gornyk logan писал(а):проверил еще раз тросики к фарам..все вставлено как надо..другого варианта быть не может.. но при вращении крутилки - ничего не изменяется в фарах.
Попробуйте вынуть корректор из фары и покрутить корректор в салоне, посмотрите двигается шток корректора или нет. Когда мне пришлось снимать корректор из передней фары, очень плотно шаровый шарнир вставлялся.
Гуру, подскажите. Хочу в багажник розетку прикуривателя всобачить для холодильника. Где 12в брать-то, в багажнике есть постоянные или где в салоне поближе? А то придется от акка тянуть.
Обнаружил чет у меня при нажатии на педаль тормоза, прикуриватель, магнитолы, стеклоподъемника и т.д. (все что энергию ест) фары как-то меркнуть стали....раздражает жуть как, слышал чет про массы на клеммах .... якобы надо пошкурить или чет такое, ни кто не в теме? Где они находятся то вообще....
muadip писал(а):Обнаружил чет у меня при нажатии на педаль тормоза, прикуриватель, магнитолы, стеклоподъемника и т.д. (все что энергию ест) фары как-то меркнуть стали....раздражает жуть как, слышал чет про массы на клеммах .... якобы надо пошкурить или чет такое, ни кто не в теме? Где они находятся то вообще....
Так назывемые массы находятся: непосредственно на АКБ...и далее по схеме - соединения КПП, на лонжеронах за фарами головного освещения,(лев.,прав., борт), на стаканах стоек, на брусе безопасности(под торпедо), в нишах ног водителя, под задними фонарями, это из тех что на память пришли, ну и конечно же - любой минусовой провод в авто ( собранный по аналогичной Логану схеме) именуется "массой". Часто применяется схема с управлением " по минусу"...но это другая пестня...спать буду, работать завтра. Удачи!