Dze, Я уже второй год эксплуатирую подобный шкодовский мотор. Мне нравится. И расход приемлемый, (с атмосферником не сравнить), и "пуляет" как надо. В общем, в двух словах: шустрый и экономичный. Только не берите ваговский атмосферник 1.6 с АКПП, в сравнении с турбомотором, это тупой, прожорливый овощ.
MLI писал(а):Dze, Я уже второй год эксплуатирую подобный шкодовский мотор. Мне нравится. И расход приемлемый, (с атмосферником не сравнить), и "пуляет" как надо. В общем, в двух словах: шустрый и экономичный. Только не берите ваговский атмосферник 1.6 с АКПП, в сравнении с турбомотором, это тупой, прожорливый овощ.
Я вчера это понял, давишь на газ, а в ответ только рев движка! То есть вы за шкоду?
Я отвечу так. Если нужен клиренс то skoda тут однозначно выигрывает. В остальном же что по удобству по материалам отделки что по классу однозначно выигрывает kia. И что такое маленькие turbo движки volkswagen знаю тоже не понаслышке если зимой хочется мерзнуть то это самое оно. Даже при поездке в 100 километров turbo мотор 1 и 4 литра не прогревается так чтобы в салоне можно было ехать без куртки. А по поводу динамики... Наверное с хорошей динамикой очень классно в пробках московских гонять))))) важнее будет... Хорошая тяга на низах и небольшой расход топлива.
Агент 007 писал(а):Я отвечу так. Если нужен клиренс то skoda тут однозначно выигрывает. В остальном же что по удобству по материалам отделки что по классу однозначно выигрывает kia. И что такое маленькие turbo движки volkswagen знаю тоже не понаслышке если зимой хочется мерзнуть то это самое оно. Даже при поездке в 100 километров turbo мотор 1 и 4 литра не прогревается так чтобы в салоне можно было ехать без куртки. А по поводу динамики... Наверное с хорошей динамикой очень классно в пробках московских гонять))))) важнее будет... Хорошая тяга на низах и небольшой расход топлива.
Не замерзнем, там стоит дополнительный электрический нагреватель . И кроме московских пробок существуют загородные дороги, а это обгоны.
Агент 007 писал(а):Я отвечу так. Если нужен клиренс то skoda тут однозначно выигрывает. В остальном же что по удобству по материалам отделки что по классу однозначно выигрывает kia. И что такое маленькие turbo движки volkswagen знаю тоже не понаслышке если зимой хочется мерзнуть то это самое оно. Даже при поездке в 100 километров turbo мотор 1 и 4 литра не прогревается так чтобы в салоне можно было ехать без куртки. А по поводу динамики... Наверное с хорошей динамикой очень классно в пробках московских гонять))))) важнее будет... Хорошая тяга на низах и небольшой расход топлива.
Не замерзнем, там стоит дополнительный электрический нагреватель . И кроме московских пробок существуют загородные дороги, а это обгоны.
А то Логан то вообще не обгоняет... И как я на нём по трассам ездил? Да ещё гружёный Наверное пассажиры подталкивали Передачу вниз и попёр.
К сведению: RAV4 при кикдауне тоже передачу роняет. Аж на две ступени. Потому как глупость обгонять на высшей передаче.
i30 рулит
Наверное пассажиры подталкивали 
