Новый Renault Logan 2014

[DrakulA]

Итак, эйфория от новой машины прошла...

Что имею сказать после первых 4000 пробега:
- Огрехи сборки/установки и сверчки:
1. Сверчок в подголовнике водительского сиденья.
2. Свист ветра сзади слева (за водителем) на скоростях больше 70 км/ч. Руки не дошли до конца понять от куда звук.
3. Скрип спереди справа, в районе бардачка или динамика в двери.
4. Стык между передним бампером и левым крылом неравномерный. Бампер при нажатии гуляет. Справа - нормально.
5. Стык заднего бампера и правого крыла неравномерный. Край бампера выступает за плоскость крыла. Слева - нормально.
6. Подкрылок задний правый (доп.) стоит кривовато - есть приличный зазор между аркой и подкрылком. Слева - нормально.

- Огрехи эргономики:
1. Слишком близко к тоннелю располагается педаль газа - стираю правый край ботинка.
2. Родной водительский коврик не имеет продолжения под педалями - грязь сыпется прямо на ковер салона.

- Технические проблемы:
1. Авто бывает тяжело заводится.
2. Машина подергивается при переключениях с первой на вторую, со второй на третью, если не крутить до 3000+ оборотов. Педаль сцепления еще более длинноходная, чем на первом Логане, может из за нее или сцепления дергатня. Выключение передачь иногда сопрвождается ощутимым ударом где то снизу в районе сопряжения движка и коробки.

- Субъективные огрехи:
1. Наблюдаются провалы при попытке быстро ускориться. Авто реагирует с запозданием. Скорость набирается при этом очень неохотно.
2. Климат уже пованивает половой тряпкой.
3. Подвеска стала жестче.
4. Парусность и валкость в поваротах.
5. Стал клевать носом при остановке, даже очень очень плавной остановке. Снова такого не было.

Продолжение следует...

[DrakulA]

Кстати, покупал авто в ОВОД-е, дали купон на ТО-0. Думал, что оно полностью бесплатное... А оказалось только работы, а за запчасти платить самому... Это нормальная практика?

[Nick_2141]

дали купон на ТО-0. Думал, что оно полностью бесплатное... А оказалось только работы, а за запчасти платить самому...

Стандартная замануха.

[Зфгд_ШШ]

а за запчасти платить самому...

Запчасти купить самому в 3 раза дешевле, чем у официалов

[Kijimoshi]

DrakulA, я думаю зимой будет еще интереснее.

[alvahtin]

2. Свист ветра сзади слева (за водителем) на скоростях больше 70 км/ч. Руки не дошли до конца понять от куда звук.

Может, проблема от второй фазы? - viewtopic.php?f=7&t=13521&p=948272&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8F%D1%85#p948272

[Serhio1]

Уважаемые владельцы luxe privilege, расскажите пожалуйста насчет климат контроля. Стоит ли переплачивать за него вместо просто кондиционера? Интересует в общем его поведение конкретно в реализации на новом логане.

[valera]

в режиме автомата отлично охлаждает застоявшуюся на солнце машину. Очень удобно пользоваться выставлением тем-ры.
Удобно, приятно, работает-своих денег стоит.

[Kijimoshi]

Уважаемые владельцы luxe privilege, расскажите пожалуйста насчет климат контроля. Стоит ли переплачивать за него вместо просто кондиционера? Интересует в общем его поведение конкретно в реализации на новом логане.

Если уже дошли до комплектации с кондиционером, то наверно проще будет немного доплатить и взять максималку.

Климат нормально работает)

[Serhio1]

в режиме автомата отлично охлаждает застоявшуюся на солнце машину. Очень удобно пользоваться выставлением тем-ры.
Удобно, приятно, работает-своих денег стоит.

Да, спасибо за информацию. Будем иметь в виду. Склонялся к такому же мнению, но вы его подтвердили.

[Serhio1]

Климат нормально работает)

Понял. Спасибо! В крайнем случае всегда в ручной режим перейти можно.

[Андрей С]

Уважаемые владельцы luxe privilege, расскажите пожалуйста насчет климат контроля. Стоит ли переплачивать за него вместо просто кондиционера? Интересует в общем его поведение конкретно в реализации на новом логане.

Однозначно - стоит. У меня топовая комплектация, 82 л.с. Сейчас обкатка. При включенном климате комфортно во всём салоне, двигатель не тупит, на трассе мощности хватает вполне.

[Андрей С]

Итак, эйфория от новой машины прошла...

