выбрал Логан. При этом согласен с Вами про недостатки - все верно подмечено (Логану откровенно не хватает 16-клапанного движка в старшей комплектации, дизайн еще тот, интерьер удобен только после жигулей). Но меня и Лача не впечатлила!
Первая по-настоящему удобная машина встречается только за 17 куе. Это хундай Elantra New. Кто не смотрел - смотрите, юзайте, она того стоит. Все, что ниже - компромиссы.
Сысой писал(а): интерьер удобен только после жигулей)...
Малышам-карандашам - да, им во всем удобно. Серьезным мужикам, вроде меня - только в Лексусе удобнее, чем в Логане А в Элантрах без боли не могу смотреть на заднее сиденье - пассажиры там должны быть без головы, чтобы нормально садиться.
Сысой писал(а):Первая по-настоящему удобная машина встречается только за 17 куе. Это хундай Elantra New. Кто не смотрел - смотрите, юзайте, она того стоит. Все, что ниже - компромиссы.
Да, действительно (внешне, во всяком случае) Elantra New производит самое благоприятное впечатление. Есть, правда в ней какая-то едва уловимая незавершённость... Но, во-первых, когда я покупал Лачетти их не было. А, во-вторых, - всё равно денег не хватило бы...
Oziris писал(а):Но есть и неоспоримые преимущества (надеюсь согласитесь!) 5-ой двери и трансформируемой спинки дивана.
Не соглашусь.
У меня дача, мама, жена, маленький ребенок (коляска + кресло). Т.е. я либо беру всех, но не беру вещи, либо беру вещи, но кого-то оставляю. У меня уже был Акцент хэтч, больше хэтчей не хочу. Даже Логан получился от бедности, следующая машина будет сараем.
КАСКО обошлась (точно не помню) то ли в 6%, то ли в 6,5%. Не больше.
Т.е. Вам за триста баксов поставили сигнлаку, сделали антикор, подкрылки, защиту картера? Гм...
Сысой писал(а):Первая по-настоящему удобная машина встречается только за 17 куе. Это хундай Elantra New. Кто не смотрел - смотрите, юзайте, она того стоит. Все, что ниже - компромиссы.
А в Элантрах без боли не могу смотреть на заднее сиденье - пассажиры там должны быть без головы, чтобы нормально садиться.