Лохановод писал(а):Прошу прощения за нагромождение подробностей, все это для пояснения, почему меня интересует вопрос "а сколько на самом деле весит Логан"?
Зависит от комплектации. 980 кг весит именно самый пустой Логан, то есть Аутентик без ГУРа. Авто с ГУРом, кондиционером, АБС и прочими плюшками типа шумки капота/щита, более тяжелых тормозных дисков ( и просто дисков ) резины и т.д. весит на центнер с гаком больше, 1090 кг, если верить официальным данным сайта Рено. У Вас Престиж, самая нафаршированная комплектация, так что Ваше автот весит где то так.
Была у меня такая мысль. Но в паспорте 980 кг именно про мою машину написано, а не Аутентик. К тому же АБС, шумки капота, поясничного упора водителя, стабилизатора поперечной устойчивости у меня нет, а вся остальная мелочевка даже на центнер не тянет, не то что на два. А впрочем - спасибо за ответ! Какая теперь разница, сколько он весит. Из песни слова, а из гаража машину не выкинешь
мой 8клапанный престиж октября 2007 никогда не превышал 1120 кг (в багажнике всегда барахла мешок). Взвешивался на паре диагностических постах в разное время. Всегда считал Логан легкой машиной.
remich писал(а):мой 8клапанный престиж октября 2007 никогда не превышал 1120 кг (в багажнике всегда барахла мешок). Взвешивался на паре диагностических постах в разное время. Всегда считал Логан легкой машиной.
Вот и я так думаю. У меня Престиж 2008-го года был по паспорту такого веса, а 2011-го по паспорту 980 кг, там и видно, что за счет железа облегчили. В крышке багажника во втором слое вырезов понаделали, даже болты колесные облегчили. Вот и думаю, может, диагностику где-то в другом центре сделать? Раз у них такая ошибка в весе, где гарантия, что с диагностикой не ошиблись. А машина явно изменилась после волгоградских направлений.
Евгений Ш писал(а):Угу. А у меня 2012 - 1090. Опять утяжелили?
Мож в ПТС инфу вносят от балды, а не в зависимости от комплектации? Ну ведь ясен пень. что 980 это пустой Аут. а 1090 фулл престиж. Никак не может Престиж весть как Аутентик, один кондей с компрессором, трубками, 2 радиаторами уже весит кило тридцать. А ведь ещё есть иные отличия, и довольно ощутимые. ГУР тоже не из пластилина сделан.
3dmax писал(а):Ну ведь ясен пень. что 980 это пустой Аут. а 1090 фулл престиж. Никак не может Престиж весть как Аутентик, один кондей с компрессором, трубками, 2 радиаторами уже весит кило тридцать. А ведь ещё есть иные отличия, и довольно ощутимые. ГУР тоже не из пластилина сделан.
Согласен. А может, действительно, от балды? Ну кому какая разница, весит машина тонну или тонну сто?
Кто-то же может знать, менять его полностью есть смысл или нет? И потом, сильно сомневаюсь, что я один так ошибся. Другое дело, что не все этим заморачиваются, а может и не все знают. Мне продавец подсунул и сказал, что пойдет. Причем, знакомый.
Появился вопрос. Периодически возникает дергание машины при трогании, как правило на холодной машине, в холодную сырую погоду. Помимо этого, периодически хреново втыкается первая передача на _стоящей_ машине, как правило, хорошо прогретой. Причем если выжать сцепление, включить первую, затем, не отпуская сцепление, выключить и снова попытаться включить, то можно опять ощутить сильное сопротивление втыканию. На заглушенной машине все передачи переключаются без вопросов. Сцепление с завода отрегулировано выше, чем на предыдущем логане. Это что, сцепление у меня приплыло? Пробег 14 с копейками, из них более половины - по трассе. Спасибо.
всем привет проверил еще раз тросики к фарам..все вставлено как надо..другого варианта быть не может.. но при вращении крутилки - ничего не изменяется в фарах..
и еще - пытался регулировать фару депо - по высоте луча...ничего не получается..крутишь сверху шестигранником...шестерня вращается..там где тросик..а лучи света вообще никак на это вращение НЕ реагируют!!! т.е. нифига не получилось отрегулировать фару депо..светит в самый низ.... ладно хоть не вверх))
еще вопрос - подскажите на магнитолу идет отдельно питание - через какой-то предохранитель?? или она запитана вместе с чем-то?? магнитола не включается....походу дело в ней...
