Клуб автолюбителей Рено Логан

**Skif** » 04 апр 2007, 19:10

wasabi писал(а):проще купить авто на 2000 евро дороже, в котором все это будет в базе. И лошадей, и шумка.

+1 IMHO двигатель и тормоза - это последние места куда нужно влезать с самостийным тюнингом :lol:

... можно доулучшать...

**CreaTech** » 05 апр 2007, 01:49

Nick_2141 писал(а):Спасибо.
Еще вопрос.
В каком месте предполагаете сделать забор воздуха (с завода он сделан очень грамотно, вверху подкапотного пространства у левой фары. В больших лужах снижается риск "хлебнуть" водички и получить гидроудар).

Компоновочное решение интерфейса будет окончательно проработано после "парковки" компрессора под капотом. Если вы посмотрите на наши работы здесь то увидите, что мы очень внимательно подходим к компоновке интерфейса под капотом и оптимизируем его, увязывая функционал и дизайн с каждым конкретным двигателем и подкапотным пространством

**Dire Legich** » 05 апр 2007, 07:19

2 Креатех
ИМХО - девайс ненужный. У Логана очень длинный рабочий ход педали сцепления и слабая динамика на оборотах до 3000 рпм, что связано с настройками ЭБУ и распредвалом (опять-таки мое имхо, нАгами за него не пЕнать

). Все это вместе настраивает на спокойный стиль управления автомобилем, а если вдруг появляется желание рвануть как следует, то рецепт простой - обороты двигателя не должны падать ниже 3000 рпм. Но вот лично у меня такое желание возникает нечасто, хочется спокойно ехать, наслаждаясь комфортом (по сравнению с Тазами). Недавно сел на ТАЗ2114 - рабочий ход педали сцепления короче, динамика на низах лучше, на верхах - хуже - и поймал себя на том, что автомобиль провоцирует меня давить ему на гашетку, давить, давить... Пересел в Логан - и хочется неторопливо, без лишних напрягов, ЕХАТЬ. Поэтому чсчитаю нагнетатель на Логан ненужным.

**Slegor** » 05 апр 2007, 13:10

CreaTech писал(а):Пока рано еще говорить о том когда можно приехать с деньгами и получить компрессор. Думаю, что к моменту появления товарного кит-набора мы подготовимся основательно в течении этого года. Желающие стать бета-тестером ( ) напишите мне в почту указанную ниже, обсудим. Повторюсь - делаем так чтобы владелец способный держать в руках гаечный ключ и отвертку мог поставить все сам за пару часов. Комплекты для ВАЗ у нас так и сделаны. Пришли - купили коробку - и за пару/тройку часов поставили.
В данный момент мы форсировали работы по созданию установочного комплекта. Огромное спасибо одному из Ваших форумчан за предоставление своего автомобиля для изучения. Идеи уже обретают форму в металле.
Если Вы желаете быть в курсе процесса создания компрессора - пришлите мне письмо на адрес CreaLED@gmail.com и я Вам персонально соообщу новости. Ну и естественно здесь на форуме, с великодушного позволения администрации, я буду сообщать самые свежие новости о этапах продвижения.
Спасибо!

ИМХО, 1 килобакс за такую железку- слишком много.
Я хоть и хочу, но покупать за такой цена не буду :cry:

За 200 у.е нормальная цена.

**CreaTech** » 07 апр 2007, 03:28

Slegor писал(а):ИМХО, 1 килобакс за такую железку- слишком много.
Я хоть и хочу, но покупать за такой цена не буду
За 200 у.е нормальная цена.

За такие деньги вы можете сделать тюнинг самостоятельно. С применением доступных комплектующих. Попробуете и потом поделитесь своими впЕчатлениями.

**Slegor** » 07 апр 2007, 08:14

CreaTech писал(а):
Slegor писал(а):ИМХО, 1 килобакс за такую железку- слишком много.
Я хоть и хочу, но покупать за такой цена не буду
За 200 у.е нормальная цена.

За такие деньги вы можете сделать тюнинг самостоятельно. С применением доступных комплектующих. Попробуете и потом поделитесь своими впЕчатлениями.

Я уже думал над этим :idea:

Я человек рукастый и не дурак. Возьму за основу Ваш девайс. Сниму параметры крыльчатки, передаточные характеристики. Станки под боком есть. :lol:

Хотя, Ваша идея, крепиться к ремню генератора не очень хорошо скажется на ресурсе этого ремня, если Вы будете ставить дополнительную ось на этот ремень. ИМХО крепиться без ущерба можно только на ось генератора.

