Амортизаторы

[iamsergei]

Смотрите внимательно, не торопитесь. Ваши еще не совсем пустые, если раскачки нет. Лучше повыбирать.

[Лохановод]

ОК!

[дима]

Лохановод
так я и не понял причину замены)))фото выше не показатель.подвеску пробивает?раскачка на "стиральной доске "есть? как и где диагностировали подвеску?

[Лохановод]

Лохановод
так я и не понял причину замены)))фото выше не показатель.подвеску пробивает?раскачка на "стиральной доске "есть? как и где диагностировали подвеску?

Диагностировал у официального дилера. Раскачки нет. Причина замены - потеки масла (на фото уже вытер, поэтому так и блестит) и полный выход штока, когда начинаешь опускать машину, кожух цепляется за шток, а затем за буртик на штоке. Если такое будет при езде, кожух долго не продержится.
Злой Волк 25.09.2013 описывал похожий случай. Тоже ни раскачки и диагностика ничего не выявила, а шток выпал при распрямлении полностью и амортизатор сухой оказался.

[дима]

шток может выпасть только на снятом аммо.или вы считаете ,что пружина не в состоянии вытащить шток на вывешенном колесе?

[Лохановод]

шток может выпасть только на снятом аммо.или вы считаете ,что пружина не в состоянии вытащить шток на вывешенном колесе?

Раньше такого не было, только в этом году появилось, поочередно. А первый Логан наездил 85 000, и ничего до сих пор (сын сейчас рулит на нем)

[дима]

т.е. до этого шток пружина не могла вытащить))) так? или про что вы сейчас?

[Лохановод]

т.е. до этого шток пружина не могла вытащить))) так? или про что вы сейчас?

Вытаскивала, но не до таких пределов. Обратите внимание на снимок. В верхней части амортизатора более широкая часть, на которой еще и буртик. А на чехле с внутренней стороны есть выступы, которые обхватывают корпус амортизатора. Так вот эти выступы скользят по более узкой части амортизатора, а на снимке они уже обхватывают более широкую часть, фактически проскочив и ее, а дальше идет тоненький шток. Видно, что нижняя часть чехла расходится в стороны. При сжатии амортизатора эти выступы бьются о верхнюю часть, потом о буртик и только потом скользят там, где и должны. Ну, о верхний торец пока еще не бьются, 1-2 миллиметра есть в запасе, но буртик уже не миновать. И, хотя для такого выхода нужно вывесить машину, при езде по ухабистым грунтовкам не исключено и естественное вывешивание. Амортизатору это особо не грозит, а чехол накроется медным тазом. Что опять же потребует замены.

[дима]

это отбойник ,не думаете что он просто сполз вниз? его цена от фирмы монро 350 р.за пару)))

[iamsergei]

Если аморты потекли, рано или поздно все равно менять придется. Отбойники не помогут. Когда-то на русских авто были разборные, вот тогда было все проще.

[iamsergei]

У меня такой вопрос, как определить состояние опорного подшипника передней стойки? Какой-то он не серьезный. На тех же девятках было сразу видно его пригодность. После замены амортизаторов остался какой-то бурчащий звук справа на мелких неровностях. Рулнаки в норме, рычаг правый менял полностью из-за шаровой, поставил TRW.

[дима]

ничего проще не было...смысл в том,что их тоже надо с снимать ,что бы прокачать .например
http://rusauto.net/2179-vosstanovlenie- ... 21099.html
проще купить фирмовые и забыть...минимум на сотню

[iamsergei]

Я имел в виду, что можно было устранить течь заменой сальников. С опорными не можете подсказать?

[дима]

а что подсказать? подшипник отвечает за поворот стойки вокруг вертикальной оси и на стук на влиять не должен.там еще резиновая опора и верхняя чашка с резиной.вот их и надо смотреть имхо.вот " оригиналный" номер того,что стоит на машине KB65507 в сборе...фирма снр.цена 850 р.

[iamsergei]

Эти детали как новые. Наверно, откуда-то еще идет звук. Не могу определить.