усе,не прошло и пол года))) ДОДЕЛАЛ всю коммутацию дедлал в косе эбу так "вживил" плюс и мунус от газовой проводки газовое эбу газовую магистраль и провода г.клапана и уровня уложил рядом с заводскими трубопроводами не утатя,скажу вам парни,как приятно работать с термопластиком ( все выполнял без ямы) тут рука не поднялась отрезать лишнее и сделал пару компенсационных колец ,про запас п.с. осталась настройка системы шнур куплен,скоро отпишусь... итоговое фото
Прошел на ГБО Lovato Easy Fast+ около 170 тыс. км на одной машине, и 150 тыс. км на другой (ГБО такое же). ГБО работает отлично, во время эксплуатации появилась пока только одна проблема: врезка в систему охлаждения дает течь, т.к. хомуты червячные. Кто нибудь ставил пружинные хомуты? Какие ставили, где брали?
Ruslan писал(а): Кто нибудь ставил пружинные хомуты? Какие ставили, где брали?
Очень сильно присоединяюсь к данному вопросу! Зы. рекомендуют на разбор с обрезком шланга обратиться. Сам брал на рынке новые, ставить не рискнул - слишком слабые показались...
на этом ресурсе (хомут.ру) они продают ТОЛЬКО оптом, уже связывался с этим. Есть у них розничные магазины, но это опять таки в Москве. вопрос в том кто РЕАЛЬНО ставил? Там возникает несколько моментов: 1) шлангов стоит несколько диаметров, и все они на червячных хомутах. Как известно, пружинные хомуты требуются там, где большие скачки температур, чтобы компенсировать тепловое расширение материалов, а червячные хомуты на это не способны. Так как врезка в систему охлаждения неизбежно подтекает, есть предположение, что в газовых трубках тоже есть незначительная утечка. (от машины пахнет газом, но обмыливаение ничего не дает) 2) мои установшики использовали везде т.н. армированный шланг, а для пружинного хомута армированный шланг не подойдет, нужен мягкий шланг. Вообще, если я правильно понял, неармированный шланг называется резиновая трубка. Соответственно нужно подобрать связку резиновая трубка+пружинный хомут.
У меня от машины начинает пахнуть газом то ли после заправки на не правильных заправках. То ли после того как проезжаю в течении нескольких дней пробег бОльший чем обычно. Сколько не мылил так и не выявил. У меня даже шланги в виде сэндвича. Резиновый шланг вложен в виниловый. Запах появляется раз в пару месяцев после продолжительной поездки. Уже перестал замыливать. Подтеки антифриза не замечаю. На червячных хомутах подбегал антифриз на классике. Но там диаметр хомута значительно больше. ИМХО для Логана достаточно хороших червячных хомутов. Т.е. тех которые потолще и не имеют сквозных прорезей. Подливаю антифриз примерно литр тысяч 40. Но думаю это норма.
Ruslan если вы смотрели мои фото выше,то заметили бы,что у меня РЕАЛЬНО на газовых штуцерах стоят такие хомуты. на тосольных всего ТОЛЬКО два червячных на редукторе,остальные самозатягивающие...на логане шесть лет правильные обычные и проблем с ОЖ нет совсем.как и с газом.но вот шланги подводки сменил вчера третий раз...поставив очередной семпирит на ларгусе паркер,но их не найти по нормальной цене у нас.
все шланги использованные мной имеют внутренний армированный слой.это легко посмотреть разрезав его и взглянуть на срез.подбирал на сайте семпирита по параметрам. Руслан,что за РТИ вы использовали,какая фирма?может дело именно в резине?
Шланги не знаю какие. Знаю что только армированные. Шланги потекли на одной машине через 4..5 лет эксплуатации. На другой через 5 лет начали подтекать- затянул- вроде перестало бежать. Все равно это ненормально, все шланги автопризводителями ставятся на пружинные хомуты, а не на червячные.
Никто не задумывался об установке метана в авто? Выгода на лицо, метан не портит так двигло как пропан бутан, значительно дешевле. Только придется пожертвовать багажником. Работал одно время слесарем в автобусном парке, так метан хвалили намного больше пропана, и прет лучше и движок больше ходить.
Информация к размышлению. Сегодня у нас во дворе сгорела дотла Приора с газовым оборудованием, установленным на лицензированной фирме. По заключению дознавателя из пожарной части причина - утечка газа из системы питания двигателя.
( все выполнял без ямы)
