3dmax писал(а):Когда у тебя на кармане 500 тысяч и надо купить надежное, простое как кирпич и всегопогодное авто, то не особо то и разгуляешься. Вот потому и попытка.
Вот именно, а не..
andrey_032 писал(а):Если не готов к стоимости содержания автомобиля в 2 млн. ... то не стоит такой автомобиль покупать.
PaulYoung писал(а):Как бывший владелец Логана, напишу, что в ноябре 2013 года сменил данный авто на SSangYong New Actyon дорестайлинговой версии. Теперь у меня 149 л.с., 4WD, АКПП и все прелести кроссовера. Сравнивать эти два автомобиля я не буду, да и нет смысла, слишком разные категории,
Т.е. сравнивать имеет смысл СОПОСТАВИМЫЕ модели; либо по цене, либо по классу. Тогда да - действительно есть какой-то выбор и какая-то "попытка".
семигор писал(а): Т.е. сравнивать имеет смысл СОПОСТАВИМЫЕ модели; либо по цене, либо по классу. Тогда да - действительно есть какой-то выбор и какая-то "попытка".
Тут даже и пытаться не стОит. В ценовой категории и в качестве исполнения до 2011 года включительно, замену Логану не найти. А надеется на Логан-2 собранное в Тольятти, мягко говоря нет смысла. Ларгус тому пример.
vansandro писал(а):В ценовой категории и в качестве исполнения до 2011 года включительно, замену Логану не найти.
Спорный вопрос. На своем примере могу доказать. Чем хорош Логан? Неубиваемостью и проходимостью. Именно это я в нём ценил. Но мне крайне не хватало в нём универсальности. Меня хлебом не корми, а дай перевезти 2 метровые длинномеры, листы оцинковки 2.0х1.0 метра, коробки с кроватями из Икеи размером 2.5 метра на полтора и т.д. Поэтому я сел, хорошо подумал и пошёл покупать Кангу. Да, Б/У, но это не страшно. Надежность Логана мне известна и я знаю, чего мне ожидать от Кангу. Что в итоге? Машина с клиренсом больше, чем у Логана. Машина с багажным отсеком в разы больше, чем у Логана. Машина с трансформируемым салоном, чего у Логана нет вовсе. Отличный и надежный двигатель, как и у Логана. И просто неубиваемая подвеска, так как усиленная с грузоподьёмностью в 500 килограмм. Чем не замена Логану? Для меня очень даже замена. И всего за 250 тысяч рублей по состоянию на весну 11 года. 250 тысяч за Кангу + АБС + 2 подухи + работающий кондей + штатная аудиосистема с джойстиком и 4 динамика + двухсторонняя оцинковка по всему кузову и отсутствие даже намека на ржу не смотря на 10 летний возраст авто. Конечно, тут Вы имеете право возразить, что лично Вам это не замена. Мол, лично Вам Б/У авто по каким то причинам не подходят. Но тут мы возвращаемся к тому, с чего и начали. А именно:
3dmax писал(а):Какое мне дело, допустим, до того, на какое авто поменял Логан форумчанин ХХХ, если меня такое авто по каким то параметрам не устраивает?
Так что не говорите, что замены нет. Если Вас такое авто не устраивает, то это одно. Но замена есть. И если приглядеться, то замен столько, что глаза разбегаеются. Мне тут Б/У цваген предложили, который Кадди, который 7 местный. Так у меня слюна потекла от него. Ларгус там и рядом не валялся с его 7 местами. Вот это авто, скажу я Вам. И семерых увезёт и 3 метровую трубу запросто. И всего за цену Логана Престижа в 16 клапанной версии. При этом упакован получше будет. И сборка не Россия, что меня лично в последнее время очень радует. Да это не просто замена Логану. Это такая замена, что Логану и не снилось.
Я фигею ,какие у вас возможности! Я потрясен! А тут приходится на багажнике 3-х метровые профили возить ,мучаешься! А деньги 300 тыс уже истратил на Логан !
на знаю, не пробЫвал. я, пан Анджей, сейчас открою тебе жудкую тайну, только ты не обижайся: я не лесник, не фармер, не рыбак, не охотник и не искатель приключений на свою жепь. и дачи у меня нет. а если бы что-то из перечисленного у меня было, я бы купил ТЛКП с зубчатыми покрышками. на данный момент те оффроуд-способности, которые есть, нас устраивают вполне, бо на 100% обеспечивают мобильность в моём местообитании. а главный плюс, помимо динамики и поместительности, относительно лоагна, мегана и МБ Е350 купе, в том, что я перестал возить с собой лопату и мешочек песка.
Я рассматривал много кроссоверов на замену Логана,но выбрал себе http://opel.laura.ru/avtomobiliopel/mod ... rgonomics/ Я влюбился в эту Машинку с первого взгляда и не надо мне говорить ,что у неё задние двери в другую сторону открываются,а с понараммной крышей вообще улет для пассажира
Ромчик писал(а):Я рассматривал много кроссоверов на замену Логана,но выбрал себе http://opel.laura.ru/avtomobiliopel/mod ... rgonomics/ Я влюбился в эту Машинку с первого взгляда и не надо мне говорить ,что у неё задние двери в другую сторону открываются,а с понараммной крышей вообще улет для пассажира
krogen писал(а):Я фигею ,какие у вас возможности! Я потрясен! А тут приходится на багажнике 3-х метровые профили возить ,мучаешься! А деньги 300 тыс уже истратил на Логан !
