rock86 писал(а):Можно записаться на 6 октября в 17 00 ?
Тут надо учесть 2 момента - во-первых, 6-е это понедельник, наш выходной день. Во-вторых, если мы хотим менять сцепление и задние колодки, это потребует минимум часа 4-5 времени. Так что лучше выбрать другой день и время.
yvaldm писал(а):Как рекомендуете поступить с этим?
Возьмите винтовой хомут 40-60 мм и затяните его. Хомут должен быть с выдавленными рубчиками, а не прорезными
yvaldm писал(а):Нужно ли это исправлять или можно так ездить?
Если это не глюк датчика температуры, то во-первых, двигатель работает не в оптимальном тепловом режиме, поэтому будет есть больше бензина. А во-вторых, в салоне машине будет банально прохладно.
Маленькая предыстория. Сразу же оговорюсь, что я неискушенный автовладелец. У меня Рено Логан 2010 года (вторая фаза), двигатель 1.6 л, в максимальной комплектации. Первые четыре года я проходил ТО у официалов. А вот ТО-75 решил пройти в ПолитЛекс, т.к. до этого был доволен их работой по замене «рулевых наконечников».
Итак, 23 мая 2014 я у вас проходил ТО-75 (№ ИП00000112). Спустя некоторое время (неделю) после прохождения ТО я обратил внимание, что на приборной панели указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не прогревается выше двух рисок. Хотя на моей практике (5 летний опыт вождения Рено Логан) прогревание до 4-ой риски длилось максимум минут 10-15. У меня есть одно соображение, что это связано с тем, что на ТО-75 была произведена замена масла марки Elf 5w40 Evolution 900 SXR, хотя до этого официалы заливали только масло Elf Evolution SXR 5w30.
Скажите, пожалуйста, что нужно предпринять для исправления данной не исправности.
Машина 2006г., сам езжу 2,5 года. Не знаю, менялись ли высоковольтные провода до меня, но я ни разу не менял (пробег по спидометру 111000). Стоит ли менять ВВП, если меня всё устраивает в работе двигателя и если стоит, то какие более оптимальны?