Регулировка зазоров клапанов

[MihPuch]

Зачем ставить старую деталь, когда можно поставить новую за деньги клиента

А зачем сервису иметь проблемы с потекшей старой прокладкой и гарантийной ее заменой на новую уже за свой счет? На сервисе должны соблюдать технологию ремонта и замены, чтобы сохранить свою репутацию и клиентов.

[Mavrik]

А зачем сервису иметь проблемы с потекшей старой прокладкой и гарантийной ее заменой на новую уже за свой счет? На сервисе должны соблюдать технологию ремонта и замены, чтобы сохранить свою репутацию и клиентов.

Дык и я о том же Тем более за деньги клиента

[doramirus123]

а я вот тоже прокладку не менял почистел её деревяшкой промаслил маслом и поставил воть .

[Зфгд_ШШ]

можно поставить новую за деньги клиента

Тем более за деньги клиента

Не дают спать спокойно деньги клиента

[дима]

Вопрос, как относится к отпотеванию масла по прокладке

сфоткать мотор ? я не допускаю наличия следов масла в подкапотном пространстве

[UVR]

Вопрос, как относится к отпотеванию масла по прокладке Для любителей нашепрома это пустяк, недостойный внимания, для нас же - повод для смены прокладки

Ничего там не потеет, если нормально всё сделать.

[Nick_2141]

как относится к отпотеванию масла по прокладке

А кто к этому относится положительно?

Не дают спать спокойно деньги клиента

Когда на месте клиента - я... Я считаю свои деньги.

З.Ы. Родная прокладка пережила пока одну регулировку клапанов. Следов масла нет.

[Mixa87]

Подскажите пожалуйста номер прокладки и зазор клапанов !!!

[дима]

зазор клапанов

1 зазоры в" копилке" лежат
2 номер прокладки,так их полно,какая нужна?

[Mixa87]

оригинал хотя бы

[дима]

деньги лишние? первый пост на этой странице-в нем номер.

[NEW Мастер]

Пробег машины 89 т.км. решил отрегулировать клапана т.к. с завода клапанная крышка не открывалась. Почитал на форумах . Сегодня собрался и где то за час все сделал.Конструкция действительно похожа на Москвичевскую(только раза в полтора поменьше).Регулировал впускные - 0,15мм , а выпускные - 0,25мм. Специально не измерял зазоры, которые были- просто, если зазор не соответствовал требуемым то регулировал. Было: ВЫПУСКНЫЕ - 4 ый зажат, 3 ий -зажат, 2 ой- норма, 1ый- прослаблен. ВПУСКНЫЕ все-щуп 0,15мм свободно, а 0,20мм не входит.Выставил 0,15мм . Собрал -прокладку оставил старую. Работает двигатель нормально,особых изменений нет(да и не должно быть , так как зазоры почти не изменились)-звук от работы двигателя стал более слитным. ВЫВОД - на нормально собранном моторе Логана зазоры почти не изменяются. P.S. Следов износа не обнаружил. P.S.S. Пользуясь набором щупов вспомнил смешную историю , как я их забыл после регулировки клапанов под клапанной крышкой Москвича. Случайно нашел (где то, через полгода) и ничего - только пластиковые накладки высохли и стали хрупкими.

[SergeyL]

Добрый день, отрегулировал на не официальном сервисе, пробег 83 т.к., денег 1350р., результат машина стала ехать бодрее, двигатель работает ровнее, выпуск - 2 зажаты, 2 - увеличены, впуск- все увеличены. ИМХО раз в 60-75т.к. смотреть и регулировать надо, смотреть может и раз в 30т.к.

[Лохановод]

Три года назад прочел на форуме, что с завода на машине зажатые клапана. Проверил - действительно, зазора или нет, или очень мал. Тогда все отрегулировал, собрал и проблем не было. До сих пор сын катается. А два года назад взял новую и в прошлом году, исходя из прошлого опыта, решил проверить зазоры. Лазил зря, все зазоры были идеальные, но это оказалось не единственное огорчение. Заметил, что из под прокладки с задней стороны двигателя просачивается масло. (Прокладку, по рекомендации форумчан, не менял). Не критично, но не люблю, когда двигатель грязный. Недавно взял новую прокладку и тут новая засада, куда серьезней. Пара болтов крышки клапанов отказалась отворачиваться, и, хотя головка, которую я применял, очень плотно охватывает шестигранник болта, грани закруглились. Вроде и цепляет, а приложи усилие - проворачивается.
Все собрал снова, ездить можно. Может, можно как-нибудь открутить их малой кровью? Высверливать боюсь, как бы хуже не сделать. Может, в головку холодной сварки заложить, нацепить на болт, дождаться отвердевания и попробовать открутить?

[дима]

хотя головка, которую я применял, очень плотно охватывает шестигранник болта, грани закруглились.

значит головка была амно...не бывает такого,тем более на кл.крышке с ее усилием затяжки...берите головку меньшего диаметра и набивайте молоточком...пробуйте на горячем моторе открутить...или

экстрактор в помощь