Nektarinka писал(а):Я вчера тоже ощутила это удовольствие на практике. (Я дополнительно училась на Авео с АБС, и мы учились "бороться" с недостатками АБС, и использовать преимущества. Да и зимой пару раз на Логане легонько ощутила на неоднородном покрытии). А вчера вечером я еду себе ни о чем не подозревая на зеленый свет ПРЯМО, какой-то умник на зубиле, кто навстречу мне собирался налево поворачивать, стол-стоял, потом (мне всего ничего оставалось проехать) решил "аа, успею!" - и рванул, понял, что не успевает, и стал тормозить!!!!, перекрыв мне всю дорогу. Мне деваться некуда - слева полоса занята, там автомобиль налево поворачивает и пропускает встречных. Я зубильщику загудела (сразу, как увидела, что он рванул - стала оттормаживаться), он от ужаса что ли просто остановился и смотрел на меня в трансе - мол, чем !!!!!! Когда я остановилась - мне до него с пол метра осталось... Тормозной путь получился коротким, считаю, благодаря АБС (асфальт был сухой, чистый).
А что было потом? Он просто взял и уехал? или Вы вышли и сказали ему пару ласковых или он вышел и сказал что вы не правы?
Skripa4 писал(а):Да, АБС хорашая вещь. Летом, когда брали на прокат Ситроен С4 я решил попробовать этого зверька. На пустой прямой сухой дороге, в солнечный денёк разограл я на 100-110 и вжал тормоз, впечатлило. Попробовал ещё раз, так же классно. Что ещё было примечательным, там аварийка автоматом зажигается. На Логане я попробывал АБСку сразу как приехал из салона в гараж. благо это была уже зима и хоть снега ещё не было, то дорога у нас там была леденая. Когда возвращался со слёта в Луге, а это было рано утром в воскресенье, выпал снег и про должал падать, так на скорости 30 при не сильном нажатии на тормоз срабатывала АБС. впринципе довольно часто срабатывала она у меня, но только один-два раза она действительно помогала.
Даа, а мне АБС только мешает:)) Никак не могу смириться с ней, все время ощущение, что она увеличивает тормозной путь. На сухом асфальте не пробовал, а на мокром - точно. У меня меган, так там еще стоит brake assist - это вообще убойная штука Пару раз реально чуть не поседел от нее. Впечатления такие - Давишь резко на тормоз, машина тормозит быстро, срабатывает абс и тут в какой то момент педаль резко проваливается до пола, такое ощущение на педали, что тормоза пропали на самом деле это сработал брейк асист. При этом включается аварийка и машина останавливается как вкопанная. Может это и действительно хорошо, но как то напрягает что за тебя думает электроника:)) Страшновато, не привык еще наверное, хотя проехал уже 10 тыщ км (но так тормозить приходилось раза 2)
Skripa4 писал(а):А что было потом? Он просто взял и уехал? или Вы вышли и сказали ему пару ласковых?
Знаете, по эмоциям жутко хотелось так и поступить. Но "это не мои методы" , все целы остались, ну и слава богу. Надо было освобождать перекресток. Я всего лишь ему вслед несколько раз очено зло погудела. (Хотя потом вспоминала и чувства были - эх, догнать бы, и спросить "ты почто??"... но это так, эмоции).
Skripa4 писал(а):или он вышел и сказал что вы не правы?
Nektarinka писал(а):Знаете, по эмоциям жутко хотелось так и поступить. Но "это не мои методы" , все целы остались, ну и слава богу. Надо было освобождать перекресток. Я всего лишь ему вслед несколько раз очено зло погудела. (Хотя потом вспоминала и чувства были - эх, догнать бы, и спросить "ты почто??"... но это так, эмоции).
Я когда езжу озжу один, то постоянно стоит такой мат перемат, когда с кем то, то всё тоже самое проговариваю мысленно. Вообще я очень культурный человек и позволяю себе мат только в разговорах о начальнике и о движении на дорогах.
Skripa4 писал(а):Я когда езжу озжу один, то постоянно стоит такой мат перемат, когда с кем то, то всё тоже самое проговариваю мысленно. Вообще я очень культурный человек и позволяю себе мат только в разговорах о начальнике и о движении на дорогах.