**CreaTech** » 17 апр 2007, 01:56

Господа, подскажите:
1) какой в среднем ресурс сцепления на моторе 1.6? (не то, что заявляет производитель, а реальный - если конечно уже были прецеденты замены.
2)Были ли случаи выхода из строя передних ступичных подшипников, ШРУС-ов? если да то после какого пробега?
3)Опоры ДВС приходилось кому-нибудь менять самому или по гарантии? Опять через какое кол-во км. пробега.

Нам это нужно для субъективного расчета прочности трансмиссии и точек крепления ДВС. Поскольку все наши комплекты при желании можно доукомплектовать усиленными элементами перечисленными выше и не только

**Шурик** » 17 апр 2007, 09:24

CreaTech писал(а):Господа, подскажите:
1) какой в среднем ресурс сцепления на моторе 1.6? (не то, что заявляет производитель, а реальный - если конечно уже были прецеденты замены.

Сцепление пока что массово не летело.Т.е. до 40 тыс. точно ходит.

CreaTech писал(а):2)Были ли случаи выхода из строя передних ступичных подшипников, ШРУС-ов? если да то после какого пробега?

Передние ступичные нередко летят на пробеге ~30 тыс. Обычно меняются по гарантии. Шрусы не летели.

CreaTech писал(а):3)Опоры ДВС приходилось кому-нибудь менять самому или по гарантии? Опять через какое кол-во км. пробега.

Вроде не было ни у кого.

А что, вы можете усиленные ступичные подшипники предложить например ? Вот это наверное было бы интересно...

**chipoza** » 17 апр 2007, 10:33

CreaTech писал(а):
Slegor писал(а):ИМХО, 1 килобакс за такую железку- слишком много.
Я хоть и хочу, но покупать за такой цена не буду
За 200 у.е нормальная цена.

За такие деньги вы можете сделать тюнинг самостоятельно. С применением доступных комплектующих. Попробуете и потом поделитесь своими впЕчатлениями.

еслиб девайс продавался по 300-400$ то у него будут все шансы на жизнь я бы взял...

**CreaTech** » 17 апр 2007, 11:20

chipoza писал(а):еслиб девайс продавался по 300-400$ то у него будут все шансы на жизнь я бы взял...

к сожалению это не реально

**DыМ** » 17 апр 2007, 11:40

CreaTech писал(а):
chipoza писал(а):еслиб девайс продавался по 300-400$ то у него будут все шансы на жизнь я бы взял...

к сожалению это не реально

Сравним 1,4 Exp + ГУР+пер.стекл. vs 1,6Exp.
разница в цене 1,4 и 1,6 была 12 лс или 480уе до последних повышений или 260 уе после повышения цен.
получается:
1 дополнительная официальная(!) реношная(!) лошадь 2006 года - 40 баксов :-)

1 дополнительная официальная(!) реношная(!) лошадь 2007 года - 22 бакса :-)

Будете придерживаться таких же цен ?

**Timoha1977** » 26 июн 2007, 09:55

2 CreaTech
Как продвигается работа по созданию и ресурсным испытаниям компрессора для Логана? Давно нет постов на эту тему.
У меня 1.6. Вчера приехал из Анапы. Конечно, очень грустно в плане динамики. На узких участках обгонять приходится в упор, выкручивая двигун до отсечки. Лошадок бы 20 добавить очень не помешает...

**SVR2141** » 26 июн 2007, 14:53

Да, пропал ваш Createch. Уже в обоих форумах нафлудил. Все объявленные им сроки вышли :roll:

**DыМ** » 26 июн 2007, 15:56

SVR2141 писал(а):Да, пропал ваш Createch. Уже в обоих форумах нафлудил. Все объявленные им сроки вышли

его напугали "жлобы-рационалисты": ещё не видели, но цену начали сбивать....

**CreaTech** » 27 июн 2007, 22:57

Спокойно господа, никто никуда не пропал и темболее не испугался ваших "рационалистов-специалистов".
Не переоценивайте значимость множества сообщений в этой ветке написаной некотороми учасНеГами. Они не первые в своих типовых фразах и не последние.
Халявы не бывает - процесс идет. Сроки читайте в начале топика а потом сами флудите.
Сейчас пик гоночного сезона и компрессорные дела переодически прерываются на гоночное время.
Как я уже писал - идет проработка "мелочей" и деталей. Это самая трудоемкая и длительная процедура. После будет тестовая-ресурсная установка на которой выясним слабые места конструкции и устраним их. Вариант товарного комплекта не стоит ждать раньше нового года/весны. У нас серьезный подход подразумевающий только положительный исход-отдачу инвестиций - поэтому ошибки правим не после а зарание. Да и как раз к тому времени пойдут сошедшие с гарантии(которой так дорожат все) автмобили.
Всем у дачи и ждите скорых новостей с фото.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Механический наддув на двигатель Логан

Испытываете ли вы недостаток мощности и момента в вашем Логане?

Кто сейчас на конференции