Аккумулятор

[Евгений Ш]

Когда начнет умирать

выкидывайте.

[iamsergei]

Можно и так.

[Сигизмунд]

Когда начнет умирать

выкидывайте.

зачем выкидывайте? его же ж можно сдать в пункт приёма дохлых аккумуляторов, а на вырученные деньги купить леденец-петушок-на-палочке. или даже два, но тут уж как повезёт.

[Евгений Ш]

его же ж можно сдать в пункт приёма дохлых аккумуляторов

Если честно, я последний раз сдавал в СССР, чтобы талончик на новый получить. А сейчас их с кислотой принимают?

[Nick_2141]

А сейчас их с кислотой принимают?

Да пофиг-как принимают. Лишь бы был...
viewtopic.php?p=1132674#p1132674

[iamsergei]

При покупке нового у нас берут старый и делают скидку 200 рублей.

[3dmax]

Насчет тестирования нагрузочной вилкой - везде пишут о том, что после 5-ти секунд под нагрузкой - "Если напряжение больше 9 вольт, значит аккумулятор исправен и способен работать под нагрузкой."

А если после 5-ти секунд под нагрузкой напряжение 11.0 - 11.1 вольт - это насколько хорошо \ плохо ?
Можно ли по этому числу определить процент разряда аккумулятора ?

Так, стоп, давайте начнем сначала, так как в предыдущем сообщении я дал маху, не уточнив нагрузку на Ваш АКБ и сразу заявив, что Ваш АКБ сильно разряжен.
Итак, для начала, какой нагрузкой тестировали Ваш АКБ? Нагрузочные вилки то есть разные.
Что же касается процента заряда АКБ, то для его определения не требуется нагрузочная вилка. Для этого достаточно знать напряжение на АКБ в состоянии покоя. Напряжение в районе 12 вольт говорит о 50 процентном разряде.

[3dmax]

3dmax, вы пишете что "11 - это полный разряд", авторы статей с разных сайтов "больше 9 - это еще нормально".

Дело в том, что нагрузочные вилки бывают разные. Я, как уже сказал, этот момент не уточнил, отсюда разница между моими словами и словами тех, кто пишет в интернете.
Как правило, АКБ тестируют нагрузочной вилкой на 100А. Но далеко не всегда. Ушлые продавцы очень часто подключают НВ на 20-30А, ее запросто можно определить визуально по тонким проводам и таким же хиленьким клеммам. Так вот, полностью заряженный АКБ ( 12.7 вольт ) при подключении такой " нагрузочной вилки " должен показывать на протяжении 5 секунд что то около 12 вольт. Но не меньше. Если напряжение при подключении такой НВ падает до 11, то это говорит о не совсем нормальном состоянии АКБ.
Есть и честные продавцы, который подключают нагрузку равную ста амперам. При подключении такой напряжение даже на полностью заряженном АКБ падает куда ниже 11 вольт. Точных цифр по памяти не скажу, но что то в районе десятки.
Совсем правильные продаваны имеют НВ с регулируемой нагрузкой, ибо на каждый АКБ нагрузка должна быть своя. Но таких продавцов днем с огнем искать надо.
У Вас, как мы видим, АКБ под нагрузкой показал 11 вольт. Соответственно к нему не подключали НВ на 100А, а подключили что то поменьше. Хотелось бы знать, что именно, а без этой информации гадать можно до утра сидеть.

[3dmax]

А какие именно заявленные параметры у него "просели"?

Емкость.

Просели из-за возраста, или из-за саморазряда ?

Из-за долгого хранения в недозаряженном состоянии.

[Лохановод]

На моей коробке из-под нагрузочной вилки написано, что напряжение под нагрузкой через 5 секунд не должно падать ниже 10,2В при 100% заряде. А холостое напряжение через 24 часа в нерабочем состоянии не ниже 12,7В. Там целая таблица, но это надо в гараж идти. Если кому интересно - распишу позже.

[Лохановод]

У меня другой вот вопрос по поводу степени заряженности. Сосед обратился, говорит, аккумулятор после зарядки дня три держится и дохнет. Аккумулятор еще не старый, не больше 2-х лет. Проверил - без нагрузки напряжение под 13В, под нагрузкой 10,5В, вроде - все в порядке. Стал мерить плотность - во всех банках 1,15. Тут я в осадок и выпал, это ведь практически полный разряд. На всякий случай проверил другим ареометром - результат тот же. А сосед говорит, что заряжал до отключения зарядного. Конечно, хорошо бы своей зарядкой попробовать, в которой я уверен, но на это надо время, которого у нас не было.
Может, кто знает, в чем причина описанного парадокса?

[Олег М.]

Что ЗУ, предназначенным для свинцово-сурьмяных аккумуляторов, свинцово-кальциевый полностью не зарядить, общеизвестно, но что-то плотность совсем уж запредельно низкая.

[3dmax]

под нагрузкой 10,5В

Опять 25. Под какой нагрузкой? 1 ампер? 10? 100???

[Лохановод]

но что-то плотность совсем уж запредельно низкая.

Вот и меня это смутило, потому и перепроверял вторым ареометром.

Опять 25. Под какой нагрузкой? 1 ампер? 10? 100???

А леший ее знает, это нигде не указано. Судя по тому, как довольно толстая пластина (сечением не меньше 7-8 кв. мм. за 5 секунд раскаляется докрасна, явно не 1, и даже не 10. А зубец вилки аж приваривается к клемме, усилие приходится прикладывать, чтобы оторвать

[SpeedFreak]

Совсем правильные продаваны имеют НВ с регулируемой нагрузкой, ибо на каждый АКБ нагрузка должна быть своя. Но таких продавцов днем с огнем искать надо.
У Вас, как мы видим, АКБ под нагрузкой показал 11 вольт. Соответственно к нему не подключали НВ на 100А, а подключили что то поменьше. Хотелось бы знать, что именно, а без этой информации гадать можно до утра сидеть.

Вилка с электронным индикатором, визуально была очень похожа на ту, что в видео:
http://www.youtube.com/watch?v=tzaTU47N3WA

Сегодня еще померю напряжение вольтметром... Вчера правда с новым аккумулятором пришлось ехать около 40 минут, проблем не было... Стартером пользовался 2 раза - для проверки (после замены аккумулятора) и при начале движения... Посмотрим, насколько он от всего этого разрядился \ зарядился...