варвар писал(а):Непрошол сегодня техосмотр ,передние птф светят в верх и неработает задняя птф,лампа цела напруги на розовом крайнем проводе нет. чел на станции то уверяет что умну колхоз с передними типа крутилка на одно полжение а должна с двумя.Машина 08г1.6 с абс без кондея сзади вёсла,вроде экспрешн.В положении вкл горят передние и значок в приборке который левее зелёный. Сам вопрос как сделать временно чтоб горела лампа в приборке и задний птф а передние неработали с возвратом назад минут через 20
Но ведь заднюю ПТФ по ПДД можно одновременно включать ТОЛЬКО условиях недостаточной видимости. Стало быть, и передние Вам использовать можно только так...
варвар писал(а):Непрошол сегодня техосмотр ,передние птф светят в верх и неработает задняя птф,лампа цела напруги на розовом крайнем проводе нет. чел на станции то уверяет что умну колхоз с передними типа крутилка на одно полжение а должна с двумя.Машина 08г1.6 с абс без кондея сзади вёсла,вроде экспрешн.В положении вкл горят передние и значок в приборке который левее зелёный. Сам вопрос как сделать временно чтоб горела лампа в приборке и задний птф а передние неработали с возвратом назад минут через 20
Задний ПТФ у меня включался вместе с передними. Чтобы этого не было, в цепь предохранителя заднего ПТФ вставил тумблер (так что проблему заднего ПТФ можно посмотреть начиная с предохранителя). Теперь задний ПТФ у меня включается отдельно (при ограниченной видимости), а передние можно использовать когда хочется (например вместо ДХО). Еще одна доработка была сделана согласно сообщению на форуме (где-то выше в теме ИМХО) - перепаян контакт подрулевого, чтобы ПТФ включались вместе с габаритами. Техосмотр прошел без проблем, правда ПТФ, по совету форумчан, пришлось покупать оригинальные, но я не жалею. Если нет возможности правильно настроить передние ПТФ, для прохождения техосмотра их лучше закрыть какими-нибудь заглушками (у нас по крайней мере говорят, что если лампа есть - должна гореть) и вынуть реле ПТФ из подкапотного блока. P.S. Всё-таки НЕ с глаголами пишется отдельно и прошёл через Ё.
У меня в начале недели произошла трагедия - ЗАГОРЕЛАСЬ противотуманка .
Еду себе минут 20, в пробке простоял, ПТФ работали как ДХО, и тут подбегает мужик, кричит, что машина горит. Я выбегаю с огнетушителем, тушу, противотуманка уже превратилась в безформенный кусок пластика, да еще и бампер оплавила.
Народ, почему это могло быть! Даже не пойму, все предохранители целы, индикаторная лампа ПТФ горела до последнего.
птф,как дхо работали? а загорелся левый задний ? одновременно включались ,что ли? вот и ответ на ваш вопрос....постоянно включенные 21ватт деформировали пластик со временем(месяц,два,три и т.д),он прилип к лампе и полыхнул...в обычном режиме,задняя птф-столько не работает))) п.с. или передняя птф полыхнула? не понял я?
Раз не было КЗ, значит перегрев лампы. Другой причины для воспламенения не вижу.
Похоже, что так. Возможно еще был плохой контакт в разъеме лампы - возникла искра. Нужно будет разобрать вторую - посмотреть фирменная ли ПТФ, какая там лампа и тд.
Машину покупал БУ 1,5 года. ПТФ стояли, но при этом на подрулевике выключателя не было. При покупке не заметил. Потом добавил отдельный. Но реле ПТФ фирменное и проводка этого реле вроде штатная. В общем ситуация мутная ...
дима писал(а):птф,как дхо работали? а загорелся левый задний ? одновременно включались ,что ли? вот и ответ на ваш вопрос....постоянно включенные 21ватт деформировали пластик со временем(месяц,два,три и т.д),он прилип к лампе и полыхнул...в обычном режиме,задняя птф-столько не работает))) п.с. или передняя птф полыхнула? не понял я?
Именно передняя, с пассажирской стороны. Перед поездкой фара выглядела нормально. А заднюю я без надобности не включаю.
Как-то раз обратил внимание, что не горит правая ПТФ. Стал смотреть. Обнаружилась причина в подгоревшем контакте в разъеме ПТФ, и были следы оплавления пластмассового корпуса. Зачистил соединение, все пришло в норму
с птф и без
но на самом деле ,они разные и это оч.хорошо видно 
. 
