Масло в двигатель.

[lad]

Это уже бесполезно доказывать, лучше пусть меняет, ему спокойнее.

[Foenstein]

3dmax

ненужное ТО-0

У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

с заменой масла раз в 30 тысяч километров

пятьсот тысяч бегает

это без капиталки чтоли?

[super2008meh]

3dmax

ненужное ТО-0

У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

Полностью УЖОС

с заменой масла раз в 30 тысяч километров

пятьсот тысяч бегает

это без капиталки чтоли?

Как-бы да - есть экземпляры

[Foenstein]

super2008meh

Полностью

менял по гарантии насос гидроусилителя в 2008 вроде
приемщик сказал, пора сделать обслуживание (замена масла в двигателе)
говорю, еще по километрам рано , через 20 ткм
А он говорит, по новым правилам надо менять масло через год или 20ткм

Как-бы да

То есть как бы есть и как бы нет?

[3dmax]

У нас снимают с гарантии при отказе от обслуживания

ТО-0 - выдуманное ТО, в списке техобслуживания оно отсутствует. Как можно снять с гарантии за то, чего не требуется джелать? Не говоря уже о самой бредовости фразы " снять с гарантии". Сотню раз уж это обсуждалось.

[super2008meh]

dimone73
Только оно не вытекает а угорает

[Foenstein]

3dmax

ТО-0 - выдуманное ТО, в списке техобслуживания оно отсутствует

согласно договору покупки ТС, первое обслуживание должно было быть проведено на 5ткм, и затем после каждых 20ткм или раз в году

говоря уже о самой бредовости фразы " снять с гарантии"

То есть вы предлагаете вместо того , чтобы заплатить сотню за масло, лучше потратить тыщу на таскания по судам?

dimone73

норма расхода масла 1 литр на 1000 км

это если по автобану гнать и стрелка из тахометра на пределе, а если спокойно ехать, расхода не будет

[3dmax]

согласно договору покупки ТС

ТО проводят согласно сервисной книжки, а не каких то фиговых листочков. Вы сервисную книжку вообще открывали? Что там написано? Прочитайте, будьте добры.

То есть вы предлагаете вместо того , чтобы заплатить сотню за масло, лучше потратить тыщу на таскания по судам?

Уфф...
Можно я не буду комментировать? Очень устал за 8 лет постоянно об этом писать. Читайте форум, всё написано сотни раз. Нет такого понятия " снять с гарантии". Ну нет и всё тут. В принципе нет. И если Вы сами, своими руками заменили масло, то дилер Вам не откажет в замене вышедшего из строя генератора, потому что нет абсолютно никакой связи между не прохождением ТО у дилера и поломкой генератора. Вон в соседнем топике человеку на 6 летнем авто меняют по гарантии маслонасос и сальник коленвала. На 6 летнем!!! И он даже ТО не проходил у дилера во время гарантии. И гарантия составляет всего 2 года, точнее составляла на тот момент. Какие еще нужны комментарии?
И ещё раз. Я не против того, что бы люди проходили ТО у дилера и молились на гарантию. Ради бога, их дело. Но ТО-0 отсутствует в списке техобслуживания, его делать не обязательно, только по желанию. Читайте сервисную книжку и заканчиваем на этом, топик о замене масла и не о гарантийных обязательствах производителя и самодурстве дилеров.

[3dmax]

Foenstein
Сорри, не сразу углядел, что у Вас Dacia. В России сроки техобслуживания иные, у нас нет нулевого ТО. Всё, что я написал постом выше касается именно Логанов Российского производителя.
А Вам, прежде чем писать в такие темы, было бы не плохо уточнить периодичность обслуживания Российских Логанов. А то путанницу только вносите, не понятно чего ради.

[Foenstein]

3dmax

Вы сервисную книжку вообще открывали?

да, там сказано про 5 ткм
При передаче машинки дилер заполнил графы обслуживания так:
5ткм, 20ткм, 40ткм
Хотя впоследствии приходилось настоятельно требовать, чтобы они заполнили и остальные графы после фактической замены масла.

нет абсолютно никакой связи между не прохождением ТО у дилера и поломкой генератора

Мне было сказано дилером , что если я не заменю масло двигателя (по их регламенту), то и насос усилителя должен менять за свой счет, а не по гарантии, хотя связи между ними нет. Где они нашли эту связь, я не знаю, но Эстония самая дорогая страна в ЕС по стоимости судопроизводства и идти меньше чем на 10 000 евро судиться себе дороже.

