Проблема с датчиком температуры

[Максимыч 736]

Имею проблему 2-4-2 (по холодку есс-но) и замененный термостат. По БК Мультитроникс температура появления первых 2-х палок изначально была 50-52, в настоящее время 54-55. К сожалению, температуру появления 4-х палок изначально не засекал. Температура включения карлссона как была изначально 97-98, так и осталась.Двиг 1,6, 8-кл., механика. Датчик или термостат неудачный (открывается в районе 84-85)? Почему появился "разбег" между показометром панели и мультиком, они же должны брать данные с одного и того же датчика...или я не прав?

[Евгений Ш]

или я не прав?

Не правы. Датчика два.

[Максимыч 736]

Не правы. Датчика два.

То есть все же датчик более вероятен?

[Евгений Ш]

То есть все же датчик более вероятен?

Не уверен. Я бы посмотрел на БК температуру открытия и закрытия термостата, и сравнил бы с количеством палок в этот момент (термостат, если не совсем исправный, имеет свойства открываться при положенной температуре, а вот закрываться при более низкой).

[Максимыч 736]

Еще раз. Открытие по БК в районе 84-85. На этот момент 2 палки. А закрытие...это вынимать надо, чтобы точно сказать...так ориентировочно 82-83. Если имеет значение - при 90 на показометре 2 палки.

[Евгений Ш]

Открытие по БК в районе 84-85.

Вроде, рановато.

А закрытие...это вынимать надо

Не надо. по БК хорошо видно падение Т при открытии, потом начало роста Т при закрытии.

[Олег М.]

Если имеет значение - при 90 на показометре 2 палки.

Да ну! А у меня при 80 четыре появляются... И не только у меня.
viewtopic.php?f=23&t=9633

[Mavrik]

Если имеет значение - при 90 на показометре 2 палки.

Получается, датчик показометра врет.

[Максимыч 736]

Евгений Ш, при тестировании на прогреве на ХХ получается, что патрубок начинает нагреваться при 84-85, когда температура доходит до 88 происходит резкое снижение до 82-83. Но здесь получается еще один момент - по ссылке Олег М. температура срабатывания карлссона 100, у меня по БК 97-98, так что 2-3 градуса разницы могут быть вызваны багами БК или погрешностями того же датчика. Исходя из этого, вполне возможно, что на самом деле не 84-85, а 86-88.
Олег М., проблема по ходу прогрессирует. Что собственно и заставило написать - проблема 2-4-2 начала вылезать и при плюсовой температуре. На 90 действительно 2 палки. Вчера с работы и сегодня на работу выше 90 не прогрелся (впрочем ехать 5 минут). Вот только чего в толк не возьму - получается, что датчик все же единый, разная распиновка на мозги, показометр и карлссон, почему "дешевит" только показометр? Разные цепи с разными терморезисторами?

[Mavrik]

Разные цепи с разными терморезисторами?

Да. В одном корпусе 2 терморезистора. Один на ЭБУ, второй на показометр.

[Олег М.]

почему "дешевит" только показометр?

Не исключено, что масса у него плохая. Попробуйте отвернуть чутка и обратно затянуть. Кому-то вроде помогало.

[Stickcyber]

или я не прав?

Не правы. Датчика два.

А где находится второй датчик?
Один знаю что на торце блока цилиндров!

[Nick_2141]

А где находится второй датчик?
Один знаю что на торце блока цилиндров!

Два датчика в одном корпусе: viewtopic.php?f=23&t=9633

[Максимыч 736]

Отчитываюсь. Действительно датчик. Новый выходит на 4 палки на 78-80. Карлссон также включается на 97-98. Датчик отечественный, Лузаровский.

[дима]

новый какой фирмы поставили?