сгонял на ТО-45000 (т.е. третье). Вышло около 4,5 тыр. Пожаловался на плавающие обороты при холодном пуске (проблема резинового колечка на дроссельном узле) - сервисмены облазили весь узел с замерами, выяснили несоответствие аж шести колечек... всё пошло в заказ по гарантии. Так что через пару недель готовлю попкорн.
Сегодня утром помог Волге выехать из заснеженного двора. Итог - вырванный волговский буксирный рым-болт пробил мне задний бампер. То ли верёвки стали делать такие крепкие, то ли Волги хлипкие.
Горец писал(а):Сегодня утром помог Волге выехать из заснеженного двора. Итог - вырванный волговский буксирный рым-болт пробил мне задний бампер. То ли верёвки стали делать такие крепкие, то ли Волги хлипкие.
Рым-болт на Волге?? Вроде там по жизни скоба-петля была??
Чтобы избежать подобных казусов есть старый казацкий способ: на середину веревки надо бросить фуфайку или другую тряпку. Реально помогает.
При буксировке трос закрепляют за прикладываемую к автомобилю буксирную проушину, которую следует ввернуть во втулку, приваренную к переднему концу правого лонжерона. Доступ к втулке открывается через нижнее окно в переднем буфере после выворачивания из втулки резьбовой заглушки.
PSP писал(а):Чтобы избежать подобных казусов есть старый казацкий способ: на середину веревки надо бросить фуфайку или другую тряпку. Реально помогает.
Знал бы прикуп-жил бы в Сочи. Но вчера утром у меня ни того ни другого не было. Тряпка для протирки стёкол вряд ли помогла.
Serega47rus писал(а):А какие переделки в соединениях надо сделать??? А то я прикупил оригинальные мегановские светильники. При подключении к любому разъему получается, что светят либо все три, либо ни одного. То есть боковые лампы получаются как бы в параллель со средней, и переключателями не управляются. Работает только средний переключатель. В обычном режиме. Авто/выкл/всегда вкл. ( на все три лампы) Не проверил все режимы. Оно при нейтральных положениях переключателей включает все 3 лампы. Если ручками выключить центральный переключатель, то гаснут все. Но! при этом можно включить крайние своими выключателями. Просто в логане, передний плафон в автоматическом режиме включает только центральную лампу.
все движухи с лампами ,напоминают историю с логанами,когда они только пошли.все тоже меняли на три лампы,потом утихло все))) продвинутые меняли на калиновский с доработкой..мне, света хватает везде.кроме багажника,но это актуально для 7ми местного
дима писал(а):...света хватает везде.кроме багажника,но это актуально для 7ми местного
я решил переделать место установки светильника для багажника, вместо плафона от фургона: установить в это место ящик от 5-местки: и в него врезать светильник. Место оптимальное, светильник будет жестко закреплён по сравнению с ранним вариантом.
Горец писал(а):установить в это место ящик от 5-местки:
И как этот ящик дружит с сиденьями третьего ряда?
Не совсем понял вопрос. Если не будет ли он мешать, то нет не будет. Занимает место ктр в 7-местке отгорожено сеткой слева. Если вопрос в том что зачем он там сдался, то во-первых одно из трёх креплений сетки у меня отломилось и она постоянно сваливается, во-вторых хранить что-либо в этой авоське мне показалось неудобно, в-третьих желание использовать старые потолочные светильники и иметь нормальное освещение при развёрнутом третьем ряде или развёрнутой шторкой ни куда не пропало, планирую сделать так:
