Попытка найти замену Логану.

[Zhora]

Короче.
Я замену нашел.
Приобрел позавчера Опель Вектра.
Салон просторный, комбинированный, 2-х зонный климат. Дизель.

[Kuzovok]

На днях прокатился со знакомым на Вектре 98 примерно года выпуска. Подвеска дубовая. Салон не просторней Логановского. Чтобы сесть нужно нагнуться. Но думаю у вас не такая древняя Вектра.
По поводу комфорта все очень относительно. Три года подряд ездил на Логане с маленькими детьми на юга. Не сказал бы, что комфорта совсем нет. Хотя и машина без кондея, гура и прочего. В авто которые вдвое дороже комфорта конечно поболее. Основные минусы Логана это дизайн и бедный салон. Комфорта для своего ценового уровня вполне хватает.
Если менять то на авто которое значительно дороже. Но будет дороже авто - будут и другие затраты на содержание.

[Дед]

ГУР помогает. От кондера толку ноль.

ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ. Может, поездив на новом Логане, тоже пришел бы к вашим выводам, а пока будем дальше тестировать Тииду, без скидок на "класс повыше".

[Подчувалов Евгений]

А я пересел на Берлинго двухлетнего. С октября юзаю. Сегодня сел за руль Логана друга.. К хорошему быстро привыкаешь, конечно..)) Логан показался тесным..))

[Zhora]

ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ.
а пока будем дальше тестировать Тииду, без скидок на "класс повыше".

Сами то поняли что написали?
Тиида уже классом выше Логана.
Вектра двумя классами выше.



Или мы не Логан сравниваем?

[т72]

Тиида уже классом выше Логана.Вектра двумя классами выше.

[Дед]

Сами то поняли что написали?

Да слежу я за своими мыслями и умею их выражать! А тестировать буду на не очень хороших дорогах, с грузом, на рыбалке...Для меня гонять не главное. С этих позиций я рассматривал навороченный Логан, сравнивая с Аутеником и Тиидой.

[семигор]

Тиида уже классом выше Логана.
Вектра двумя классами выше.

Меня всегда интересовали критерии определения класса.
Обычно, когда речь заходит о цене. то фраза "ну это же другой класс" считается окончательной и не требующей пояснений. Однако, всё же хочется детализации.
"В целом более высокое качество" - ни о чём ни говорящая фраза.
А вот если будет конкретно указано: пластик мягкий, а не жёсткий, есть такая-то регулировка, есть такая-то опция - тогда вот ПО СОВОКУПНОСТИ этого и можно лишь судить.
Процент брака - величайшая коммерческая тайна.
А ломаются абсолютно все автомобили.
Так что плиз - критерии классности "в студию".

[V255]

Тиида уже классом выше Логана.
Вектра двумя классами выше.

Меня всегда интересовали критерии определения класса.
Обычно, когда речь заходит о цене. то фраза "ну это же другой класс" считается окончательной и не требующей пояснений. Однако, всё же хочется детализации.
"В целом более высокое качество" - ни о чём ни говорящая фраза.
А вот если будет конкретно указано: пластик мягкий, а не жёсткий, есть такая-то регулировка, есть такая-то опция - тогда вот ПО СОВОКУПНОСТИ этого и можно лишь судить.
Процент брака - величайшая коммерческая тайна.
А ломаются абсолютно все автомобили.
Так что плиз - критерии классности "в студию".

http://www.patee.ru/lifestyle/auto/view/?id=26605
пожалуйста Вам классы автомобилей.

[семигор]

пожалуйста Вам классы автомобилей.

авто классифицируются по типу кузова и габаритным размерам.

я о других классах спрашивал:

поездив на новом Логане, .. пока будем дальше тестировать Тииду, без скидок на "класс повыше".

Тиида уже классом выше Логана.
Вектра двумя классами выше.

[3dmax]

А вот если будет конкретно указано: пластик мягкий, а не жёсткий, есть такая-то регулировка, есть такая-то опция - тогда вот ПО СОВОКУПНОСТИ этого и можно лишь судить.