Что имею сказать после первых 4000 пробега:
- Огрехи сборки/установки и сверчки:
1. Сверчок в подголовнике водительского сиденья.
2. Свист ветра сзади слева (за водителем) на скоростях больше 70 км/ч. Руки не дошли до конца понять от куда звук.
3. Скрип спереди справа, в районе бардачка или динамика в двери.
4. Стык между передним бампером и левым крылом неравномерный. Бампер при нажатии гуляет. Справа - нормально.
5. Стык заднего бампера и правого крыла неравномерный. Край бампера выступает за плоскость крыла. Слева - нормально.
6. Подкрылок задний правый (доп.) стоит кривовато - есть приличный зазор между аркой и подкрылком. Слева - нормально.

- Огрехи эргономики:
1. Слишком близко к тоннелю располагается педаль газа - стираю правый край ботинка.
2. Родной водительский коврик не имеет продолжения под педалями - грязь сыпется прямо на ковер салона.

- Технические проблемы:
1. Авто бывает тяжело заводится.
2. Машина подергивается при переключениях с первой на вторую, со второй на третью, если не крутить до 3000+ оборотов. Педаль сцепления еще более длинноходная, чем на первом Логане, может из за нее или сцепления дергатня. Выключение передачь иногда сопрвождается ощутимым ударом где то снизу в районе сопряжения движка и коробки.

- Субъективные огрехи:
1. Наблюдаются провалы при попытке быстро ускориться. Авто реагирует с запозданием. Скорость набирается при этом очень неохотно.
2. Климат уже пованивает половой тряпкой.
3. Подвеска стала жестче.
4. Парусность и валкость в поваротах.
5. Стал клевать носом при остановке, даже очень очень плавной остановке. Снова такого не было.

Продолжение следует...

У меня нет указанных уважаемым Drakul,ой "Огрехов сборки/установки и сверчков","Технических проблем". По огрехам эргономики - полностью согласен. По субъективным огрехам могу сказать:
1. Спидометр: нанесены отметки скоростей 50-70-90-110 км/час, а для нас актуальны отметки 60-80-100-120 км/час. Непонятно, чем руководствовались конструктора, готовя машинку для России. Сами отметки мелкие, на темном фоне циферблата днем они очень плохо читаются т.к. подсветка спидометра при работающих ходовых огнях не функционирует- при езде приходится ориентироваться на дорожный трафик в попутном направлении, чего толку смотреть на спидометр если там, в полумраке или в бликах, скорости не разглядеть? Наверное, это для водителей с малым опытом будет отрицательным фактором.
2. КПП осталась в наследство от прежнего Логана - с очень коротким ход рукояти, включение 1-й скорости мало информативно, очень запросто можно "врубить" 3-ю скорость, что при трогании на пригорке от светофора может привести к неконтролируемому скатыванию машины назад.
3. На стеклоподъемниках нет функции доводчика стекол, нет электророзетки, нет телекамеры заднего вида (пусть это будут допопции).
4. Водительская дверь закрывается с усилием (можно отрегулировать, но жду, пока обхлопается).
5. О косяках экстерьера и интерьера я уже писал: viewtopic.php?f=5&t=15140&start=645 (особенно раздражают торчащие на всеобщее обозрение петли капота).
Про парусность могу сказать, что это родовая болезнь Логанов, зато другая родовая болячка - "залипание" педали газа - вылечена. Машинку стали лучше красить, да и шумоизоляция стала лучше (я ещё взял опцию дополнительной шумоизоляции и антикоррозийной обработки с установкой подкрылок - вообще стало отлично).
Так стоит брать машину? Однозначно - стоит! Новый Логан унаследовал от своего предшественника всё лучшее, совместив это с новым уровнем комфорта. Реклама, в данном случае, не врёт. Надеюсь, что в дальнейшем, инженеры Рено учтут все типичные косяки с огрехами и исправят их.

[Nick_2141]

Андрей С, Вы, как сторожил форума, отписывайте в ходе эксплуатации о нюансах. Интересно.
Спасибо.

[Serhio1]

Однозначно - стоит. У меня топовая комплектация, 82 л.с. Сейчас обкатка. При включенном климате комфортно во всём салоне, двигатель не тупит, на трассе мощности хватает вполне.

Отлично! Спасибо за информацию. Вот это я и хотел услышать. Как эта штука конкретно на логане работает.
Да, про спидометр тоже с вами согласен. Когда катался на тестдрайве сразу на это внимание обратил. Но к этому быстро привыкнуть можно, мелочь так сказать.