Мат, это когда набор ненормативной лексики совершенно не несущей никакого смысла в предложениях, в которые их вставляют.
А мат на дорогах, это выражение эмоций с глубоким душевным смыслом. Ибо по другому иногда и не передать всё что испытывваешь в той или иной ситуации.
А вообще АБС, помогает нам меньше испытывать стрессовых ситуаций и что самое главное, меньше общаться с автомобилистами, встречи с которыми удалось избежать! =)
Skif писал(а)::lol: Мне инструктор в экстрим школе ещё 10 лет назад сказал: "Если у тебя сработала АБС- значит ты неправильно оценил обстановку".
Не спорю. Таких школ не кончал. Просто когда ездил на 9, то чувствовал, что колёса часто в стопор уходят. Чаще сначала оттормаживаюсь пореще, когда понимаю. что у меня хватает местаю то отпускаю. Так сказать, на всякий случай пореще скорость сбрасываю. О задних тоже беспакоюсь, всегда смотрю в этот момент в зеркало, насколько точно реагируют сзади идущие и есть ли у них место на реакцию.
Игорь_С писал(а):Как я понимаю теорию - стоит обычный редуктор с 4 клапанами и выходами тормозных трубок на каждое колесо. Каждую долю сек процессор анализирует степень блокирования каждого колеса, и сравнивает с остальными. Если одно заблокировано сильнее остальных - его клапан перекрывается, и тормозуха не поступает к циллиндру - колесо "разблокируется".
Ну да, а если всеми колесами на скользкоту попал, то они разом разблокируются и машина будет себе спокойно катиться к победному концу, пока водила не отпустит-нажмет педаль.
На самом деле у АБС есть собственный гидроцилиндр с электроприводом, способный самостоятельно повышать давление в тормозной магистрали. После того как колесо восстановило вращение, давление в его тормозном механизме вновь восстанавливается, пока опять не возникнет блокировка. Собственно, сведния почерпнуты мной из этого же форума, но лень ветку искать, проще написать своими словами
Вчера 9 апреля с утра на моей улице был абсолютно голый лед. Попробовал тормознуть. Резина штатная. В принципе, неплохо. Замедление уверенное и управляемое. Правда, АВС работает грубовато, на мой взгляд. Участки юза есть. Звук громкий и педаль ощутимо долбит. А может у меня с АВС косяк? Раньше без нее ездил, только немного на БМВ и мерине, но по асфальту. Там все нежнее было. Подскажите, плиз
блин, а я думал что это у мены колодки задние примерзли к барабану
скорость 20-40 голый лед на дороге а у меня при торможении такой хруст, что хочется оторвать ногу от педали, пока что-нибудь не сломалось у меня раньше такое было на копейке, пока тормоза не прогреешь грохот стоял в морозы при торможении
Похоже, сегодня АВС у меня окупилась. Помогла дураку. Мне. Ситуация: договорились о встрече за городом. Другая машина ждет на обочине. Я подлетаю на приличной скорости и с шиком хочу остановиться бампер в бампер. Но оказалось, что дорожники провели капитальный ремонт дороги и обочина отсыпана щебнем... АБС захрюкала, управляемость сохранилась, смог уйти в сторону. Выглядело, видимо, эффектно. Если бы не АБС, я на этом щебне ....
Мои три копейки про АБС. В пятницу далеко от города, дождь, дорога среди леса. Вдалеке увидел что на обочине что то метнулось - газульку отпустил, подумал собака. Еду чуть медленнее 80-90км/час. И тут начинают перебегать кабаны, семья штук 8. Тапку в пол, успел оттормозиться, АБС конечно сработала , машину никуда не увело. Последние три небольших кабанчика перебежало и один , последний, здоровый. Если бы не АБС шашлык бы слишком дорогой вышел. До сих пор под впечатлением, толи от того что АБС спасла, то ли от того что кабанов в природе так близко видел.
Пару раз реально чуть не поседел от нее. Впечатления такие - Давишь резко на тормоз, машина тормозит быстро, срабатывает абс и тут в какой то момент педаль резко проваливается до пола, такое ощущение на педали, что тормоза пропали 
, все целы остались, ну и слава богу. Надо было освобождать перекресток. Я всего лишь ему вслед несколько раз очено зло погудела. 
да что вы?? Он очень быстренько смотался.
