не заводится

[Nick_2141]

Куда в первую очередь стоит копать?

ДПКВ.

[PSP]

Куда в первую очередь стоит копать?

ДПКВ.

А разве он именно так себя проявляет? В зависимости от температуры двигателя? Как-то я был уверен, что он либо работает, либо нет.

[Влад.79]

Добрый день всем форумчанам! Возникла проблема следующая: машина простояла два дня, открылась с брелка с 3 или 4 раза, начал заводить- вообще никаких звуков и попыток стартера прокрутиться, только лампочки помигали на панели и все. Проверил напряжение на акб-12в. Сегодня попробовали прикурить- крутить стало, но не завелась, поставили другую акб- тоже самое- крутит немного, но не заводится, вернули старую акб на место- проверили напряжение- 7-8в. Машину закрыл с ключа, сигнализация и цз не включились. Акб родная, 2007 года. Клеммы зачищал. Что посмотреть? Или лучше к доктору, чтоб не мучиться?

[Nick_2141]

Что посмотреть?

Новую АКБ смотрите. В магазине.

[Юркеш]

Попробовать с хорошим аккумулятором сначала(крутит немного-это не дело).

[САШИК]

Влад.79
Я согласен с Nick_2141
Если не получится пустить мотор, тогда к Нам, будем лечить

[BAHO32]

Зарядите АКБ нормально, и будет счастье!
ЗЫ:
Я в прошлые выходные акк засадил в ноль. Ближний свет забыл, первый раз в жизни! Прихожу, а она не открывается! Даже сигналке нечем сигналить было, когда ключем открыл. Снял акк, смостырил себе зарядное из ЗУ от шуруповерта, и через 6 часов зарядки движок завелся с пол оборота. На всяк напишу руководство, как делал ЗУ, вдруг кому пригодится: Взял зарядку от шурика макита, 12В, 2.6А (Тока маловато, но в ноль посаженый акк подзарядился на ура). Вывел два провода "+" и "-" подсоединил к клеммам АКБ, затем взял акк от шуруповерта, заизолировал на нем "-" и воткнул в ЗУ, заряд пошел! (Акк от шурика нужен, потому-что в нем стоит терморезистор от перегрева, он же не дает включиться ЗУ, завязан он через "+", вяснил методом тыка , а "-" изолировал, чтоб заряд шел куда надо, а не в акк от шурика).

[САШИК]

Оно конечно можно и подзарядить батарею...но вот

вернули старую акб на место- проверили напряжение- 7-8в

говорит как раз о том, что АКБ к дальнейшему использованию не пригодна. Как идея с зу от шуроповёрта, доехать да, а вот где нибудь посреди Невского или КАДе...смешно будет выглядеть

[BAHO32]

Конечно, там и 220 из розетки взять негде

[Влад.79]

Попробовать с хорошим аккумулятором сначала(крутит немного-это не дело).

Попробовали с хорошим аккумулятором, от жЫпа, только чутка покрутило и все... На нем было 13в, думаю вполне достаточно, чтобы завелось)))

[super2008meh]

Раз резко садит аккумулятор и слабо крутит мотор - может начинает кончаться стартёр или ещё где КЗ

[PSP]

По форуму обсосано, третье состояние еще встречается, к сожалению...

Увы, не мой случай. Поменял ДПКВ, та же ситуация. По утрам заводится с третьей-пятой попытки. Горячий схватывает сразу, если постоял часов 5-6 ,то приходится крутить секунд 5-8. Поскольку с наступлением утренних заморозков ситуация прогрессирует грешу на датчик температуры. Не может он давать мозгам неправильные сигналы и например переливать или недоливать бензин?

[Младший менеджер]

Может. При плохом контакте в разъеме датчика температуры мозги думают, что температура антифриза -40 градусов и заливают свечи бензином. Эта неисправность сопровождается необычно частым включением вентилятора, даже на явно непрогретом двигателе. Плохой контакт может быть из-за того, что фишка самопроизвольно вылезает из датчика, а родной усик не держит надежно фишку.
Вылечивается - "спроси меня, как ? " (с).

[дима]

прогрессирует грешу на датчик температуры.

а что,мешает сдернуть разъем и попробовать завести машину без датчика?

[PSP]

а что,мешает сдернуть разъем и попробовать завести машину без датчика?

А что это даст? Если мозги не получат сигнала с датчика, то по какому алгоритму они будут себя вести? Какая-то обходная схема?