Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[snowvlad]

Militar Katze
ПалСасныч, а тот, который побольше, у него резина не тонкая? Как оно по ямам то?

[super2008meh]

чем больше r колеса, тем бОльшая ямка ему нужна

[snowvlad]

бОльшая ямка ему нужна

мы найдём достаточную, не сомневайся.

[Militar Katze]

ПалСасныч, а тот, который побольше, у него резина не тонкая? Как оно по ямам то?

тут играет роль диаметр колеса. Больше колесо - меньше ям.

Ширина резины колеса влияет на накат. шире колесо - меньше накат, больше крутить педали. У горного велосипеда меньше накат. чем у полноразмерного. С другой стороны он лучше разгоняется, и легче управляется.

[snowvlad]

Ширина резины колеса влияет на накат. шире колесо - меньше накат, больше крутить педали. У горного велосипеда меньше накат. чем у полноразмерного. С другой стороны он лучше разгоняется, и легче управляется.

М-м-м-м... А понятия высоты профиля тут нет? Как у автомобильного...

[Militar Katze]

А понятия высоты профиля тут нет?

у велопокрышки только 2 параметра
диаметр, и ширина покрышки.

например 26х2,1

есть вариант маркировки в метрических величинах, но в принципе тоже самое

[3dmax]

Езда на скутере глазами водителя этого самого скутера.
На 17:55:21 видно едальню Шефа

phpBB [video]

[V255]

V255
Из ваших слов хочется сделать вывод, что куча производителей делает пружинящие вилки просто так, для удорожания продукта.

Отчасти, да, для удорожания. Заметьте, у спортивных велосипедов шоссейников никогда не было, нет и не будет подвесок с амортизаторам. Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески. Но если постоянно ездить по лестницам и кочкам-буеракам, то амортизаторы могут быть полезны, а на относительно ровном покрытии они просто не нужны, как и 20 - 30 передач. Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях.
хороший велосипед- легкая жесткая рама, желательно колеса бОльшего диаметра с прочным легким ободом, сильно не менее 4 атм накачанными шинами (у шоссейника более 6), жестким седлом, хоршими подшипниками во всех втулках, надежным тормозами и суппортами. Подвески с амортизаторами только для экстремальной езды. Поверьте, я знаю , что говорю. И, конечно, правильная посадка и педалирование -залог успешной езды на велосипеде. Когда вижу ребят, опустивших седло в самое нижнее положение и едущих на постоянно согнутых коленках у меня все внутри переворачивается

[3dmax]

Отчасти, да, для удорожания.

А вот и не соглашусь. Если мыслить Вашими стереотипами, то и автомобили с приводом 4х4 производят исключительно для удорожания.
Просто надо понять, что есть разные условия эксплуатации велосипеда. Где то амортизирующая вилка нужна, а где то нет. Сам факт ее установки на некоторые велосипеды вовсе не говорит о том, что это делается исключительно для удорожания продукта. Если она стоит на хорошем внедорожнике, то она там очень необходима. А вот если производитель всунул ее на шоссейник, то лишь только для того, что бы больше навариться. Но это плохой производитель, у таких не стоит покупать велосипед. А у хороших производителей шоссейник не имеет амортизирующей вилки.
Вторая сторона медали. Есть у меня один друг. Купил себе двухподвес и ездит на нем на работы по чистейшему асфальту. И жалуется, что ездить тяжело. И производителя ругает, что он зачем то создал велосипед таким, какой он есть. При этом IQ ему не хватает понять, что это не производитель плохой, а он сам не верно выбрал себе велосипед. И я не считаю, что тот велик зря двухподвесом родили. Он для своей стихии идеален. А на асфальте ему ловить нечего.

[V255]

а в чем же Вы не согласились, слово в слово поаторив мои доводы?
Для экстрима - спуска на велосипеде с Арарата без тормозов и двухподвеса будет маловато, еще под задницу нужно будет пуховую подушку подложить, а в 99 ? обычной эксплуатации велика амортизаторы только во вред будут и по деньгам и по удобству пользования аппаратом.
В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин. Просто нужно уметь правильно педали крутить.

