Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Илюха]

ЕБРКи в китае делают;)

Я в курсе))) Но Китай-Китаю рознь...
Вот Ирбис если то можно такой
http://www.irbismotors.ru/XR250R
или такой
http://www.irbismotors.ru/Intruder
В Ярике дилеры тоже есть.

[grumbler7]

... Советуют мне еще ЕБРа 125-го нового взять... заманчиво и по деньгам вроде могу уложиться, но 125 кубиков... я по поводу 200 сомневаюсь, а 125 это еще в 1,5 раза меньше...

С Вашими антропометрическими данными - не берите, только расстроитесь, чахлый он для Вас.

[Militar Katze]

чахлый он для Вас.

Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

[Илюха]

С Вашими антропометрическими данными - не берите

Да я тоже к этому склоняюсь)))

Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

Так и есть, просто на мотофоруме меня человек убеждает, что для меня это лучший вариант, дескать он на нем с нагрузкой 200 кг и в Крым из Москвы гонял и на Валдай...

[Militar Katze]

В крым приятнее ездить не на YBRке - это однозначно.

[Максимыч 736]

Илюха, еще раз перечитал более внимательно Ваш пост. Если правильно понял, то Вы планируете проезжать по 200 км "в один конец", тогда предыдущие мои советы по большому счету следует отправить "ф топпку", ровно как и варианты осьмушки-чекушки. Поездки на такие расстояния уже предполагают другие мотоциклы в плане эргономики и энерговооруженности. К примеру, я советовал ТТР-ку, а она по сути эндуро-кросс...доехал 20-30 км до природы и дальше по буеракам и грязям. Смотрите моты по типу Трансальпа, Африка твин (короче - рейдовые эндуро) или универсалы от 400 кубиков.

[Илюха]

Смотрите моты по типу Трансальпа, Африка твин (короче - рейдовые эндуро) или универсалы от 400 кубиков.

Неее, будем иметь то, на что имеем средства... В сущности 200 км это не так и много... Люди на скутерах на юга гоняют... Я человек не привередливый, с перекурами осилю и на Минске))) На велосипеде за сотни км в свое время ездил.

[Илюха]

В крым приятнее ездить не на YBRке - это однозначно.

Ну в Крым на моте я не собираюсь однозначно.

[Militar Katze]

Ну в Крым на моте я не собираюсь однозначно.

а для дача-рыбалка-грибы его хватит. больше 100кмч он может ехать, значит на трассе будет комфортно. это не скутер с его 70 кмч еле-еле. у моих друзей был и ybr 125 и cbr 125 хватало. единственно он очень легкий и колеса узкие. отсюда известные минусы

[dimonas]

Илюха, я взамен восходу 3м-01 с пробегом 3000 км купил лифан GY5 200. Восход брал пару лет назад с пробегом 500 км и видом нового мотоцикла. Задолбал меня он крепко, цепь тянул после каждых 200 км, поменяно три катушки и два коммутатора, ну и так по мелочам... В этом году взял лифана, проехал 1000 км, подтянул один раз цепь...заводиться с пол оборота. Доволен как слон, брал за 45, но сейчас в Питере можно взять за 40!! Про ирбис много непоняток, а запчасти вообще фиг где взять.. Мой вес 120, рост 190.

[3dmax]

Вообще ЕБРка - почти мотик "Минск" по субъективным ощущениям.

Когда я на скутере 70 пилю меня ёбрики еле еле обходят. 90 у них крейсерская. Мало это для комфортной езды на дальняк.

дескать он на нем с нагрузкой 200 кг и в Крым из Москвы гонял и на Валдай...

Есть дураки, которые на 50 кубовой технике осиливают по 1500-2000 км. Толькот едут неделю. Разве ж это повод всем советовать 50 кубовые модели? Наверное нет. ЁБР это действительно не мотоцикл. Это, скажем так, мопед с чуть более мощным двигателем. Он теперь даже в " легкую " категорию А1 попадает. Это не для дальняка техника. А 200 км, как не крути, это уже дальняк. Да и маленький он банально.

[Militar Katze]

90 у них крейсерская.

90-100 на трассе комфортнее 70. Кроме того на скутере с моими, например, 95 кг, разогнаться до 70 кмч - это нужна длинная прямая без наклонов. YBRка вот тянет лучше. Жопометром отвечаю и еще колеса у мотика больше диаметром - ямы комфортнее

[Илюха]

90-100 на трассе комфортнее 70

Крейсерская скорость 90-100 нужна даже не столько для комфорта, сколько для безопасности, что бы идти в унисон с фурами. Если ехать медленнее 90, все подряд тебя будут обгонять, а это небезопасно.

Жопометром отвечаю и еще колеса у мотика больше диаметром - ямы комфортнее

зато на скутер права любые подходят, а на ЁБР нужно мацацыклетные выправлять)))

[3dmax]

90-100 на трассе комфортнее 70.

С этим никто и не спорит. Но, после того, как поездишь действительно на мотоцикле, и 90 и даже 100 уже не кажутся какими то скоростями запредельными. И они все ( 70-100 ) становятся не комфортными.

YBRка вот тянет лучше. Жопометром отвечаю

Пал Саныч, не Вы один на ёбрике катались. И я так же жопометром отвечаю, что даже мои 72 кг + защита она везет в горку 70 км/час, а при встречном ветре и до 60 скорость падает. Это не та техника, на которой стоит преодолевать 200 км маршруты. Хотя она, несомненно, лучше скутера по скоростным характеристикам.

[3dmax]

Крейсерская скорость 90-100 нужна даже не столько для комфорта, сколько для безопасности, что бы идти в унисон с фурами.

100 для ёбра это уже практически предел. Правильнее рассчитывать на 90, с учетом подьёмов скорость будет и того меньше. Так вот, 90 самая опасная скорость, отвечаю. Потому что фуры едут чуть, но быстрее. И вот со своим минимальным запасом по скорости они будут пытаться Вас обгонять. 100-110 фуры ходят, если дорога позволяет. В итоге и Вы никого не можете орбогнать на ёбре и фуры Вас мучают при обгоне. 130-150 , вот это отличная скорость для дальняка. И что бы под жопой запас был на всяк случай. Ёбр на это не способен в принципе. Это уже на 400 кубовые смотреть надо. А про ЁБР и думать забудьте. По деревне кататься или по городу меж машин - да, техника класс. Но стоит только попасть на трассу и все преимущества ёбрика кончаются.