Да не парьте нас и сами не переживайте по этому поводу. Профиль я так же замечательно возил на Логане. Сначала на Аутентике 07 года(за 190 тр). Потом выплатил ипотеку и сделал ремонт и купил Привележ(300 тр), но тоже 07 года. А уж когда со всеми расчитался и ремонт доделал, то тут и поменял машину на внедорожник.
Derri писал(а):... Можно сделать вывод, что вместе со сменой машины у некоторых меняется и менталитет
А менталитет все же меняется. Мне теперь совсем не хочется лихачить и прыгать по рядам и стартовать со светофора. А зачем? Ну приеду на 2 минуты позже и что? Хочется просто ехать солидно и не спеша. И я так езжу и получаю удовольствие от такой езды. А раньше мог стартануть... А всего лишь поменял машину. Пересев в Фиесту жены стиль езды опять меняется. Ну не возможно на её картинге медленно ездить. Эта такая у неё зажигалочка. Так что менталитет от машины тоже зависит. Хотя ни с кем из соседей отношения из-за смены машины не менял и не собираюсь.
Сегодня у нашей больницы девушка не рассчитала габариты и съехала при парковке в кювет.
Но дело не в ней, а в том, как её вытаскивали. Вначале ВАЗ 99 - ноль полный. Затем УАЗ-ПАтриот. Этот либо глох при малых оборотах, либо скользил и буксовал колёсами по асфальту, при больших А вытащил меганчик Ниссан-патруль. Как пушинку с одной попытки за пару секунд. (а больше некуда об этом написать . а здесь глядишь - может и пригодиться кому )
в аналогичной ситуевине, но зимой (припорошенный пылью снег визуально шибко похож на обочину...) засаживал ВАЗ 2104. Газель порвала два троса (мой-свой) безрезультатно... Вытянул МАЗ стальным тросом. Никаких последствий, кроме потерянных 15-20 минут, но рвущиеся как нитка тросы запомнились. И стойкое ощущение ,что в подобной ситуации "без помощи" пришлось бы копать лопатой не один час (глубина куда выше пояса), и полный привод не панацея (клсссическая диагоналка, минимальное сцепление - пикап L200 в шибко похожем случае из сугроба сам не вылез). В копилку водительского опыта.
Может немного не в тему - расскажу про свой тест-драйв на Toyota Auris (Тойота Аурис) хечбэк ,механика ,3 года машине. Друг попросил помочь перегнать -250 км по довольно разбитому асфальту.Первое впечатление-тесно,но через час понимаю ,что места мне вполне хватает-да и по ширине ,чуть поуже Логана. Понравились кресла-как раз по моей спине . Поразила тишина в салоне - двигателя не слышно -НИКОГДА (нет и вибраций от двигателя),поначалу только по индикатору смотрел работает движок или нет.Шум от колес и подвески тоже в салон ,почти не попадает.Колеса почему-то слышно ,только при торможении (почему не понял?).Машина легко разгоняется на любой передаче ,рычаг переключения не большой (чуть больше джойстика),ход при переключении раза в два меньше ,чем у меня на Логане ,переключается четко.Легко идет 120 км/ч и есть запас . Но больше всего меня поразила работа подвески (считая эталоном Логан) -подвеска плотная ,по ямам легко , на переезде ,через рельсы без проблем.Фуры пролетающие рядом- вообще не замечаешь (Логан сдувает),хотя Тойота немного ниже.Ходы педалей тоже не велики ,тормоз чуть нажал и стоишь.В общем разница такая же ,как у Логана с продукцией ВАЗа. Взял бы себе? Нет.Тесно сзади (а я часто вожу троих),не большой багажник. P.S.Вспомнил - напугал меня сигнал о малом количестве бензина (еду себе никого не трогаю - вдруг раздается зуммер и на панели приборов загорается восклицательный знак в треугольнике),кстати панель приборов не понравилась ,плохо видно.
Замена Логанчику - почти по Л.Филатову: Не ругайте вы меня, Ситроен -- теперь родня. Я без мыслей о Берлинго Не могу прожить и дня!.. Утром мажу бутерброд -- Сразу мысль: как Бегемот? И икра не лезет в горло, И компот не льется в рот! Ночью встану у окна И стою всю ночь без сна -- Все волнуюсь о Берлинго, Как он бедный без меня… Валерий.
snowvlad, спасибо. Я того же мнения. Вчера получил в салоне - Multispace, 110 л/с с движком TU5, окрашен в бронзовый металлик с рейлингами на крыше. Зарегистрировал, прикрутил номера - и на дачу. Сегодня вечером вернулись в Питер. Пробег 74 км за эти дни, машинка - супер! Поймал себя на мысли, что не хочется давить на педаль газа - хочется чтобы поездка продолжалась дольше. Валерий.
. а здесь глядишь - может и пригодиться кому 
)