Конкретно указывать различия для каждого авто - не хватит форума. Поэтому авто, как я уже говорил, разделяют по классам ( по классам в Вашем понимании, а не в плане А/В/С ) исходя из цены. Ведь Вы не будете отрицать, что авто за лям абсолютно во всем лучше Логана? Не будете. Ну так и зачем Вам пояснять по пунктам, чем Тиида лучше Логана? Если Вы Тииду рассматриваете как авто для следующей покупки, то приезжайте в салон и лично убедитесь в том, что это другой класс авто. Вы это поймёте сразу же, как только сядите в салон авто. А если же Вы теоретически интересуетесь, то я не вижу никакого смысла стирать клавиатуру в попытках обьяснить Вам это. Не раз уж пытались, а Вы всё так же занудничаете, прося обьяснить Вам, что значит фраза " классом выше".
Если Вы эти классы не видите, то это не значит, что их нет. Для меня, например, Сид это следующий класс после Логана. Или Покус следующий класс после Логана. А вот еденичка от Бэхи это уже на два класса выше после Логана. И какой нить Вольвешник XC70 там же будет расположен. И нет никакого смысла пояснять, что есть в XC70 из того, чего нет в Логане. ТАМ ЕСТЬ ВСЁ!!! При этом, всё же, не только цена не показатель класса. Вот Поло седан, он в базе прилично дороже Логана. Но это не класс Сида или Покуса. НЕТ. И Солярис дороже Логана. Но это не класс Покуса. Сложно понять, конечно, но Вы постарайтесь...

[V255]

пожалуйста Вам классы автомобилей.

авто классифицируются по типу кузова и габаритным размерам.

я о других классах спрашивал:

поездив на новом Логане, .. пока будем дальше тестировать Тииду, без скидок на "класс повыше".

Тиида уже классом выше Логана.
Вектра двумя классами выше.

а чего тогда мудрствовать и лукавить? Если Вам эта классификация классов не подходит, тогда используйте универсальный - ЦЕНА нового автомобиля, следуя принципу - "чем товар дороже, тем он лучше (классом выше), принимая за отсчет цену автомобиля в минимальной комплектации. И сами классы можно прямо в денежных единицах определять с некоторым шагом нелинейным:
- 100 - 150 тр
- 150 - 250 тр
- 250 - 400 тр
- 400 - ....

[Zhora]

семигор
За меня уже ответили.
Или что то добавить?

[Balduran]

Сегодня снова съездил в Мэйджор-сити посидеть в салоне трех кроссоверов, которые
входят в мой рассматриваемый перечень: Киа Спортэйдж, Пежо-3008, Ссанг Янг Актив.
Салон у Киа и Пежо понравился, у Актиона бедноват. Но у КИА я касаюсь головой
потолка, а если опустить кресло, то плохо видно дорогу спереди.
У Пежо видно только стекло, капот вообще не видно, но это привыкнуть можно, а
вот кресла слишком мягкие, как на диване, для моей спины это плохо.
Для сравнения пошел еще посидел в Колеосе - тут и кресло устраивает, и обзор,
и салон бедноватым не назовешь. Но в Коле его размер и радиус разворота
великоваты - мне на таком не парковка, а одно мучение будет.
Для меня раскладывающееся кресло переднего пассажира для перевозки длинномеров
важный плюс. Было такое у Коли - убрали при рестайлинге. Остались в Йети и
Пыже 3008. В новом Кашкае его нет, как не было и в старом.
Была надежда на расклад.кресло у Шевроле Трекера(у его брата-близнеца Опель Мокки
не расклад-ся), но менеджер Шевроле сказал, что в этом году Трекер в России его продавать
не будут из-за того, чтобы не падали Моккины продажи.
Подводя итоги скажу, что после года 0-) выбирания кроссовера, у меня нет
однозначного кандидата. Еще полгодика повыбираю...

[Александр_Гость]

раскладывающееся кресло переднего пассажира для перевозки длинномеров

это как? В логане, когда шкаф из икеи (220 см) вёз, переднее пассижирское выдвинул до упора вперед а спинку завалил назад для чего крутилку пришлось минуту вращать. Вот мне и интерсно: а каким должно быть правильное "раскладывающеяся сиденье"?