Так и ГБО, наверное, не даром обошлось? Сколько стоила установка ГБО? За какое время рассчитываете оправдать расходы на его установку (учитывая, что расход возрастет на 20 - 30% по сравнению с бензином) при Ваших реальных пробегах?
V255 писал(а):Так и ГБО, наверное, не даром обошлось? Сколько стоила установка ГБО? За какое время рассчитываете оправдать расходы на его установку (учитывая, что расход возрастет на 20 - 30% по сравнению с бензином) при Ваших реальных пробегах?
Так как не имел дела с впрыском, устанавливал не сам, а поехал к нормальным установщикам. Баллон уже был, поставил сам. 600р на трубку с муфтами, проложил до подкапотного сам. За 10тыр и два часа мне все подключили. На тот момент газ стоил 10р., бензин 29р. время окупаемости при моем расходе по городу в пробках 5тык. Это мы еще ездим мало, 18тык за год всего. Не ставить можно при пробеге до 3тык и халявном бензине. Я как-то не рассматриваю, что оборудование надо окупать. Дорогие шины, диски, музыку, кто нибудь пытается окупить? Ставить за 25тыр тоже неправильно, спросите у димы во сколько встало оборудование, он сам установил.
Пока ждал установку ГБО на новый Логан, за 3,5тык пробега на бензине, переплатил 5тыр.
Это неверный расчет. Максимум экономии, что можно поиметь от ГБО на Логане это рубль с километра. Это максимум. 15 рублей за литр пропана. Расход 8 л на сотню. 8*15 / 100 = 1.2 руля с километра 30 рублей за литр 92. Расход 7 л на сотню. 7*30 / 100 = 2.1 рубля с километра В этом расчете экономии 90 копеек. Только поверьте при езде на пропане перестаешь экономить и далеко не всегда укладываешься в 8 литров на сотню. Потом как ни крути но иногда и бензин нужно заливать. Его то мы никогда не считаем. Плюс обслуживание ГБО это то же деньги. Далеко не все делают его своими руками. По итогу газ стоит ровно столько за сколько его готовы покупать. Добавить еще 5 рублей к цене и очень многие перейдут на бензин. Потому как выгоды уже не будет. Или она будет настолько мала, что ГБО уже не окупится.
Мой расход 12л бензина и 13л газа на сотню в городе. На трассе 8 и 9 соответственно. Ездить в стиле масляного голодания меня не заставишь. Для особо жадных есть комплектация минимальная, а мне нужны удобства, и низкая стоимость заправки в том числе. Поэтому взял Престиж, выкинул родные шины и поставил континенталь. На зиму тоже не экономил - гиславед. Это разовые траты, как и ГБО. А вот постоянно переплачивать за топливо - ни за что!
3 года экономии с Газелью на пару. Причем экономила в основном Газель. Чтобы Логан экономил за 3.5 тысячи км целых 5 тысяч рублей нужно, чтобы экономия с километра составляла 1.43 рубля. В принципе это возможно. Но нужно, чтобы расход был постоянно в районе 12 - 14 литров на сотню. Честно не знаю как нужно ездить, чтобы расход перевалил за 10 литров. Правда пробок у нас нет.
легко.строго город+кондер постоянно.обе машины абсолютно исправные. логан расход по бк -10.7. ларгус расход по бк -11.5 (даже в режиме обкатки) расход по факту,т е. заправленное разделено на пройденный путь в км логан 11.6 газа, ларгус 12.5 газа. еще арифметика нужна?
Установливать и обслуживать ГБО могут только фирмы с лицензией и специально подготовленные люди. А цены у них:
"Стоимость установки ГБО 5 с баллонами, работой и подкапотной частью начинается от 80000 руб. за 4-х цилиндровый автомобиль" http://omvlgbo.ru/press/gbo-5-generation/
пятое поколение!ключевая фраза!.логану и прочим ,за глаза хватает 4-го. п.с. с сайта " Недостатки ГБО 5-го поколения Главным недостатком газобаллонного оборудования 5-го поколения считается его топливный насос, который быстро выходит из строя ввиду наличия примесей в газе. Стоимость насоса составляет две трети стоимости всей системы. Еще одни недостаток — высокая цена, в 3 раза больше чем у 4-го поколения. Стоимость установки ГБО 5 с баллонами, работой и подкапотной частью начинается от 80 000 руб."