Теорию сдал сам (не сдать теорию - это надо идиотом быть). До этого пришлось платить за площадку - выпускной экзамен в школе. Ибо пьяные инструкторы валили всех без разбору (предварительно подержав на улице 3-5 часов). Любимый метод отлупа - заявить, что ты краешком зеркала "зацепил" за линию разметки при параллельной парковке. А мы ясно видим, что никакого пересечения и в помине не быо.
Самое забавное, что после оплаты я без проблем выполнил все упражнения.
Но в ГАИ было еще интереснее. Я заплатил - права дали, но что творили претенденты на площадке! Я брал доп. часы (всего около 40 получилось), площадку сдал нормально, город бы не сдал. Но эти девчонки похоже не откатали и 10 часов. Потому что сшибать подряд конусы на "змейке" - это уметь надо (или им правила игры не объяснили?). Мне после получения прав ездить расхотелось (как представил, что ЭТИ на дороги выедут).
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 23:07 Навыки вождения от А до Я (первоначальный навык)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Ну почему? Совсем не обязательно. В жизни всё бывает. У нас треть группы не дошла до площадки, завалясь на теории. Хотя половина из них, ездит неплохо. Ну не хотят они учить  Равно как и наоборот: девчонки теорию выдолбят, а с ездой у них - проблемы...
Ну это не причина - не ездить Есть такие, кто права с нуля покупают и ездят при этом потом не плохо... Это жизнь...
Но вообще все печально. Существующая система не в состоянии подготовить мало-мальски обученного водителя. Ибо стоимость такого обучения будет минимум 1000$ и автошкола прогорит.
Мне кажется, пришло время открытия VIP-автошкол. Под лозунгом "мы действительно учим ездить". С контраварийной подготовкой, разбором типичных ДТП, нормальным автопарком и т.п. Можно, к примеру, синхронизировать теорию и практику, закрепляя теоретические навыки за рулем. Я бы заплатил, если бы такие были.
Вот поэтому и прцветает купля продажа ВУ 
В ВИПе полгода кататься надо будет. Минимум.
да есть такие, и полно их! в Москве например вот эти: http://www.master-pilot.ru (а также курсы при Академии Физкультуры на Черкизоне). хотел я к первым пойти, но они не содействуют в получении ВУ, не обучают теории, только практика и далее, самостоятельный поход на поклон к орудовцам со всем вытекающим отсюда геморроем...
Вот-вот. А комплексной программы VIP-подготовки водителей ни у кого нет.
В Ярославле гаишники мне не нравятся, так как в целом ловят за нарушения редко, где то раз в 10т. км, но Ярославль всю статистику портит , останавливали 2 раза, доки проверить, в Москве один раз за все время , штрафовали тоже 2 раза и ловили все как то подло, например, радар показал 63 км/ч когда съезжал с моста, там знак висит 50, чувствр было что обманули так что и сдача экзамена у вас может тоже "вредная" для здоровья.
Но вообще основная мысль была такова, что сдавать реально, если есть желание .
Уверены? Существующая система предполагает минимум 32 ЧАСА практических упражнений по вождению. Но многие будущие водятлы ну ооочень жмут денег что бы отьездить положенное время. А автошколы идут навстречу водятлам, вписывая в карточку, что водятел откатал все 32 часа. Но это далеко не так. Многие и треть от этого не получили ПО СВОЕЙ вине, а не по вине автошколы. Конечно, 10 часов водятлу который учился с нуля хватит лишь на то, что бы выучить расположение педалей да трогаться научиться. Ни о каких заездах в гараж и парковках речи и быть не может. Имея опыт в 32 часа уже можно попытаться сдать на права, у некоторых даже получается. А по хорошему нужно брать часов 60. Да, это долго, это дорого, но так будут хоть какие то навыки вождения и дядька в погонах уже не будет казаться таким страшным.
В большинстве московских школ всего 20 часов. И то академических, т.е. 15 реальных. Количество часов в карточку не записывается - я в прошлом году права получал.
Хм, раньше записывалось... В любом случае, что мешает взять дополнительные часы занятий на машине?
Очень вредная. Щаз приехал с вождения. Инструктор на сдаче была первый раз. Рассказала как это было. Вобщем, резюме такое, что для того, чтобы реально сдать, надо не только иметь РЕАЛЬНЫЕ навыки, но и уметь грамотно отстаивать свою точку зрения. Потому как приходится много спорить с ГАИшником. Не докажешь - будут штрафные баллы, докажешь - твоё счастье. Ибо очень много в жизни спорных моментов, котоые можно трактовать и так и так. Кто кого переубедит.
И время тоже. Иногда обстоятельства так складываются, что трёх-четырёх месяцев (или больше) нет. Ну бывает так - это жизнь.
Этого не может быть. Карточки ведутся даже в нашей говённой автошколе. Слышал, что минимально - 30 часов, желательно - 45 часов, но ещё правильнее - 60.
Школа, часы... Я вот одного не пойму, а нафига козе баян?
 Я когда учился и сдавал экзамен, я вообще ни в какой автошколе не занимался. Я учился сам на машине родственника, договариваясь с кем-нибудь из друзей знакомых с соответствующим стажем вождения, чтобы в машине посидели. Мне в итоге было до фонаря сколько часов - мне надо было научиться и получить права, причём первое было важнее по ощущению значимости - я и учился... столько, сколько надо было чтобы чувствовать себя уверенно за рулём в любой стандартной ситуации. Экзамен в ГАИ и теоритический, и практику в итоге сдал с первого раза. Что мешает учиться самостоятельно, если есть задача научиться? Одно дело когда надо права на управление получить... , но машину то надо уметь водить в любом случае, а за 20 часов этого сделать не получиться в принципе - это время как минимум надо только на пощадку потратить.
А Вы не предполагаете ситуацию, что ни у родственниеов ни у друзей машин может и не быть. Во-вторых зачем подставлять друга, у которого я не вписан ни в каско ни в осаго (так получилось).
Уважаемый, а вы хоть в курсе, что по нынешним правилам, обучать вождению может только ИНСТРУКТОР. На ОБОРУДОВАННОЙ машине. С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ документами.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
