Мои впечатления от Логана

[lad]

после зимы заметил, что при трогании с места и при преодолении "лежачих"...заметил постукивание сзади... Съездил на сервис - оказалось ослабла гайка "колдуна"...ремонт занял 10 минут. Подняли машину и подтянули гайку... теперь не стучит

А как теперь тормоза задние?
Её же просто закрутить нежелательно, она же влияет на срабатывание, раньше, позже.

[fazet]

после зимы заметил, что при трогании с места и при преодолении "лежачих"...заметил постукивание сзади... Съездил на сервис - оказалось ослабла гайка "колдуна"...ремонт занял 10 минут. Подняли машину и подтянули гайку... теперь не стучит

А как теперь тормоза задние?
Её же просто так закрутить нежелательно, она же влияет на срабатывание, раньше, позже.

вроде тормозит также как и раньше...чинили у ОД...должны же были предупредить если что...

[valera-melkonyan]

Мне повезло... За пару месяцев перед тем, как купить Логан, я купил китайский фонарик-динамик на светодиодах. Такой, знаете, рукой его сжимаешь, он жужжит и светит. Потом мне его захотелось разобрать, причина - флуд, не стану излагать. Вот он у меня теперь в ящике стола поломаный и валяется. А для меня - наука, не лазить в современное высокотехнологичное устройство, коим и является автомобиль Логан.
Я даже свечи не хочу вывинчивать, чтобы посмотреть, не красные ли они от ферроценов. Колпачок кабеля со свечи снял, а контакты смазаны какой-то белой дрянью. Токопроводящая паста, что-ли. Я ее эту свечку вывинчу, паста оботрется, там пара песчинок случайно попадет в камеру сгорания, недовинчу или перевинчу, потом начнутся сбои в работе двигателя, может и не от моего вмешательства, а я буду волосы в одном месте - рвать, а в другом - посыпать пеплом. Ездите и не заморачивайтесь. Все равно лучше на глазок, чем специалисты со специальными приборами не сделаете. Будьте, как немецкая бабушка, бензин заливает и ездит.

Долго не решался- свечи выкрутить, вдруг прикипят... После 10 000 не выдержал - открутил. Как новые, ближайшие 10 000 смотреть не буду. Заправка только 92 на Лукойл.

[AVA]

Немного не в тему. Но сравнивать буду с Логаном. Волею случая я последние полгода ( и то редко)ездил на новой Лада Приора (машине в мае 1 год пробег 5 тыс км.)Что понравилось. Присутствие на ключе 3 кнопок управления ЦЗ и сигналкой. Подошел нажал 2 раза и открылся багажник. Закрыл его, машина все равно под охраной. Удобно. Все системы климат контроля электронные. Вентилятор печки имеет плавную регулировку, работает тихо. Рециркуляция кнопка. Есть кнопка которая устраняет запотевание стекол. Удобно. Но прошлым летом что то там вышло из строя, меняли по гарантии блок управления климатом. Сейчас замечаний нет. Кондиционер в жару холодит как черт. Печка в мороз топит как черт.
БК хорош. Расход по трассе составил 6,9 л/100км. По городу 8 л/100км. Есть сигнализатор (лампочка+зуммер)не пристегнуто ремня водилы. Если оставил включённым свет, при открывании двери пишит зуммер. Если просто оставил ключ в замке зажигания, то тоже при открывании двери пищит но по другому зуммер. Удобно.
ЭУР понравился. На месте руль крутится пальчиком. Но на ходу и на трассе становится тяжеловат. Ни какой ватности или задумчивости. Дорогу на трассе держит отлично. Руль регулируется по высоте. но в нижнем положении растояние между сидением и сидушкой мало, ноги пролазят с трудом. Выставил в крайнее верхнее положение так и езжу.
Тормозная педаль жесткая (абс нет) дозировать усилие трудно. Точне при энергичном торможении, жмешь со всей силы. С логаном не сравнить. Многие говорят о длиноходности на логане рычага КП. Вот на приоре он реально длинноходен. Да еще передачи втыкаются с заметным усилием. Есть полокотник, так еще и кисть выварачиваешь так как он мешает.
Вообще трансмиссия не любит езды в натяг и езды на низких оборотах. На логане на первой можно тронутся с холостых. Тут номер не пройдет. Вообще все обороты смещены относительно логана на 500. К примеру. На 4 передаче на логане 90 -100км/ч обороты уже 3500, на приоре 3000. На третьей 60 км/ч обороты 3000, на приоре 2500. Т.е по городу можно ездить на 3 передаче. 60 км на четвертой, не любит этот движок езды в натяг. Поэтому на трассе можно спокойно ехать 100-110 на 4 передаче при оборотах в районе 3200-3300. Шумоизоляция хорошая рокот двигателя почти не слышно.

[il6206]

Езжу 2 года. Заменил рулевые наконечники и шаровые, в целом отличная машина для семьи и работы.

[Мамай]

Сначала думал, что коробка картонная, а не машина. А потом убедился, что автомобиль что надо! Просторный, мелкие неровности дороги вообще не чувствуются, правда у меня барахлил кондиционер немного, пришлось исправлять) А так, хорошая машина!

[fazet]

Недавно был у ОД на ТО2...пока делали, походил по салону...залез в Флюэнс...ни фига не удобно...в Логане лучше

[Сергей98]

Начал тему 23.07 2006. Вот на сегодя мой логанчик пробежал 180 т. Каждый год ТО. Меняли глушак, левую тягу, 3 раза передние колодки и 1 раз задние. Машинка - прелесть. Капот открывал только для стеклоочитителя.

[Gosha-bolot]

Впечатление об авто отличные.
Лучше чем ниссан алмера, к примеру.
Посадка высокая, комфортные сидения, большой салон, большой багажник,
что ещё надо?

[т72]

что ещё надо?

Наверно попробовать другое авто

[Суровый]

Впечатление об авто отличные.
Лучше чем ниссан алмера, к примеру.
Посадка высокая, комфортные сидения, большой салон, большой багажник,
что ещё надо?

Похоже пересели с классики, иначе никак не объяснить про "удобные" сиденья и большой, но КРАЙНЕ неудобный багажник (вечно мешающиеся петли + нетрансформируемый багажник).

[Gosha-bolot]

что ещё надо?

Наверно попробовать другое авто

Я понимаю что есть другие авто на много лучше и комфортней!!!
Но я говорю про работу в такси!!!! Логан для такси очень удобен!
Если к примеру работать в такси на фольсфагене Б7
то только на запчасти и ТО хватать будет денег!!!!

[igor73]

Логан для такси очень удобен! Если к примеру работать в такси на фольсфагене Б7

Это специфика нашей страны, за бугром и на мерсах, и на тойотах работают и им хватает. Да и бум логан-такси проходит. Много и других иномарок катают сейчас в таксопарках.

[jim]

большой, но КРАЙНЕ неудобный багажник (вечно мешающиеся петли + нетрансформируемый багажник).

Нетрансформируемость ни разу не помешала(не лыжник , а вот петли да, неудачны.

[Booblin]

большой, но КРАЙНЕ неудобный багажник (вечно мешающиеся петли + нетрансформируемый багажник).

Нетрансформируемость ни разу не помешала(не лыжник , а вот петли да, неудачны.

А мне мешает. Недавно второй раз за 3 года пришлось снимать спинку заднего ряда и откручивать металлическую распорку чтобы открыть багажник изнутри. В первый раз соскочил крючок,а теперь походу личинка заклинила напрочь-так и не поворачивается.