Всё, что я написал постом выше касается именно Логанов Российского производителя.

Меня больше удивили данные по поводу замены масла через 30 ткм и при этом пробег до капиталки 500ткм. Впервые об этом читаю, хотя форум периодически просматриваю, так что не серчайте

А Вам, прежде чем писать в такие темы, было бы не плохо уточнить периодичность обслуживания Российских Логанов

периодичность разная, а двигатели одинаковые. Судя по вашим словам, где то есть исследования по влиянию периодичности замены масла на ресурс двигателя. Интересно было бы прочитать

[3dmax]

Меня больше удивили данные по поводу замены масла через 30 ткм и при этом пробег до капиталки 500ткм.

Читайте внимательно, не надо говорить того, чего я не писал.
Первый мой пост:

Логан даже без нулевого ТО и даже с заменой масла раз в 30 тысяч километров ( вдвое больше, чем указано в мануале ) проедет не одну сотню тысяч километров.

Заметьте, не одну сотню тысяч км. То есть, к примеру, 200 тысяч. Это не одна сотня, верно? Вы сомневаетесь в том, что Логан проедет 200 тысяч без капиталки, если замену масла производить раз в год или каждые 30 тысяч км, в зависимости от того, что наступит ранее? Я не сомневаюсь.
А вот и следующий мой пост:

Так она и бегает без проблем у тех, кто не делает ненужное ТО-0. И 100 тысяч бегает и 200 и даже, представьте себе, пятьсот тысяч бегает.

Как видите, в данном случае речь идёт об автомобилях, у которых не делали ненужное ТО-0. И я утверждаю, что такие автомобили ( без нулевого ТО ) способны проехать более полумиллиона километров без капремонта двигателя. Таких примеров на нашем форуме хватает. Так что читайте внимательно в следующий раз, пожалуйста.

[3dmax]

периодичность разная, а двигатели одинаковые.

Абсолютно не верное утверждение. В России на данный момент на Логаны устанавливают двигатели, которые производят на АвтоВАЗе. У Вас же продаются автомобили, которые произведены в Румынии на заводе Dacia, двигатели произведены там же. А место производства двигателя, я Вам точно говорю, в данном случае играет огромную роль. Причем не в нашу пользу, увы.

[Foenstein]

3dmax

России на данный момент на Логаны устанавливают двигатели, которые производят на АвтоВАЗе. У Вас же продаются автомобили, которые произведены в Румынии на заводе Dacia, двигатели произведены там же

Как раз речь о замене масла на двигателях типа K7J, K7M, K4J, K4M и подобных
сейчас у нас из продажи пропал старый добрый K7J, продают только TCE и дизеля
я думаю, что даже если выполнять обслуживание по регламенту, ТСЕ врядли пробежит 200ткм

Вы сомневаетесь в том, что Логан проедет 200 тысяч без капиталки, если замену масла производить раз в год или каждые 30 тысяч км

да, сомневаюсь. Боюсь за ускоренный износ вкладышей. Мне попадалось исследование, там указывалось, что критическое массовое содержание содержание ненужных примесей в моторном масле наблюдалось от 16ткм пробега

[3dmax]

я думаю, что даже если выполнять обслуживание по регламенту, ТСЕ врядли пробежит 200к

К нашему обсуждению это какое имеет отношение? В России данный двигатель не устанавливается на Логан. Речь мной велась про старые и добрые 8 клапанники, которые в России продают по сию пору и которые могут ездить на всем, что хоть отдаленно напоминает бензин и масло. В таксопарках такие двигатели не балуют отменной синтетикой. А сколько они бегают мы все прекрасно знаем благодаря отзывам такистов на нашем форуме.
Вы сейчас же пытаетесь доказать что то другое, абсолютно свое и никакое отношение к Российским Логанам не имеющее. Зачем - не понятно...

[мизгирь]

Foenstein

Мне попадалось исследование, там указывалось, что критическое массовое содержание содержание ненужных примесей в моторном масле наблюдалось от 16ткм пробега

Это наверное британские учёные исследовали?
Всё зависит от двигателя, масла и условий эксплуатации. В сервисной книжке на моего Степана, например, написано 15 т. км, 1 год или 7,5 т. км при тяжёлых условиях эксплуатации.