[3dmax]

а в чем же Вы не согласились

С тем, что производители устанавливают ее для удорожания.

[snowvlad]

Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески.

Возможно. Но вы, как и ПалСаныч, никак не уловите, для чего мне велосипед. Он не для того, , чтобы куда то доехать и сделать это быстрей.
А чтобы покататься "вокруг дома". Часик-полтора в день. Что-то работа в последнее время спокойная стала... Жирею.
И тут уж какая разница, от чего уставать, от того, что тратишь силы на передвижение или на сжатие пружин?

Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях

С этим я не могу не согласиться. Мне тут, давеча советовали больше скоростей покупать, так я тоже ответил, что мне это не нужно, только путаться в этих переключениях...

В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин.

Руки болят... Не очень то пружинят..

[V255]

Чем жестче конструкция велосипеда, тем эффективнее Вы используете свои силы - тратите их на передвижение, а не на сжатие пружин подвески.

Возможно. Но вы, как и ПалСаныч, никак не уловите, для чего мне велосипед. Он не для того, , чтобы куда то доехать и сделать это быстрей.
А чтобы покататься "вокруг дома". Часик-полтора в день. Что-то работа в последнее время спокойная стала... Жирею.
И тут уж какая разница, от чего уставать, от того, что тратишь силы на передвижение или на сжатие пружин?

Реально хватает 4-5 правильно подобранных передач для езды во всех возможных дорожных ситуациях

С этим я не могу не согласиться. Мне тут, давеча советовали больше скоростей покупать, так я тоже ответил, что мне это не нужно, только путаться в этих переключениях...

В случае ямки, неровностей на дороге, запрыгнуть на бордюр и т.п. руки и ноги как адаптивная подвеска сработают лучше всяких пружин.

Руки болят... Не очень то пружинят..

Ну, если Вам только для этого нужен велосипед... то рекомендую снизить до минимума давление в шинах,затянуль втулки, чтобы колеса еле вращались надеть на спину рюкзак с десятком кирпичей и ездить по вспаханной пашне или по песку
А я то по-наивности думал, что Вам и правда нужен нормальный велосипед.

[snowvlad]

я то по-наивности думал, что Вам и правда нужен нормальный велосипед

В этом ваша ошибка. Вы все даёте советы, исходя из своих требований и предпочтений.

рекомендую снизить до минимума давление в шинах,затянуль втулки, чтобы колеса еле вращались надеть на спину рюкзак с десятком кирпичей и ездить по вспаханной пашне или по песку

Ну, в крайности залезать не будем... Но и путешествовать я на велосипеде не собираюсь. И даже - на работу ездить....
Хочу просто комфортно кататься.

[Militar Katze]

для чего мне велосипед.

Ога, не очень понимаю.

Тогда купите тот второй оранжевый, его проще из дома выносить по крайней мере.

Честно, дядя Вов, я бы на велосипеде не экономил, у меня был печальный опыт с merida kalahari 530.

Первое, что сломалось, и это было, чуть не в первый месяц эксплуатации - это каретка. Как оказалось была разборная, и треснул метал одной из деталей. Заменил на неразборную нормальную.

Второе, что сломалось - через год лопнула задняя ось. На ровном месте. При том, что я тогда весил 85-87 кг. Поменял ось и подшипники, через месяц, появился люфт в трещетке. И звездочки стали интересно перемещаться относительно оси при движении. Плюнул, заменил колесо целиком в сборе с нормальной системой на 8 передач.

Третье, в общем восьмерки на хреновых ободах я уже не считал. Вправлял.

В общем вложил с 2005 (момент покупки) по 2008 (момент продажи) не менее 60-65 изначальной стоимости велосипеда.

В 2008м купил нормальный велосипед Corratec X-Vert Halcon (тогда со скидкой он мне встал в 13 000 руб), который меня радует до сих пор и требует только смазки и замены расходников, например один раз поменял цепь (система пока в замене не нуждается), и 2 раза задние колодки, 1 раз передние.

и правда нужен нормальный велосипед.

собственно я тоже так подумал.